Поддръжка на велосипеди, Дейности на открито, Велотуризъм, Риболов

Ремонт и поддръжка на мотора ТО - 0 км.

Настройка на велосипеда. Когато купувате нов велосипед, не забравяйте, че всеки механизъм в крайна сметка работи и има малки недостатъци в работата на мотора. Първо, скоростите започват да работят значително по-зле, това се дължи на удължаването на кабелите и свиването на ризите (върховете на ризите се притискат по-дълбоко и самата риза се свива малко). Накладките също се износват и трият (особено забележимо е смилането на накладките на дисковите спирачки). Освен това не забравяйте, че колелата на всички бюджетни (и не само) велосипеди се сглобяват автоматично и върху спиците остават остатъчни напрежения, след кратък пробег те също се разтягат и колелата имат леко биене, което е опасно, тъй като твърдостта и здравината на колелото рязко пада.

Първоначална поддръжка на велосипеда - ТО - 0 км

Ремонт и поддръжка на велосипеди - ТО - 800 км

През определен период от време след покупката, когато частите се износят, има допълнително влошаване на работата на компонентите на велосипеда, в допълнение към това, което трябва да се направи с велосипеда след покупката, препоръчително е да се извърши поддръжка на велосипеда за около 800-1200 км

Поддръжката на велосипед с пробег 800 км включва:

Измиване и почистване на велосипеда (включително почистване и смазване на веригата)
Превключете настройките
Настройка на спирачките (включително смяна на накладки, ако е необходимо на V-brake или почистване на накладки на дискови спирачки)
Разгъване на двете колела (корекция на малко биене на джантата)
Преградни втулки за нова грес

прибл. Корекцията на сложен ритъм се извършва най-добре в работилница за велосипеди.

Ремонт и поддръжка на велосипеди– ДО 1500 км

По принцип веригата се износва на 1500 - 2000 км.Когато веригата се износи, е необходима смяна на веригата. Проверете хлабината в лагерите на каретката и втулките. Най-добре е да предотвратите появата на луфт, но своевременно да смазвате главините на каретката, задните и предните колела. Когато се появи хлабина, подредените лагери и конусите на втулките страдат. Неработещата втулка автоматично води до трудоемката й подмяна.

Така че по време на проверката е необходимо да се отбележи кои части изискват специално внимание, тъй като те може да изискват ремонт или подмяна.

Колела за велосипед (прочетете)

Проверете колелата за повреди по джантата и гумите, след което ги свалете. Проверете втулките за хлабина (колелото трябва да се върти свободно, без да е пренатегнато и не трябва да има луфт). За предпочитане е да разглобите и смажете втулките.

Велосипедна верига (прочетете)

Отстранете веригата и измерете 100 брънки. Сменете цялата верига, ако е по-дълга от 129,5 см. Ако веригата започне да се разтяга, това е признак на износване и може да повреди трансмисията. В допълнение, износената верига също ще износи предните и задните зъбни колела. Ако веригата не е силно износена, просто я измийте с разтворител, оставете я да изсъхне и нанесете смазка.

Велосипедна карета (прочетете)

Проверете за лекота на въртене. Ако каретката е ремонтируема, ако има хлабина, извадете свързващия прът, разглобете и сменете лагера. За ремонт на патронни лагери е по-добре да се свържете със сервизен център.

Кормилна колона за велосипед

Уверете се, че кормилната колона на мотора се върти лесно. За предпочитане е да го разглобите и да смажете лагерите.

Велосипедни дерайльори (прочетете)

При отстранена верига почистете, проверете и смажете двата дерайльора,уверете се, че прътът работи гладко и малките колелца (ролки) на задния дерайльор се въртят свободно. Поправете ги или ги сменете, ако е необходимо.

Велосипедни амортисьори

Амортисьорите са доста сложни части на велосипеда. Препоръчително е да не губите описанията на поддръжката им и за проверка и подмяна на компонентите им се свържете с квалифициран велосипеден механик.

Ремонт и поддръжка на велосипеди - ЧЕ 3000 км.

Произведено на голям пробег с тежко износване на части и включва: