Помпа за зареждане с масло - Голямата енциклопедия на нефта и газа, статия, страница 1
Маслена помпа
Помпата за зареждане с масло се използва за запълване на маслената система с масло преди стартиране на двигателя и за изпомпване на масло през масления нагревател. Задвижва се от постояннотоков електродвигател. [1]
Маслената помпа 32, задвижвана от електродвигателя EMN, е проектирана да изпомпва масло преди стартиране и след спиране на дизеловия двигател. [2]
Зъбната маслена помпа, монтирана на една и съща плоча с електродвигателя и свързана с него чрез зъбна муфа, образува маслена помпа, унифицирана със същата единица на дизелови локомотиви TEZ, TE7 и др. Електрическият двигател на блока тип P41 се захранва от батерия. Маслената помпа се включва с бутона Старт на контролния панел. [4]
Производителността на маслената помпа (тип MZN-2) при 2500 об/мин и изходящо налягане 9 kg/cm е 10 l/min. [5]
Производителността на маслената помпа (тип MZN-2) при 2500 оборота в минута и изходно налягане 9 kg/cm е 10 l/min. [6]
В процеса на стартиране на дизеловия двигател маслената помпа спира. [8]
KMN получава захранване от електродвигателя на маслената помпа ENM съгласно описаната по-горе схема. Маслото се изпомпва за 60 s след спиране на дизеловия двигател, след което веригата на релето Rpr2 се отваря от отварящия контакт на релето PB с това времезакъснение (между проводници 47.3 и 49.1), а затварящият контакт с това времезакъснение включва (между проводници 59.1 и 63.1) веригата на контактора KD. [9]
Релето за време VL-31 включва контактора на електродвигателя на маслената помпа както преди стартиране, така и след спиране на дизеловия двигател за 60 s. В допълнение, релето за време включва контактора (KD), който контролира работата на стартовите контактори на електрическия стартер след края на изпомпването на маслото при стартиране на дизеловия двигател. При автоматично изпомпване на масло след спиране на дизеловия двигател този контактор не включва релето за време. [10]
Преди стартиране на дизеловия двигател маслото се засмуква от картера с помощта на маслена помпа 11 и се подава през изпускателната тръба към триещите се части на дизеловия двигател. [12]
Контакторът KMN се задейства и свързва електрическия двигател на маслената помпа към акумулатора, започва изпомпването на маслото. [13]
Релетата се използват за ограничаване на времето за работа на помпата за пълнене на дизеловото гориво (90 s) и времето за завъртане на вала на дизеловото гориво при стартиране. [15]