Помощ за начинаещи
В тази тема задаваме въпроси относно проблеми от интерес (разбивки) и други точки. Но преди да зададете въпрос или да създадете своя собствена тема, е много препоръчително първо да използвате търсенето, може би този въпрос вече е бил повдигнат или прочетете тематичните клонове на нашия раздел или специализирани раздели.
Ако зададете въпрос, веднага посочете модификацията на автомобила, вида на скоростната кутия и двигателя, това ще ви позволи да получите отговор без водещи въпроси. Не пишете за шум, скърцане и т.н., тъй като звуците не се диагностицират в интернет! Ако въпросът е свързан с електротехник, тогава посочете инсталираното допълнително оборудване ЗАДЪЛЖИТЕЛНО!
Когато ви отговорят или ви помогнат със съвет, не е необходимо да отговаряте в темата с думите „Благодаря“ или аналози, за да не заредите темата с наводнение, просто поставете „Плюс“ на това съобщение или напишете в личната си поща думи на благодарност към съотборника, който ви е помогнал. Тези съобщения ще бъдат изтрити.
Благодаря за разбирането.
Ford Fiestaза Fiesta в Wikipedia Произвежда се от 1976 г. до днес, в момента (2015 г.), в България mk7 се продава отново от 2015 г.Поколения на Fiesta (mkX)1-во - от 1976 г. 2-ро - от 1983 г. 3-то - от 198 9 години 4-то - от 1996 г. 5-ти - от 1999 г. 6-ти - от 2002 г. 7-ми - от 2008 г.
Важно допълнение към правилата на тази тема:
В тази тема не трябва да провеждате диалози и да търсите решения на проблемите, които питащият има, просто дайте връзка към желаната тема. Ще обясня защо. Хората задават въпрос, получават отговор, който може да бъде много полезен и компетентен. С течение на времето тази тема става много голяма и публикациите от нея се изпращат в архива. Съответно тами се изпращат всички необходими, полезни и компетентни съвети и отговори. Така форумът и потребителите страдат, защото вместо полезната информация да остава в съответните теми, тя отива в архива.
| fiesta, mk7, fiesta 7, въпрос, отговор, помощ, новак, експлоатация и ремонт, къде да попитам |
Добър ден. Помогнете, моля, поне приблизително да оцените мащаба на бедствието.
Форд КА 2000г., ръчна скоростна кутия, 1.3, 60 к.с Според косвени признаци, по-специално нивото на маслото (маркировката на измервателната пръчка е с три пръста по-висока от максимума, докато градацията „до нормалното ниво е тъмна и гъста течност, над нея е по-лека и по-течна“), антифризът влезе в двигателя. Колата е в движение, т.е. не задръсти. Може ли да се мине без смяна на двигателя и на колко да се съсредоточи?
Загубен е капакът на десния фар. Сложих гумена ръкавица, но това не е вариант. Имаше ли дискусия по този въпрос?! Както всички знаят, капакът идва само с ФАР ((Може би става от други коли (стига марка, ще го търся сам).
alpexzeyБлагодаря, но забравих да напиша, че машинката Fiesta е 2007 г. Не намерих разбираеми снимки.
Това показва Google
Кой го е сложил този скитник от Фюжин на фара на Фиестата?
OcherkДА И ТОВА СЕ СЛУЧИ СЛЕД КАТО ПОСТАВЯХ ЩЕМАТА НА БАТЕРИЯТА И ОТНОВО
| цитат(E_DarkNess) |
| A_nim_Aможе би са под седалката? също се издига. Защото е трудно да си представим причините някой да ги свали. |
Здравейте приятели. Помогнете да започнете да преглъщате. Вече си счупих главата. чакам теЩе изложа всичко направено, защото малко се ровя в електрониката
Имаше инцидент - удар в предния ляв ъгъл. Окабеляването беше непокътнато, с изключение на парче на фаровете. Стигна до ECU, но платката изглеждаше непокътната. Така че след удара сглобих колата, свързах всички чипове, седнах да запаля, натиснах бутона за прекъсване и когато ключа беше завъртян на позиция 2, колата започва постоянно да щрака реле R11 (реле на инжекционния ECU) и с джамовете имобилайзер - първо лампата в средната подредена мигаше постоянно и бързо, след това известно време ключът беше включен, светлината светна и изгасна както обикновено, но на дисплея пише неизправност на двигателя, неизправност на скоростната кутия и стартерът не се върти 0629 като реле на горивна помпа късо към маса. Нещо за валидността на сигнала от ABS и immo ECM, И immo блока го нямаше в списъка. Проверих ВСИЧКИ бушони и релета под капака и вътре - всички са здрави когато релето се махне, почти всички грешки изчезват с изключение на късо в горивото и факта, че кутията не вижда мотора естествено.
Като цяло въпросът ми е прост - можете да видите вдлъбнатина на корпуса на ECM и въпреки че платката изглежда непокътната, но има такъв алгоритъм (аз извадих) , че в случай на неизправност на ECM, immo блокира всичко, което може да се направи, за да не навреди, и не е ясно дали такъв алгоритъм е включен, дали immo се обработва или нещо друго.
КАК да проверите и със сигурност да се уверите, че ECM е дефектен? в края на краищата, просто закупуването на блок за 200ze може да бъде жалко. Мисля, че някой вече е попадал на щракащо реле R11 и нестартяща кола - как свърши всичко? и още един въпрос - ако това е ECM блок - как да го флашна после, като цяло, сложи друг от разглобяване и го регистрирай вмашина? блокът трябва ли да бъде завинтен? тоест масата е взета от тялото?