Пилотна основа с монолитен грил

Понастоящем при изграждането на сгради, особено нискоетажни, върху повдигащи се и силно свиващи се почви, широко се използва пилотна основа с скара. Фундаментите с монолитен грил са по-икономични от лентовите основи с около 40% по отношение на разходите за бетон и 80% при земни работи.

Купчината трябва да се издига над изравнената земя с около 10-15 см.

Устройството и принципът на прехвърляне на товара върху земята, пилотна основа

Пилотната основа, положена върху потъващи почви, пренася тежестта на сградата дълбоко в почвата към нейните твърди слоеве. Горните глави на пилотите са свързани с монолитна скара, която поема тежестта на сградата. Горната скара може да бъде стоманобетонна, дървена или метална.

Основните елементи на пилотната основа

Пилотите са пръти, потопени в земята, те пренасят натоварването от теглото на сградата върху нея.

Схема на устройството за винтова купчина.

Те могат да бъдат стоманобетонни, метални, бетонни и винтови. Според начина на монтаж се делят на - задвижвани, набивни и винтови.

Чуковете се монтират по шоков метод, с помощта на копра. Изработени са от стоманобетон върху стоманобетонни конструкции, единият им край е заострен. Винтовете просто се завинтват в почвата, те могат да бъдат монтирани на всякаква почва. Те могат да регулират дълбочината на потапяне и да произвеждат хоризонтално подравняване на основата.

В ниското строителство се използват главно сондажни пилоти. Те се правят директно в земята под основата на сграда в процес на изграждане. За да направите това, се пробиват кладенци, в които се монтират облицовки от покривен филц, рамка, изработена от армировка и след това се излива с бетон. Те държат товара добре на меки почви, където са твърди носещи слоевепочвите са дълбоки.

Главите на пилотите са свързани с монолитна скара, върху която след това се сглобяват стените на сградата. Най-често се изработва от стоманобетон. След монтирането на пилотите в горния им край се монтира кофраж, в него се полага армировъчна рамка и се излива бетон. Металната скара е заварена от стоманен канал. Дървена скара е направена от шипове и закрепени с анкерни болтове.

Направи си сам отегчен фон дьо тен

Изграждането на този тип основа започва с подготовката на обекта. В съответствие с плана мястото за основата се почиства от горния почвен слой и се маркира. Маркирайте места за пробиване на пилоти, като започнете от ъглите на сградата. Те трябва да бъдат разположени на разстояние не повече от 2 m един от друг. С помощта на хидравличното ниво се задава тяхната височина.

Пробиват се със специална бормашина, ръчна или бензинова, на дълбочина, по-голяма от дълбочината на замръзване на почвата с около 50 см, с диаметър около 300 мм. В долната част на пробития канал има конусовидна ниша.

Схема на пилотната основа.

В пробития канал се поставя капак, според диаметъра на пробития отвор. Капакът е изработен от покривен филц, навит на тръба. В долната част на канала се прави пясъчна възглавница с дебелина около 20 см. Височината на купчината трябва да бъде по-висока от изравнената повърхност с 10-15 см. Вътре в подготвения кофраж се вкарва армировъчна рамка, 3 пръта с дебелина най-малко 12 мм, свързани помежду си под формата на триъгълник. Подготвената форма се напълва с бетонов разтвор, при пълнене разтворът трябва да се набие.

След втвърдяване на бетона отгоре се поставя грил лента. За да направите това, празнините между тях се запълват до ширината на основатачакъл и отгоре покрит с покривен материал. Кофражът се монтира на ширината на стените на сградата. Вътре в кофража се полага армировъчна клетка най-малко на две нива от армировка с дебелина най-малко 12 mm. Хоризонталността на кофража се проверява с хидравлично ниво, след което внимателно се укрепва. Вътрешната част на кофража се излива с бетонов разтвор и внимателно се набива.

Кофражът се отстранява след 2 седмици. Горната част на решетката се почиства от мръсотия и върху нея се полага хидроизолация, покривният материал може да се постави на 2 слоя. Долното пространство под решетката се почиства от чакъл, празнината трябва да бъде най-малко 10 см.

Основа с помощта на винтови пилоти

Схема за монтаж на пилотна основа.

Винтовата купчина е метален прът с остриета, който се завинтва в земята на определена дълбочина.

Състои се от дебелостенна стоманена тръба, към която са заварени остриета с определена форма. Долният му край е заострен на конус, в горната част има 2 отвора, с помощта на които се завинтва в земята.

След като са монтирани на предварително маркирано място и нивелирани, на върха на пръта се монтира глава, върху която се монтира сбруята (решетката). Шахтите на пилотите се запълват с бетон, което увеличава тяхната носимоспособност.

Като скара се използва дървена греда, положена върху подготвени глави. Гредата е закрепена с анкерни болтове. Вместо щанга можете да използвате метален канал, заварен към главите на купчините.

Предимства и недостатъци на такива основи

Те са много икономични (намаляват разходите за труд и разхода на материали с около 40%).
Почти без свиване.
Възможност за изграждане на почви с ниска носеща способност.
Ниска интензивност на труда (значително по-малко земни работи).
Времето за изграждане на основата върху пилоти (много по-малко от другите видове).

. Трудно е да се извърши изчисляването на такива основи върху пилоти, особено при изграждането на многоетажни сгради.
. Използвайте в доста тясна ниша (главно за леки конструкции).

С висококачествено и компетентно изпълнение на работата по нейното изграждане, пилотна основа с монолитен грил за дълъг период от време ще осигури на сградата издръжливост и надеждност.