Полезни статии за батерии
Какво означава ампер/час в параметрите на батерията?
Основният показател за ефективност на батериите е техният капацитет, което означава способността да осигурят дадена сила на тока за определен период от време и се измерва в Ампер / Час (A / H). Например стойността от 20 A / H показва способността на батерията да доставя ток от 1 A за 20 часа. Според съществуващата методология максималният спад на напрежението на клемите на 12-волтова батерия е 10,5 волта. В същото време зависимостта на времето за разреждане на батерията и количеството консумиран ток е нелинейна и ако при капацитет на батерията 12 A / H консумираният ток е 1 A, тогава батерията ще се разреди за 10 часа, а разрядният ток от 12 A ще доведе до ограничаващ спад на напрежението в рамките на 35 минути.
Зарядните за автомобили подходящи ли са за зареждане на батерии за мотоциклети?
При незначителни разлики в капацитета на автомобилните и моторните батерии е допустимо използването на зарядни устройства за автомобили. В противен случай зарядните устройства трябва да имат регулируем заряден ток, който е настроен на не повече от 1/10 от капацитета на акумулатора на двигателя. Превишаването на тока на зареждане е изпълнено с бързо износване на батерията.
Защо е необходимо да се поддържа нивото на електролита в батериите?
Ниското ниво на електролита води до изсъхване на горните части на положителните пластини на батерията, тяхното прегряване и изкривяване. В резултат на това натрупващата се на дъното активна маса пада от плочите, което впоследствие води до затваряне на плочите.
Какво трябва да направя, ако нивото на електролита в батериите падне?
Защо батерията издава шум при зареждане?
продължавапри зареждане на батерията химическите процеси са придружени от слабо образуване на газ с отделяне на мехурчета, които са причината за шума. Като аналогия можем да дадем пример за шумно кипящ чайник.
Каква е разликата между батериите CTX12-BS и YTX12-BS?
Разликите в обозначенията в първите букви се обясняват с използването им като идентификатори за производителите на оловно-киселинни и гелови батерии. Например GTX12-BS означава Delco, CTX12-BS означава Exide, YX12-BS означава батерии Sprint.
Как се проверява пълното зареждане на батериите на двигателя?
За напълно заредена батерия на двигателя напрежението на клемите показва най-малко 12,8 V. При 12,5 V батерията е в полузаредено състояние.
Защо новата батерия на мотоциклет се изтощава бързо?
Има няколко възможни причини за това: - Неизправност на генератора. Определя се чрез измерване на напрежението при работещ двигател на клемите на акумулатора, което трябва да е със стойност 13,6 V. - Неизправност на реле-регулатора, което води до липса на презареждане при работещ двигател. Проверява се чрез пускане на фара и едновременно с това увеличаване на оборотите на двигателя на мотоциклета. Ако в същото време има намаляване на яркостта на светлината, релето е дефектно. - Неизправност на алармата или продължителна работа на алармата.
На какво трябва да обърна внимание при зареждане и разреждане на батерии?
Препоръчително е редовно да проверявате напрежението на клемите на батерията, докато граничната стойност, която изисква най-бързо зареждане, е 12 волта, в противен случай ще започне процесът на сулфатиране на плочите. При стойност под 12 волта батерията е в състояние на неприемливо дълбок разряд и повредата й е въпрос на следващовреме.
Какъв е експлоатационният живот на батериите на двигателя?
Стандартният гаранционен срок за повечето производители на акумулатори за мотори е период от три години, при условие на правилна употреба и съхранение.
Каква е последователността на свързване на клемите на батерията, когато се монтира на мотоциклет?
Положителната клема (със знак +) се свързва първа при инсталиране на батерията. По време на свързването може да възникне искра, така че е необходимо подходящо внимание.
Какви са последствията, ако полярността не е правилна?
Като минимум ще е необходим нов предпазител, като максимум – нова батерия.
Каква е причината за бялото покритие върху батериите?
По време на работата на батериите и протичащите по същото време химични реакции, оловото на плочите постепенно се превръща в сулфат, който има формата на бяло кристално вещество. Това преобразуване се нарича сулфатиране и разрушава батерията с времето.
Какви са причините за сулфатацията?
Условията, благоприятстващи сулфатирането, са: - Чести кратки презареждания или дълги единични презареждания. - Често непълно зареждане. - Наличие на батерията в условия на температури над 40 градуса. - Големи токови натоварвания при ниски температури. - Състояние на дълбоко разреждане, особено когато напрежението на батерията падне под 10,5 волта. - Батерията е в състояние на разреждане за дълго време.
Какво е необходимо за предотвратяване на сулфатизация?
