Повече за диска на съединителя

Като цяло, когато сменяте диска на съединителя, по някаква причина е обичайно да смените кошницата. И защо? Ах хз. Никой няма да даде ясен отговор. Но все пак кошницата вътре е с диск като спирачен диск. При смяна на накладки не сменяме и диск. И следователно, гледайки, че дискът вътре в кошницата е все още в много добро състояние и всичките венчелистчета са непокътнати. Смених само Driven Disk.

диска

Освен това, както писах по-рано, само глупак купува оригинални резервни части за китайски коли. Не забравяйте, че България и Китай са същото като Куба и Китай. И ако имате представа за китайската автомобилна индустрия, тогава лесно можете да се досетите, че сред българските аналози няма да намерите само кабина.

Чрез измерване на вътрешния диаметър на диска и външния. Измерих същото нещо на диска на Волгов и разбрах, че можете да поставите диск на феникс както с 402, така и с 405 и 406 мотори. Но на Волга нямаше подсилени дискове. трябва ли ми Xs ... Така че купих нов за 1100 рубли. той и Волговски и УАЗ. Няма значение от коя българска марка е, важното е, че е малко по-малък в родния радиус. Роден 255 мм, този е 245 мм. Вътрешният диаметър, където шлиците са еднакви, е 23,5 mm.

Е, ако искате уж пълно съответствие, ние гледаме пружините на нашия роден диск, всичко ли е наред? Купуваме накладки с газ 53, отиваме при ключаря, той ще занитва диска за вас. След това на стругаря той ще премахне 1,5 см от диска за вас и ще получите роден 255 мм диск, но с покрития за тревни площи.