Подмяна на комплект високоволтови проводници за запалване и някои комунални услуги
И отново приветствам всички. Днес ще ви разкажа за част от работата, свършена през изминалия уикенд. Мисля, че ще бъде интересно.
През последната седмица беше възстановена подсветката на екрана на радиомагнетофона, извършено е почистване на самия магнитофон и е настроена магнитната глава на лентовия механизъм. Настройката беше необходима, тъй като звукът от касетите беше като от тоалетната - изобщо нямаше високи честоти и звукът беше, така да се каже, "глух". Трябваше да поправя малко, защото. лентов задвижващ механизъм с реверс. След като настроих главата от едната страна на касетата, при превключване към другата, звукът остана неприятен, но златната среда беше намерена и касетата свири не по-лошо от приемника.
В събота сутринта, на път за гаража, купих комплект нови кабели за високо напрежение на марката TESLA, щепсел за пълнене на масло на марката Totti и нов горивен филтър.
При пристигането си в гаража старите проводници за високо напрежение, които са служили 28 години, веднага бяха премахнати и започна инсталирането на нови. Но тук е лошият късмет - обикновените капачки, които се носят на свещи, са станали неизползваеми, а на новите кабели изобщо не са. На самите свещи има само тънък връх с резба, върху който не можете да инсталирате нови проводници. Баща ми си спомни, че при закупуването на свещи на тези резби се завинтват накрайници, които се отстраняват, за да се прикрепят обикновени капачки към свещи. Не беше възможно да си спомня къде са, тези съвети се провалиха и кратко търсене в просторите на гаража не доведе до никакъв резултат. Но светът не е без добри хора и нашият съсед по гаражите Паша ни помогна. Той ни даде липсващите накрайници за свещи, които веднага бяха монтирани и към тях бяха прикрепени нови кабели. Примонтирайки накрайниците на свещите, свещите бяха развити и се огледаха - и четирите свещи бяха в тънко черно покритие. Може би това са последствията от стария масов превключвател. Оказа се лош контакт, че дори фаровете светят слабо, а батерията не се зарежда. Е, кабелите са сменени и двигателят работи - работи спокойно, без шутове. След определен период на експлоатация, свещите ще бъдат проверени за изгаряне на сместа според цвета на плака върху свещите.
В добро настроение, след като смених кабелите, започнах да свързвам конекторите на радиото и баща ми смени стандартния щепсел за пълнене на масло с щепсел на марката Totti, т.к. на стария капак филтърът за картерни газове беше свален отдавна поради неизправност и маслените пари започнаха постепенно да се пълнят във въздушния филтър. Докато се занимавах със свързването на конекторите на радиото, баща ми смени стария горивен филтър с нов, заедно с тръбите. Старите тръби бяха в множество пукнатини и имаше възможност за изтичане на бензин.
Така завърших свързването на радиоконекторите и започнах постепенно да почиствам "работещата" бъркотия. Междувременно бащата свърза радиото и го монтира на място. Те незабавно провериха работата на радиото и го изключиха с масовия превключвател. Всичко работи добре, пукането в колоните при работещ двигател изчезна, но музиката е само от един временен говорител засега. Основната акустика ще бъде инсталирана по-късно и това е темата на следващия запис.
По-долу има снимка, но не цялата. Ще публикувам останалите по-късно.