Почистване на дроселова клапа, IAC и DBP за Hyundai Elantra HD - My Elantra

Elantravody, добре дошли в моя сайт на Elantra! След покупката довеждам всичко възможно до най-доброто от себе си и сега е ред на дросела, чието състояние не знаех ... Но се оказва - не напразно!

Затова днес реших да споделя с вас моя опит в почистването на тялото на дросела на Elantra J4 / HD! Ето го, дроселната клапа на снимката в кръг:

И в същото време почистих регулатора на празен ход и датчика за абсолютно налягане във всмукателния колектор! Всичко е там и със сигурност няма да стане по-лошо! 🙂 И сега, по ред ... Първо, можете да премахнете и почистите регулатора на празен ход или IAC!

Премахване и почистване на регулатора на празен ход на Elantra HD/J4

IAC се намира на самия дросел и се закрепва с два болта "6". За да премахнете регулатора, трябва да изключите чипа от IAC

и развийте 2-те болта на "10" или кръстата отвертка. Използвах глави от моя комплект...

Не губете уплътнението между IAC и дросела! Готово, регулаторът е отстранен, сега може да се измие с препарат за почистване на карбуратор от сажди, мръсотия, прах ... 🙂

Освен това, ако го няма - разтворител.

Регулаторът ми беше мръсен, затова го напълних с тази "каша" и я оставих да вкисва:

Докато IAC е кисел, можете да започнете да премахвате дросела!

Сваляне и почистване на дроселовата клапа Hyundai Elantra HD

Процедура за отстраняване на щората:

1. Развиваме двата болта, закрепващи въздухозаборника с ключ 10;
2. Премахваме го („изключете“ от кутията с въздушния филтър);
3. Освобождаваме тръбните скоби на кутията на въздушния филтър и нататъкдроселна клапа и отстранете тръбата;
   
4. Отстраняваме чипа, който е свързан с дроселната клапа (дори отвън можете да видите, че дроселовата клапа е много замърсена);
   
5. Изключете кабела за управление на дросела (просто го извадете от жлеба и извадете кабела);
6. Поставяме няколко парцала, отпускаме скобата на долната охлаждаща тръба и внимателно я отстраняваме и бързо я запушваме с някакъв болт и я затягаме със скоба (обикновена), аз лично запуших маркуча с късо удължение на главата и го захванах със скоба! В резултат на това няма да имаме охлаждаща течност, която да тече от втория маркуч, който също трябва да бъде отстранен;
   
7. По същия начин отстраняваме въздушния маркуч отгоре на дросела (за съжаление няма снимка на този маркуч, но ще видите сами, не е трудно);
8. Развиваме 4 болта, закрепващи дросела към всмукателния колектор със същия ключ за 10 (посочих горните болтове с червени стрелки, а долните със сини стрелки);
   
   В моята кола всички болтове бяха с еднаква дължина, вашите може да са различни, но това няма смисъл)
   
9. Готово, махнете дросела и продължете с почистването със същия препарат за карбуратор!

Ето какъв "чист" демпфер махнах! Тази снимка е от страната на въздушния филтър:

А това е снимка от всмукателния колектор:

Е, как? колата е на 179 000 километра, съдейки по състоянието й още не е чистена! 🙁

Сега почистваме, мием, боядисваме, довеждаме до блясък! 🙂 Получих го така:

Почистен!? След това преминете към отстраняване на сензора за абсолютно налягане!

Премахване и почистване на DBP (сензор за абсолютно налягане) на Elantra 4-то поколение

Самият сензор се намира близо до дросела (или по-скоро под амортисьора), така че в същото време ще го почистим!🙂

Ето къде се намира DAD:

Закрепва се само с един болт! Първо изключете чипа с проводници и развийте фиксиращия болт с ключа на „10“. След това го изваждаме (може да седи доста плътно, тъй като на сензора има гумен уплътнителен пръстен).

Ето маркировката на датчика за абсолютно налягане, за тези, които се интересуват:

И ние почистваме този сензор със същия почистващ препарат,

после го взривяваме, после го поставяме на място!

В резултат - otkis 🙂 Регулатора на празен ход, почистих го и изглеждаше така:

Също така те съветвам да почистиш тръбата от дросела до въздушния филтър и след това да смениш самия въздушен филтър на двигателя!

Сега сглобяваме всичко обратно!

Монтаж на всички чисти възли

И така, нека да вървим по ред:

1. Поставяме го на място, ако не сме го поставили - DBP, свързваме чип към него;
2. След това примамваме дросела, затягаме фиксиращите болтове;
3. Свързваме (незапушения) охладителен маркуч в дросела, след това втория, като предварително изпускаме въздуха;
4. Свържете маркуча за въздух;
5. Поставяме газовия кабел на място;
6. Монтираме регулатора на празен ход (IAC) на амортисьора (не забравяйте да поставите уплътнението);
7. Свързваме чипа към амортисьора и към IAC;
8. Поставяме въздушната тръба върху дросела и въздушния филтър, затягаме скобите;
9. Монтираме въздухозаборника и го закрепваме с два болта;
10. Всичко! (Изглежда не съм забравил нищо)

Последователност след почистване на дроселовата клапа!

Първо проверете всичко - нищо не остана!? Всички резервни части налице ли са? Добре тогава, преди да започнете - просто трябва да включите запалването за 2 минути(може и малко повече) и САМО след това може да въртите стартера! - Това ще позволи на колата да разбере и регулира позицията на газта с IAC!

---