Основното условие е да се поддържа в добро състояние електрическата система на мотоциклета, която служи за възстановяване на изразходвания заряд на батерията. Ако мотоциклетът не се използва дълго време, изключете акумулатораклеми, а ако употребата е нередовна, тогава се препоръчва периодично презареждане на батерията със зарядно устройство в нормален режим. Повишеното сулфатиране може да се елиминира чрез продължително зареждане на батерията със слаби токове.
Откаченият акумулатор разрежда ли се?
Все още се получава загуба на заряд в изключена батерия. Само значително по-бавен от мотоциклет, свързан към електрическата система.
Каква е причината за различните размери на батерията?
Батериите се оразмеряват според броя и размера на оловните пластини, които съдържат. Изходната мощност и капацитетът на батериите зависят от същите характеристики, с по-голям брой и размер на плочите стойностите на работните параметри на батериите съответно се увеличават.
Какво трябва да бъде затягането на болтовете на клемите на акумулатора?
Затягането трябва да бъде възможно най-надеждно, но без повреда или деформация на клемите, тъй като при слабо затягане се появява искрене, корозия, двигателят стартира несигурно и акумулаторът се разрежда.
Какво е акумулаторна киселина и колко опасна е тя?
Киселината или електролитът на акумулатора е разредена сярна киселина и трябва да се работи изключително внимателно. При работа с него безусловно се използват предпазни средства, например специални ръкавици и очила. Много е опасно електролитът да попадне върху кожата или очите, причинявайки болезнени и трудно зарастващи изгаряния.
Как да съхраняваме батериите през зимата?
Когато поставяте мотоциклета на зимно съхранение, препоръчително е да извадите акумулатора от него и да го поставите в помещение с температура над нулата. Това ще забави процесите на саморазреждане. За да запазите батериятатонус ”препоръчва се провеждането на месечни цикли на разреждане-зареждане. Разреждането става с крушка от фара, а след това зарядното може да зарежда с малки токове. След такава профилактика батерията ще бъде „енергична“ и силна през пролетта.
Списък с предпазни мерки при работа с киселина
Батериите съдържат електролит, който е изключително корозивна и отровна киселина. За да се избегнат изгаряния, повреда на дрехи или мотоциклет, се препоръчва стриктно спазване на следните мерки при работа с акумулатори: - Задължително е използването на защитно облекло или специална престилка, защитни ръкавици, предпазна маска и очила. - Киселина, попаднала върху тялото или дрехите, веднага се неутрализира с разтвор на битов амоняк или сода за хляб, след което се отмива с чиста вода. - При липса на неутрализатор влязлата киселина се отмива старателно от кожата с чиста хладка вода и ако попадне в очите, процесът на измиване отнема около 15 минути, след което е необходимо спешно обжалване на лекарите. - Киселината, попаднала върху частите на мотоциклета, се неутрализира и измива с чиста вода. - В случай на самостоятелно приготвяне на електролита, концентрираната киселина се излива във вода на тънка струя при непрекъснато разбъркване. СТРОГО ЗАБРАНЕНО е наливането на вода в киселината, тъй като топлината, генерирана по време на процеса на смесване, води до образуване и пръскане на малки капки киселина. Задължително е използването на неметални съдове и фунии в процеса на смесване. Не съхранявайте киселината на пряка слънчева светлина или при високи температури. - При зареждане на киселинно обслужвани акумулатори, тапите на отворите за пълнене трябва да се развиятза свободното излизане на газовете, образувани по време на процеса на зареждане. В противен случай натрупаните в кутията газове могат да експлодират батерията.
Списък с предпазни мерки при работа с батерията
Химическите процеси в батериите, особено когато са заредени, са придружени от отделяне на експлозивен водород. Следователно, когато сте близо до зареждаща се батерия, трябва да се вземат следните предпазни мерки: - Избягвайте искри, открит пламък, късо съединение и пушене в близост до батерията. - Изключете-свързвайте проводящите кабели само когато запалването е изключено и електрическата система е без ток. - Зареждайте батерията само на добре проветриво място. - При свързване/откачане на проводниците на зарядното устройство към/от акумулатора, той трябва да бъде без ток. - При изваждане на акумулатора първо се изключва заземителният проводник, а при свързване се свързва последен.
Полезна информация
- Защитата на клемите на акумулатора от окисляване се постига добре чрез смазването им с тънък слой грес. - Ако на мотоциклет се използва обслужваема батерия, тогава тя трябва да бъде снабдена с инсталирането на специална тръба за изпускане на газ, която излиза извън мотоциклета. В никакъв случай не трябва да се затваря, тъй като гарантира, че газовете, образувани при работата му, се отвеждат от кутията на батерията. - За обслужен акумулатор е препоръчително да използвате подходяща гумена или пластмасова кутия, малко по-голяма от нея на височина. Тогава, ако електролитът изтече, той няма да попадне върху частите и рамката на мотоциклета.