Повреди и тяхното отстраняване на снегомобила BRP TUNDRA 550 F - Зона за ремонт и настройка на снегомобили
Повреди и тяхното отстраняване на снегомобил BRP T.
Antonos1980 04 февруари 2012 г
Ще се опитам да опиша възможно най-подробно. Дойдох за моторна шейна, имам я на улицата, на улицата -21 гр. През нощта съответно беше още по-ниско. Последно излязох предишния ден (имаше много прах) Ето, дойдох, запалих го без проблеми, загря го малко, хващам спусъка на газта и той се заби здраво. Започвам бавно да го развивам в пустошта, след около 5 минути започнах да се поддавам, след което рязко се счупих и това е, проработи. Пак запали моторната шейна, реагира неохотно на газта. Той се затопли още малко, напусна двора, докато все още не се беше затоплил напълно, беше малко тъп, това по принцип е нормално. Така е и при мен, карах на 100 метра от къщата, впечатлението, че работи на едно гърне, а след това при 3500 оборота в ауспуха се чува пукане и моторната шейна започва да ускорява рязко, веднага се вижда, че газта е заклещена, но спусъка върви без проблеми и снегомобилът реагира перфектно на добавяне и пускане на газ със спусъка, но все пак впечатлението е, че нещо е заклещено вътре, т.к. моторната шейна ускорява като три четвърти от газта. Мисля, че може би свещта е запушена, ще карам по-нататък, но така или иначе, веднага щом оборотите надвишат 3500, има пукане (изстрел) и снегомобилът се разпада почти докрай. Карах така около 5 км, реших да се върна, да разглобя. Развих свещите, лявата свещ по посока на движението се оказа цялата мокра. И левият карбуратор явно не работи, т.к. дясната е покрита със слана от изпарението на бензина, а лявата е абсолютно суха.
Вече имах газ, може да се каже редовно, случи се няколко пъти. Но спусъкът в движение, с рязко натискане, беше обработен и след това пуснат.
Така че си мисля, че може би карбураторът не работи? Или някъде в кабелния сплитер някой от кабелите се изправи до пълното отваряне на демпфера на левия карбуратор, ето гопълни свещта непрекъснато, и както запали свещта съответно се получава газта до пода.
Закарах го в топла кутия за през нощта, ще гледам.
Който се сблъска с подобно. И е жалко като нещо като ново, пробегът е общо около 700 км, само MOT премина с 500.
Antonos1980 04 февруари 2012 г
Antonos1980 06 февруари 2012 г
така че след като прекарах нощта в топла кутия, както си мислех, проблема се оправи, но за да съм сигурен, реших да смажа целия кабел с ATF масло, както знаете, има силна проникваща способност и не се сгъстява на студено. Което всъщност направих, като изпомпах около 10 кубика на спринцовка.
Вчера карах 160 км, на около 140-та усещам, че отново започва да се забавя, просто много вкусен прах падна на тези километри, а след това пътят беше и на много подпухнал сняг и за около 150 км газта отново задръсти и моторната шейна започна спонтанно да ускорява, така че с трудности последните 10 км и стигнах до там, опитах се да разработя спусък, който беше малко успешен, но вътре или кабелът след сплитера висеше, или демпферен карбуратор, и пак работа на един цилиндър. вторият глупаво се напълни и свещта не проби.
Дори имам пълно доверие, че беше само след пудрата, постоянно покриваше главата ми и това според мен е фабричен дефект, но и температурата ни се държи около -20 през деня. Въпреки че на теория моторна шейна трябва да бъде проектирана за това както в прах, така и при ниски температури.
Накратко, не знам какво да правя, кой е имал такива проблеми?
Сезон 06 февруари 2012 г
Дървосекач 06 февруари 2012 г
Antonos1980 06 февруари 2012 г
Извадете газовия кабел и го огледайте внимателно - най-вероятно се е счупил и се е "раздул" в ризата. Никога не съм имал проблеми с карбураторите. Няма други филтри освен дунапрен на въздушната кутия.
Махам от себе си, събличамтака че трябва да развиете от карбуратора, а за да стигнете до тях, трябва да премахнете карбураторите. Значи е в гаранция, може би за сервиз? А къде е дунапрена, в кутия пред самия карбуратор? тъй като инструкциите казват, че филтърът е всмукателната мрежа, но това не се случва и без гума от пяна и как да го смените тогава, трябва да премахнете отново карбуратора.
Antonos1980 06 февруари 2012 г
Когато активно карате в тундрата през 09 г., снегът се натрупва във въздуха и замръзва там. тогава трябва да свалите вентилатора и да го размразите на топло вкъщи. Опитах се да затворя въздуховодите с изолон .. започва да се затопля. Друго ухапване на газ няколко пъти сутринта .. заради леда. Размразителят на ключалката помогна. наля където кабела замръзва и всичко беше ок. но моят син на прах имаше и това
за снега е ясно, вчера се опитах да сложа чорапогащник на въздухозаборника, бързо се запуши със сняг и започна да се затопля, така че веднага го свалих.
Но въпросът е къде да напръскам размразителя? ако се залепи след кабелния сплитер за двама? и сплитерът изглеждаше така, сякаш не може да се сгъва. Как е възможно винаги да носите размразител със себе си?