Последователността на операциите и основните правила за безопасност при работа с
Плавателният съд разполага с котвено-швартови устройства - кабстан и брашпил, които служат както за работа с котва, така и за швартови операции.
Устройството за закрепване се състои от котвена верига и котва на Хол. Котвената верига се състои от лъкове с дължина 25 m, свързани помежду си с Kenter връзки. В края на веригата чрез вирбел и ключалка е монтирана котва. Другият край на веригата е прикрепен към корпуса на кораба с халс.
Брашпил тип B6, скорост min -6 (m / min) max -15 (m / min) Лява котва -1750 (kg), дясна котва -1750 (kg), дължина на котвената верига L -150 (m) калибър -43 (mm). Шпил тип ЩЕР 1.5/3/2-1. Кърма на котвата -1250 (кг), дължина на котвената верига L -75 (м), калибър -31 (мм).
По команда на началника на вахтата „Подгответе котвата за вдигане“ морякът е длъжен:
1. Включете захранването на брашпила (шпил)
2. зацепете зъбното колело на котвената верига
3. Разхлабете винта и ограничителя на лентата
4. проверете механизма, като включите за кратко спускане
5.докладвайте за готовност на навигационния мост за готовността на котвата за повдигане
6. изчаква заповедите на началника на вахтата
По команда на началника на вахтата „Подгответе котвата за откат” морякът е длъжен:
1. Включете захранването на брашпила (шпил)
2. освободете зъбното колело на котвената верига
3. Разхлабете винтовата запушалка
4. проверете механизма, като включите за кратко спускане
5.докладвайте за готовност на навигационния мостик за готовността на котвата за пускане
6. изчаква заповедите на началника на вахтата
Не трябва да сте на линията на веригата, когато вдигате и освобождавате котвата. Не мога да опитамспрете веригата с чужди предмети. Спрете котвената верига с лостове, куки и други предмети. Затегнете винтовата запушалка, докато веригата се движи.
За различни операции по акостиране се използват различни видове и схеми на акостиране на кораби.
1. акостиране към кея
2. акостиране в шлюза
3. акостиране към кораба
Страничните швартови въжета се захранват от кнехтовете, носовите и кърмовите швартови въжета се захранват от капстана и брашпила. С помощта на лебедки плавателният съд се изтегля на правилното място, след което се закрепват всички швартови въжета. Тъй като напрежението, швартовите въжета са гравирани.
При работа с акостиращи въжетае необходимо да го държите за основата на фенера, така че пръстите да не са вътре в примката. При акостиране на кораба е необходимо да се гарантира, че в колчето, образувано в процеса на издърпване или потапяне на въжето, не се образуват дрехи или крайник на човек. В случай на прекомерно опъване на въжето по време на рязък ход по време на акостиране на кораба, е необходимо леко да се разхлаби въжето, като се гарантира, че то се плъзга през кнехта, швартовния барабан.
Инструкции за вдигане и спускане на спасителни лодки.
1. Осигурете осветление на мястото на спускане на лодката;
2. Затворете дренажните отвори с тапи;
3. Разстелете бояджията на носа и кърмата;
4. Освободете животоспасяващи висулки с мисли;
6. Открийте лебедката и стълбата на лодката;
7. Проверете работата на двигателя на лодката, без да информирате вала;
8. Разхлабете с помощта на въжета и завържете лодката;
9. Повдигнете спирачния лост на лебедката и бавно изхвърлете лодката зад борда до нивото на палубата;
10. След като качите хората в лодката, фиксирайте устройството за издърпване върху лодката и дюбелите и го използвайте, за да освободите затягащото устройство и да поставите лодката под краката на дюбелите;
11. Повдигнете спирачния лост на лебедката ибавно спуснете лодката във водата;
14. Дайте бояджия на носа и кърмата;
15. Отстранете отстрани.
1. Включете захранването на лебедката на лодката;
2. Разстелете и закопчайте фалина;
3. Поставете телферите върху лодката, след което спрете двигателя;
4. Вдигнете лодката до мястото, като се уверите, че лоперите на висулките не са усукани;
5. Избутайте лодката до дюбелите с помощта на ръчно задвижване;
6. Отстранете дръжката на ръчното задвижване;
7. Монтирайте парапета;
8. Поставете художника в лодката;
10. Стартирайте и нагънете връзките;
11. Отворете пробките за източване.
Преди пускане и повдигане на лодката е необходимо да се провери изправността на лебедката, спирачките и настройката на устройството за повдигане и пускане на лодката. Забранено е спускането и повдигането на лодката, ако се установят дефекти и неизправности в лебедката, спирачките и устройството за повдигане и спускане, както и ако дюбелите са оплетени или усукани. При закрепване на лодката на палубата, обшивката, както и при работа с устройството за лодка е забранено да стоите от страната на незащитената страна. Покриването на лодката трябва да се извърши след пълнене и фиксиране на подемниците и ремъците, които държат лодката в прибрано положение, забранено е да ставате и също така е забранено да сте на покритата лодка.
2.2. Изпълнете основни кинематични диаграми: кормилно устройство, тласкащо устройство, капаци на люкове, налични на кораба.
Кормилното устройство е предназначено да управлява кораба по време на курса и маневрените операции. Корабът се управлява от две въртящи се управляващи дюзи, задвижвани от електрическа рулева машина.