Поцинкована каросерия Renault Espace 4
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на този автомобил (при нормални условия на експлоатация), корозията на каросерията току-що започна.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на този автомобил (при нормални условия на експлоатация), корозията на каросерията току-що започна.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на този автомобил (при нормални условия на експлоатация), корозията на каросерията току-що започна.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на този автомобил (при нормални условия на експлоатация), корозията на каросерията току-що започна.
Трудно се забелязва, ако колата не е удряна и надраскана.
Като се има предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални работни условия), първата корозия ще започне след 1 година.
Като се има предвид възрастта и качеството на обработката с цинк на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 2 години.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални работни условия), първата корозия ще започне след 3 години.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 4 години.
Предвид възрастта и качеството на цинковата обработка на тази машина (при нормални условия на работа), първата корозия ще започне след 5 години.
•Частично— обработват се всички възлови връзки и най-уязвимите части на купето, праговете, дъното, дъното на вратите.
•Възлови връзки- включва само обработка на точки за заваряване, крепежни елементи, щамповане и други малки части.
Когато поцинкованото тяло е повредено,корозията унищожава цинка, а не стоманата.
•Горещо- Най-добър тип. Висока устойчивост на корозия, устойчивост на механични натоварвания, свойство на частична регенерация.
•Галваничен- Добър тип. По-ниска устойчивост на корозия, идеално комбинирана с боя и грунд.
•Цинкметал- Приемлив тип. Метал с еластично покритие на цинкова основа, слаби антикорозионни свойства, устойчивост на механични натоварвания.
•Студен- Лош тип. Анафоретичният грунд с добавка на цинк не е в състояние да устои на корозия.
Резултатите от теста на автомобили, напуснали поточната линия със същата повреда (кръст) в долната част на предната дясна врата. Тестовете са извършени в лаборатория. Условията в камера с горещ солен спрей за 40 дни са еквивалентни на5 години нормална употреба.
Горещо поцинкована кола(дебелина на слоя 12-15µm)
Поцинкована кола(дебелина на слоя 5-10 µm)
Студено поцинкована кола(дебелина на слоя 10um)
Кола от цинков метал
Автомобил без поцинковане
— Дебелината на покритието2 до 10 µm(микрометри) осигурява отлична защита срещу започване и разпространение на щети от корозия.
- Скоростта на разрушаване на активния цинков слой, на мястото на увреждане на тялото, еот 1 до 6 микрона на година. Цинкът се разрушава по-активно при повишени температури.
- Ако производителят не добави "пълни" към термина "поцинковани", тогава са обработени само тези, които са били изложени на удариелементи.