Потопяема извънбордова горивна помпа
С настъпването на студеното време възникна въпросът за възстановяване на подаването на бензин на колата ми (когато я купих, тя работеше само на газ). Родната мембрана изпомпва зле, клапаните са закалени, не държат. Както знаете, французите (и германците) нямат ръчно помпане. Не намерих ремонтен комплект, вероятно вече не го произвеждат, като самите диафрагмени горивни помпи. Беше решено допълнително да се инсталира електрически извънбордов двигател. Най-евтината извънбордова горивна помпа беше намерена за около 320 UAH, а потопяемата weber FP 453-453 — от 155 UAH! Не знам защо има такава разлика в цената, може би друг производител. Както и да е, не исках да се кача в резервоара и да извайвам потопяем там, както и да плащам 2 пъти повече за окачен. Накратко купувам това чудо:
Забелязвам, че освен захранващите и смукателните тръби има и такива отвори, явно за охлаждане с течащ бензин:
Тоест, не можете да се отървете от баналното свързване на захранващите и смукателните тръби към съответните линии. Но не спирайте на половината път! Имам този дезодорант в банята на жена ми:
За щастие имаше малко...
Препоръчително е да изберете метала за корпуса възможно най-дебел. Изобщо не препоръчвам да използвате хартиени бутилки. Все пак горивна помпа, а не филтър за аквариум :). За да не виси корпусът на горивната помпа в този корпус, изрязах прегради от разпенен PVC според размера на обиколката на кутията (всеки газоустойчив материал ще свърши работа). В горната преграда има отвори за конектора на горивната помпа и тръбата за налягане, тук също вкарах фитинг, отрязан от адаптера на някаква пневматична система за поемане на бензин. В долната преграда - отвори за централния щифт на дъното на горивната помпа, подвсмукателна тръба и още няколко дупки за добро преминаване на бензин към тази всмукателна тръба. Оказа се така:
Тъй като дъното на дезодоранта е вдлъбнато, смукателната тръба на горивната помпа няма да бъде затворена от него, а допълнителните отвори в долната преграда ще помогнат на бензина да премине добре в тръбата и в отвора за охлаждане. Вмъкнах горивна помпа с прегради в отрязан спрей, запълних всички фуги с епоксидна смола, устойчива на автомобилен бензин. Оказа се така:
Сега остава със спринцовка с тънка игла през смукателния (самоделен) фитинг да напълните корпуса на горивната помпа с бензин. Спринцовка с игла - за да има откъде да излиза въздухът, т.к. има клапан на фитинга за налягане (родния). След това можете да поставите маркуч от резервоара за газ на приемния фитинг и също така е желателно „ръчно“ (в смисъл на устата) да изсмучете бензина от захранващото устройство през прозрачна тръба, за да се отървете най-накрая от въздуха вътре в самата горивна помпа. Тяхното редовно място на закрепване е към дъното на тялото. Освен това има по-малък шанс за излъчване. Емисионна цена: 176 UAH. горивна помпа + 20 UAH. епоксидна смола. Приятно шофиране на всички!