Почистване на вентилационната система на картера на VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099
Добре дошли! Днес почистването на вентилационната система на картера играе много важна роля за вашия автомобил. Ето защо, специално за вас, подготвихме статия, от която ще научите сами как правилно да почиствате вентилационната система на картера на карбураторни автомобили от семейство Самара.
Забележка! Преди да започнете смяната, задължително се запасете с нафта, чист парцал, инструменти и съд, в който ще почиствате частите на системата!
Кога трябва да почистя вентилационната система на картера? Както всяка друга система, вентилационната система има интервал на почистване, който е както следва:
• Вентилационната система на картера трябва да се почиства на всеки 60 000 хиляди километра.
• Или ако системата е запушена, което ще бъде придружено от повишаване на налягането в картера. Поради повишеното налягане в системата, двигателят на автомобила ще се омазни, тоест маслото ще започне да тече през семерингите и различни видове уплътнения на двигателя, като по този начин го замърсява.
Как да почистите вентилационната система на картера на VAZ 2108-VAZ 21099?
Подготовка за почистване:
1) Първо отстранете корпуса на въздушния филтър от автомобила. (Инструкции за премахване на корпуса можете да намерите в статията: "Смяна на корпуса на въздушния филтър")
2) След това преминете към маркуча, който се намира на капака на главата на блока. След като се приближите до маркуча, разхлабете и след това разкачете пластмасовия държач на проводника, посочен със синята стрелка. Разхлабете скобата с отвертка, червената стрелка сочи към затягащия винт.
3) Сега развийте централната гайка, която закрепва скобата на задвижването на газта, и след това развийте двете странични гайки, закрепващи самия капакблокови глави.
Забележка! Когато гайката, закрепваща централната скоба, е развита, свалете скобата от главата на блока и я оставете да виси на кабела на дросела!
4) Накрая свалете капака на главата на цилиндъра.
Почистване на вентилационната система на картера:
1) Първо развийте двата болта, единият от които е къс дълъг (номер 2), а другият дълъг (номер 1). Болтовете са разположени вътре в капака и те фиксират маслоотделителя.
Забележка! Има шайби и под двата болта, така че внимавайте да не ги загубите!
2) След това отстранете корпуса на масления сепаратор от вътрешната страна на капака.
3) След това отстранете мрежестия пакет от капака на главата.
Забележка! Когато корпусът на масления сепаратор, решетопакетът и самата глава на цилиндъра бъдат отстранени, измийте ги обилно с керосин!
4) Когато решетките са измити, монтирайте ги на мястото им и след това ги завъртете така, че да стоят равномерно в капака на маслоотделителя и така, че да опират в издатините от едната страна (Снимка под номер 1), а от другата страна, така че да има място за болта на корпуса на маслоотделителя (Снимка под номер 2).
Забележка! След като решетките са монтирани правилно, монтирайте тялото на маслоотделителя на място и затегнете единия къс и другия дълъг болт на закрепването му!
5) И в края на операцията проверете състоянието на уплътнението на капака на главата. Ако уплътнението е деформирано или силно компресирано, сменете го с ново.
Забележка! Когато всички операции по почистване са завършени, монтирайте всички предварително свалени части в реда, обратен на демонтирането!