Плюсове и минуси на превключване на волана - Допълнително оборудване - CLUB SUBARU FORESTER
#1 ОФЛАЙН shek
Публикацията е редактирана от shek: 07 октомври 2008 - 07:58
#2 ОФЛАЙН виц
#3 ОФЛАЙН Александър
- Град: Санкт Петербург
- Автомобил: SG9 EJ255 ръчна скоростна кутия; 90 300tdi; 200 1VD-FTV
#4 ОФЛАЙН shek
Shek, струва ми се, че такива коли струват горе-долу толкова, когато става въпрос за склад. Като си помисля за същото - разликата в цените десен/ляв волан беше незначителна.
#5 ОФЛАЙН shek
#6 ОФЛАЙН DmitriyA
- Оренбург
- Машина: SG5 WAS. Crazy Truck с дупка в капака СЕГА
Не ми казвай какво да правя и аз няма да ти кажа... къде да отидеш!
Ако смятате, че предпазните колани са неудобни, опитайте да разтегнете пищяла.
#7 ОФЛАЙН shek
Лично чух много разговори за това как можете да хвърлите волана, че получавате супер-дупер кола за разумни пари, но. Не съм виждал нито един човек, който да е направил това! (Като онези развъдчици на фиати от приказката: Развъдчиците на фиати са богове. Никой не ги е виждал, но всички знаят, че съществуват.). От това можем да заключим, че това е МИТ! Поне така изглежда. Обикновено човек си купува кола с десен волан и не се занимава. И ако имаше първоначални мисли за пренареждане на волана, тогава те или пробиват в реалността, когато става въпрос за изчисляване на разходите, или човек пътува за няколко дни, свиква с това, мисли си: „Не е толкова лошо“ и в устата kampot! Разбира се - всичко е чисто лично мнение. Не се притеснявай, хвани дясната ръка. Polubasu - качеството на изработка не е по-лошо, а често и по-добро; разходът на гориво е по-малък отна европейците (защо, хз, ама е истина); Най-накрая ще загубите по-малко пари при продажба (най-вероятно, защото губят по-малко поради първоначално по-ниската цена (не в проценти, а общо)). И ако искате, отидете на Myforester.ru - там 70% от членовете на форума ще ви докажат превъзходството на десния волан над левия: super_smilies043:. И някои аргументи понякога изглеждат убедителни. Такива, например, като: удобно е да излезете на тротоара в дъжда. И така нататък.
#8 ОФЛАЙН Уралец
Грибнюк - за здравословен начин на живот
- Име: Вадим
- Град: Рязан
- Победител в състезанието: 1-во място във фотоконкурс
„И все пак е жалко, че младите хора не помнят кой е Достоевски, Херцен, Белински! Но Грибоедов.
Вижте колко много ГЪБИ сред днешната младеж!"
Ако някога искате да намерите човек, който може да преодолее всяко, най-невероятното премеждие и да ви направи щастливи, когато никой друг не може - просто се погледнете в огледалото и кажете: "Здравей!" - Ричард Бах
#9 ОФЛАЙН обиколка
#10 ОФЛАЙН S-Turbo
IMHO, ако си купите десен волан - тогава карайте така! защото цената на компетентен трансфер (около $ 7t.) намалява разликата в цената с подобен ляв волан до незначителна.
Друго е ако искаме да кажем forik STI - те просто не са с ляв волан. Тогава вече има смисъл да го хвърлите, защото това вече е ексклузивно и скъпата част от проекта тук не е толкова важна, колкото в наличност.
А за трансфера, наистина - чукай на Арсений aka crarseni - той ще разкаже подробно.
Публикацията е редактирана S-Turbo: 14 октомври 2008 - 20:00
#11 ОФЛАЙН GAI
Хвърлих го на TAZ, за дълго време е вярно.
Повечетоосновният проблем не е търсенето на "донор" в ZHR (между другото, те забравиха фаровете), а не самата работа - това е елементарно, а просто допълнителна регистрация.
Дори ако prul не е изрично посочен в TCP, тогава това просто се вижда от вашия VIN и ви уверявам, че има повече от достатъчно компетентни GAI. Само услугата за трансфер не е достатъчна, трябва ви сертифицирана такава. Не помня всичко, но хемороидите са рядкост.
Като цяло, +1 за всички, които написаха, че е необходимо да се кара на пруле (да страда)
Публикацията е редактирана от GAI: 15 октомври 2008 - 12:44