Победата на Сато, пенсионирането на Алонсо, катастрофата на Диксън
След като наблюдаваха премерена шахматна партия, изиграна от пилотите от Формула 1 в Монако в неделя следобед, феновете на моторните спортове почти без пауза се потопиха в дръзките бързи дама на Indycar. 101-вият "500 мили от Индианаполис" не оправда всички очаквания, но определено не остави публиката безразлична.
Предвидимо пенсиониране на Алонсо
Разбира се, главната звезда на последната вечер беше специално поканената звезда от Европа - Фернандо Алонсо, който отказа да бъде един от вагоните в Монте Карло заради участието си в Indycar. Испанецът избяга от постоянните проблеми на Макларън и Хонда, където може би единственият път през годината можеше да се бори за победа. И той се бори. Разбира се, пенсионирането му нямаше как да не предизвика тъжна усмивка - отново проблеми с двигателя на Honda. Но това изобщо не е основното. Фернандо беше в светлината на прожекторите от старта до принудителното си спиране. Американските режисьори бяха добре запознати с мащаба на личността, присъстваща на пистата и която се наблюдава отблизо от огромен брой зрители. Алонсо практически не изчезна от рамката.
Що се отнася до самото състезание, беше напълно ясно, че оранжевата кола все още е новак. Нандо проспа необичаен старт от движение, втурна се да си връща позиции като "животно", тактическите решения бяха взети не най-идеалните (ето още въпроси към отбора). Алонсо, който пропусна истинската състезателна борба, просто забрави, че Инди 500 е маратон, чиято съдба се решава не в началото и не в средата на състезанието, а на самия финал. Глупаво е да обвиняваме всички кучета на Honda, която в крайна сметка спечели състезанието и като цяло се представи по-добре от Chevrolet. Фернандо просто не знаеше какво да прави с този двигател. Сегазнае.
Той вече каза, че със сигурност ще се върне тук и отново ще се бори за победа. Най-вероятно това все пак ще се случи след края на кариерата във формулата, тъй като никой няма да му позволи да пусне в потока пропуските на етапите на „кралските състезания“. Всичко е наред, ще почакаме.
Непредвидимата победа на Сато
Такума Сато също чакаше дълго време и все пак дойде. 40-годишният ветеран, който не блестеше нито във Формула 1, нито във Индикар, внезапно записа името си в историята на автомобилния спорт. Да, японецът имаше една победа в американските сериали през 2013 г., но звездата му светна истински едва миналата неделя. Но в квалификацията Такума зае четвърто място, пред Алонсо, но кой тогава обърна внимание на това?
По време на състезанието Сато също беше встрани, показвайки се в единствения правилен момент. Когато трикратният триумфатор в Инди 500 Хелио Кастроневес атакува Макс Чилтън, за да поведе в последните обиколки, изглеждаше, че дългоочакваната четвърта победа на 42-годишния бразилец ще остане. Но скрития Сато ги подмина двама и постигна исторически успех. Между другото, Такума продължи успешната серия на бивши пилоти от Формула 1 в Инди 500: преди него Хуан Пабло Монтоя и Александър Роси спечелиха последните две състезания. Ето още една за следващата година.
Ужасният инцидент на Скот Диксън
Интересно е и колко пъти през следващия сезон ще видим кола за безопасност на "тухленото" трасе, която беше пълноправен участник в последното състезание. Зрителите, които гледаха Indy 500 за първи път, бяха буквално възмутени от постоянните жълти знамена и появата на скоростна кола за всяко събитие. Те могат да бъдат разбрани, защото веднага щом състезанието набра скорост и стана интересно за гледане, имашевсеки инцидент и пистата беше поставена в опасен режим. Но всичко е изключително просто: на овала, където ездачите практически не вдигат крака си от педала на газта, просто няма къде да отиде нито от масивни блокажи, нито от една част, която е излетяла от колата. Следователно всеки епизод от надпреварата се разглежда под микроскоп и се приравнява към повишен риск.
В крайна сметка, ако не бяха редовните изяви на колата за безопасност, можеше да има много повече ужасни инциденти в това състезание, но се случи само един. Джей Хауърд, който допусна грешка, се блъсна в стена и загуби контрол над болида, в който буквално влетя с пълна скорост носителят на полюса Скот Диксън. Колата му се извиси и се приземи точно на защитната страна. За щастие и двамата състезатели се разминаха с лека уплаха и дори не пострадаха. Струва си да отдадем почит на надеждността на съвременните огнени топки. Ужасно е да си представим как е завършил такъв епизод преди 10-15 години.