Подценяване - Лу Дроп

Здравейте всички. Искам да говоря за подценяването. Аз самият наскоро станах „щастлив“ собственик на VAZ 2112 1.5 16V. Съответно този проблем с подценяването ме докосна.

И за да се оправи темата, и да стане полезна за Тазаводам :)

Например, отрязваме 10 CM - 100 MM от пръта на подпора или амортисьор) Нарязваме резбата на пръта, като дренаж.

Е, моят собствен въпрос, колко да отрежа пружината?)Как да изчисля правилно, така че амортисьорите да работят правилно. И в същото време колата да се спусне.

За да стане ясно на всички. На мен и много хора ми се струва интересно как се изчислява, че на - 5 СМ от стеблото пружината трябва да се реже примерно на две обороти.

При - 10 CM, пружината се нуждае от три завъртания.

Знам, че е правилно да купя нови спуснати стелажи. Това е правилно. Но как да намерите, изчислете тази много ЗЛАТНА среда))) При което ще има подценяване и стелажът или амортизацията ще работят правилно!

Коментари 55

Видеото е много информативно!

Имам стокови носачи, пружини фобос -40 (жълти) в кръг, предните вървят добре, но задните скачат.Ако сложиш задните носачи от 10 как ще е по-добре?

какво е качеството на phobos?

Добър опит SS20

Дълго време седях на различни форуми за засаждане, тъй като самият аз ще отида да се режа в края на седмицата, накратко: 1) рязането на 1 на 2 е глупаво, защото дори няма да видите разликата 2) рязането на 2 на 4 е точно както трябва и ще лежи добре и няма да се налага да купувате къси проходилки, тъй като аморите работят нормите на такъв разрез 3) нарежете 3 на 5 (6 ) - или ще трябва да смилате чашабагажник, или поставете къси проходилки

Като цяло, както казват опитни хора, за да засадите десетото семейство, трябва да изрежете завоите на едно парче, за разлика от четири, можете да ги отрежете поне 2/8 на 3/7, но това няма да работи на десетки, има шанс да почука някакво лайно. като цяло, така)))

"Обикновено последните витки се късат" ... Пффф ... момчетата ги нарязаха Шауб не се счупи =D

не сте решили какво ви трябва от подценяването на комфорта или красотата, или всички заедно? купуваш си примерно cc20 и ти харесва твърдостта и какво ще правиш?

Реших се отдавна

Просто искам да чуя какво има да каже някой))) Интересно е

и не е по-лесно да отидете при хора, които имат всичко, което е описано подробно в BZ за компетентно подценяване, за да прочетете и всичко ще бъде ясно, и там те също отписват усещанията, така че не питайте. Знам, че стандартната ходовка за 2108 може да се реже отпред на 1,5 оборота отзад 2,5 - 3 и аз самият карам така, докато мисля за грамотно окачване и защо да го взема, освен това един човек ми каза, че пружината е проектирана за 1 оборот за определено тегло, така че трябва да попитате и да се консултирате с хора, които не са имали едно понижено окачване, но трябва да се сменят поне три комплекта, така че съотношението просветът съвпада с натоварването на тези ходови части, например, съотборник купи пружини от мен -40, като го постави на родни стелажи, стана по-нисък с около 1 см, сложи го на стелажи -50, стана по-нисък с 8 см там чрез избор.

Прочетете всички!кола. Тези стелажи са специално проектирани за кацане. Всичко, което се продава в магазина, като demfi, plaza, ss-20 и всичко останало е глупост. Тяхното производство не е насочено към ниско кацане. Тоест, производителят на тези стелажи дори не подозира, че трябва да пуснем колата! Закупувайки тези стойки, вие ще скачате върху колата по същия начин, както на стоковото окачване. Късите стойки се правят по следния начин. Взимаме използван багажник, съкращаваме тялото, съкращаваме стеблото. Сипано е масло, всички цилиндри, семеринги, всички компоненти са сменени с нови, само купето остава. Помпим амортисьори и това е!

опитайте го като процент. Да кажем стъбло от 50 см, отрязвате 10, което означава, че е 20 процента от дължината, след това измервате пружината, нека е 60 см, след това го отрязвате с 12 см, тъй като това е 20 процента от 60 см) Мисля, че балансът ще остане такъв)

но какво да кажем за преградите и kuzoff =)

Четох отзивите и, както разбирам, вие си противоречите, искате правилно да спуснете колата, но не искате да купувате пружини с подценяване и амортисьори. Ако просто отрежете намотките от пружината, тогава нейната дължина ще намалее, твърдостта ще остане същата и ходът ще бъде същият, токът ще бъде по-малък, следователно преди броните няма да остане достатъчно, ще ги биете, отрежете броните и стоиците ще започнат да хвърчат, тъй като те ще бъдат пробити поради по-големия ход на пружината, следователно скъсяването на пръта на амортисьора ще започнете да го избирате за първи път така или иначе, обикновено няма направи го, иди си купи нови и първо набъбни, ако старите пробият новите, ще трябва да купиш третите или веднага можеш да купиш нормални с подценяване, разбира се, зависи от теб, можеш да караш всичко без спирачки като мен =) и да режеш всичко, което ти дойде под ръка, но ТИ САМ СИ ПИТАЛ ЗА КОРЕКТНОСТТА =)

Веднага ще купя стелажи за себе сис подценяване, ще ви кажа една тайна))))

Втората точка, чудя се как се справят хората, когато спускат легените си. Вижте, някой прави къси проходилки, някой не взема парна баня за 200 грама купува нещо там))) Чисто прочетени отзиви и кой мисли)

> Ако просто отрежете намотките от пружината, тогава нейната дължина ще намалее, твърдостта ще остане същата и ходът ще бъде същият

А тук не е така. Твърдостта на една намотка няма да се промени, но твърдостта на цялата пружина ще се увеличи. Формулата за изчисляване на коефициента на еластичност на пружината съдържа броя на завъртанията в знаменателя. Следователно, когато намалява, еластичността на пружината се увеличава. И наистина е така.