Почистване на климатик на FF2 (с
Добър ден, колеги! По време на своето съществуване темата натрупа много от нашия опит, затова заедно сKirill3mподготвихме сбито резюме на предишните страници за общо удобство.
След почистване на климатика е препоръчително да смените филтъра на купето. Затова незабавно публикуваме инструкциите.
Смяна на филтъра на купето
За да смените филтъра на кабината, трябва да преместите седалката на водача възможно най-назад и да легнете с гръб на прага, като прилепите главата си към педала на газта. Гърбът изтръпва бързо. Можете да опитате да се обърнете на дясната страна. Във всеки случай, ако почувствате остра болка в гърба, не правете резки ритници, а изпълзете плавно, за да не дърпате нищо. Подгответе преносима лампа предварително, за да не бъркате в тъмното. Смяната може да се извърши със или без премахване на педала на газта. Всеки избира по-удобния за него начин.
1. Премахване на педала на газта. Закрепва се с 3 гайки, за отвиването на които е необходима тресчотка (копче) с удължителен кардан и глава 10. Много помага и гъвкав удължител. Затяга се сам с голяма сила на усукване, но когато гайката вече е разхлабена, за тях е по-удобно да я развият. Някои собственици са имали затруднения порадинякойизтръгнати шпилки.
2. Отстраненият педал ще виси на теления блок. Някои деактивираха блока, като премахнаха напълно педала. Но защото не разкачиха клемата на акумулатора едновременно, след като го свързаха обратно колата се държеше неадекватно. По-лесно е просто да преместите педала наляво, зад спирачката.
3. След отстраняване на педала на газтасъздава се достатъчно работно пространство за работа с филтъра. Сега трябва да развиете винтовете, закрепващи филтърната решетка (със 7 глава). Първоначално решетката лежи върху три самонарезни винта, един или два са достатъчни. Ако сте свалили педала за газ, можете да смените винтовете на капака с обикновени, за отвертка Phillips. Ако работите без да смените педала, оставете роднините си.
5. Монтирането на филтъра също не е съвсем лесно. Някои филтри са маркирани с посоката на въздушния поток. Ако вашият го няма, тогава го поставете с изрязаните ръбове към двигателя. Може да се огъне в акордеон или, огънат в дъга, да се избута в дупка. Основното нещо е да не го разкъсате. Ако не можете да инсталирате филтъра, можете да направите няколко разреза (пет ще бъдат достатъчни) върху твърдите стени на филтъра, така че да се огъне по-лесно в една посока. Този метод се практикува от някои търговци. Основното нещо е да не прекалявате с дълбочината на разрезите, за да не нарушите целостта на филтъра и да предотвратите преминаването на въздушен поток, заобикаляйки филтърния елемент.
6. Сменете капака на филтъра. Обърнете внимание на издатината на една от дългите страни. Трябва да пасне в жлеба на монтажния отвор. Ако просто покриете дупката с капак, тогава може да има течение в краката на водача и намаляване на силата на потока през вентилационните отвори на кабината.
Това изглежда е всичко. Ако сте забравили нещо, кажете ни - ще го добавим.Благодаря на всички нас за натрупания опит и публикуваните материали.
| миризма в купето, почистване на климатик, климатична система, климатична тръба, климатроник |
В клуба на мицу хората измиха отцепването с пяна и хлорхексидин едновременно.
Имам обратния резултат. Не излях 10 бутилки хлорхексидин (това елитър каша!), но издуха две бутилки в режим на рециркулация. Изобщо нямаше смисъл. Купих STEP-UP, пуснах го в канализацията - започна да смърди с този почистващ препарат. след кратко време спря, вече не мирише на нищо.
Следващия път ще помисля преди да налея този миризлив тъп г-н, но хлорхексидин не е вариант. може би зависи от това какъв е източникът на миризмата (например бактерии или гъбички). Но ЛИЗОЛ или ЛИЗОФОРМИН, според слуховете, властват.
| ЦИТАТ(Проклет магьосник @ 26 май 2009 г. (вторник) 7:31) |
| Купих почистващ препарат за климатик, тръбата се продава отделно, но не е налична в момента. Колко дълга и какъв диаметър трябва да бъде тръбата? |
За да видите всмуквания въздух, трябва да развиете държачите на кутията с предпазители в краката на пътника, да спуснете блока надолу, да се огънете силно, докато лежите с гръб на седалката на пътника и да пъхнете главата си под жабката. Там в далечината ще видите въздухозаборник, той е с цилиндрична форма. Ако рециркулацията е включена, тогава ще видите нещо като скара с големи дупки, ако е външният въздухозаборник, тогава ще бъде затворен с капак. За интерес включете и изключете рециркулацията и вижте как отваря и затваря дупките този капак.
Мислех също да го почистя през въздухозаборника, както пишеше на чистачката ми, но IMHO това не е реалистично, защото пяната ще се разпръсне и може да влезе в очите или някъде другаде. Като цяло страховито. Мисля, че е по-добре да духаш през челния въздухозаборник отвън.
Направи точно същото! Много удобно и бързо! Но се обърках без да извадя дефлектора. Този метод ми беше предложен от Ford ETIS, когато разгледах дизайна на вентилационната и климатична система и работата на дефлекторите.
| ЦИТАТ(gary6672 @ Вчера в 16:46) |
| AndreyspkСамо онзи денПочистих го със същия състав. Тубичката влезе "не бъркай". Засега съм доволен от резултата. Единственото, което ме обърка беше 5 сек. и резервоарът е празен Същото ли беше? |
С настъпването на горещините се появиха следните проблеми - запотяване на стъклата веднага след изключване на климатика и започване на неприятна миризма. Добре познат начин за справяне с тези явления е почистването на дренажа и третирането на изпарителя на климатика с антибактериално/противогъбично съединение. Има подобен доклад в клон FF1, но в този случай имаше проблем - не намерих дренажния отвор на изпарителя и ТЪРСЕНЕ във форума не ми помогна с това. Така че ще си търсим сами.
Визуалните търсения не доведоха до нищо - дренажът не се вижда нито отгоре, нито отдолу. Запалих двигателя, запалих кондото и след 15 минути изпод колата изкапа конденз, през него се установи дренаж.
Поглеждаме под колата и виждаме какво тече от тук
Огъваме термичната защита и виждаме дренажа
Взимаме специален инструмент, имах това (цената е 400-500 рубли в почти всеки магазин за резервни части в Москва)
и използвайки тръбата, прикрепена към бутилката, ние се опитваме да напръскаме продукта в дренажния отвор, така че да попадне върху изпарителя. Но натискането на тръбата повече от 5 см не работи. Тъй като в моя случай дренажът не беше запушен и нямаше нужда от почистване, пръснах малко в дупката и реших да вляза от другата страна - през въздухозаборника.
Сваляме филтъра на купето - процедурата е описана многократно, така че накратко: Свалете педала на газта (3 гайки на 10) и развийте капака на филтъра (2 самонарезни винта с 8 глави). Отстраняваме конектора от педала на газта и изваждаме филтъра.
Филтър сменен преди 3 месеца и 9000 км
Задната страна е почти като нова.
Поставяме конектора на педала на газта, за да избегнем грешки, поставяме тръбата на цилиндъра доколкото е възможно във въздухозаборника, насочваме въздушния поток към краката (за да не се замърсяват седалките), включваме запалването, климатика, вентилатора докрай и напръскваме продукта. По появата на приятна миризма от дефлекторите разбираме, че процедурата е успешна.
Събираме всичко обратно и се наслаждаваме на резултата.