Понижен климат в конвенционален климатик

През по-голямата част от зимата трябваше да се боря с климата, колко ме дразнеше! Бих искал да изразя на японеца, който разработи климатичния контрол на Galant, всичко, което мисля за него =)

Още през лятото, след като инсталирах сензора за слънчева активност, започнах да разбирам, че климатът се държи неадекватно, понякога реагира на слънце и сянка, но стига до крайности, напълно ще намали скоростта на вентилатора, в противен случай ще се включи на пълна мощност, не е нормално, на други машини се случва по-плавно, без крайности, с една дума, адекватно =)

Дори през зимата климатът не се показа от най-добрата страна. Целият проблем е в градуси, настройвате го на 20-21, но така или иначе горещ въздух духа през цялото време, вече е горещо в кабината в яке, но все още пържи! Студен въздух излиза само при включен климатик, но EPRST кой климатик през зимата? Това е безумие, ето дойде, запали, излезе от гаража, докато колата загрява, чакам и вече започва да щрака компресора, щрак-щрак, но защо? Това е така нареченият "AUTO" на климата, така че трябваше да изключа режима "AUTO", но в същото време при всяка позиция на копчето за температура от въздуховодите излиза доста топъл въздух.

Изходът от ситуацията се оказа доста прост, необходимо е да изключите сензора в кабината, който измерва температурата, а на теория и влажността.

Намира се зад този панел.

Намира се на това място.

Изключете проводника и го издърпайте.

Абсолютно безполезно нещо.

И готово, сега копчето за температурата наистина контролира температурата на въздуха, влизащ в купето, тоест контролира директно амортисьора, в позиция 20-21 е доста удобно в кабината, колкото по-високо, толковавъздухът е по-топъл, красота =)

Накратко климата в галанта е ужасно тъп, не стига че не слагат купен филтър от купето, че безумието е все същото, прекалиха и с електрониката. Но както и да е, обичам колата, въпреки че сега не е с "неклимат", а с обикновен климатик =)