Практическа работа на противопожарна помпа

Подготовка на пожарна кола за работа

помпата

Бойно разполагане на пожарникарите

Монтирайте автомобила, доколкото е възможно, на безопасно, удобно и равно място, без да блокирате пътя:

  1. Обезопасете с ръчна спирачка.
  2. Натиснете педала на съединителя и включете задвижването (K.O.M.) към помпата.
  3. Отпуснете плавно съединителя.
  4. Изключете газта, тъй като работата на помпата без вода при високи обороти води до повреда на уплътненията.
  5. Стиснете съединителя с резервен лост от помпената стая за периода на проверка и подготовка на маркучите и помпата.
  6. Ако е необходимо, поставете допълнителен ограничител под задното колело. По-нататъшните действия на водача зависят от вида на работата.

Повече информация и обяснения

  1. Тъй като горните въпроси за общата подготовка на автомобила остават непроменени, те няма да се повтарят, когато се описват методите на работа, но трябва да се извършват безпроблемно.
  2. По време на първоначалното обучение подготвителната работа за проверка на помпата и смукателния тръбопровод отнема много време, следователно, за да се намали износването на освобождаващия лагер на съединителя, K.O.M. се включи след тази работа.

Водоснабдяване от резервоар

  1. Прикрепете ръкав за еднократно изхвърляне с противопожарна цев.
  2. Проверете дали смукателната тапа (13), дренажният кран (12) и другите вентили и кранове са затворени.
  3. Отворете клапана (3) от резервоара.
  4. Вакуумният клапан е отворен (към себе си), за да освободи въздуха от помпата.
  5. Затворете вакуумния клапан, когато в наблюдателното стъкло се появи вода.
  6. Включете плавно съединителя.
  7. Отворете клапана (1) към цевта.
  8. Бавно добавете газ и доведете налягането до необходимата стойност.

Най-типичните грешкипозволено от шофьорите по време на работа на водоснабдяването от резервоара:

  1. Подаване на вода към линията без предварително пълнене на помпата с вода.
  2. Изпускане на въздух през вакуумния клапан, когато помпата е включена.
  3. Бързо включване на съединителя.
  4. Включване и изключване на помпата при високи обороти на двигателя.

Повече информация и обяснения

  1. Освобождаването на въздух е необходимо за създаване на стабилно налягане, следователно за по-пълно отстраняване на водата е желателно да се подава вода през клапана от долната тръба.

Водовземане от резервоар с газоструен вакуумен апарат

  1. Свържете нагнетателния и смукателния маркуч, проверете херметичността на връзките и спуснете мрежата във водата на дълбочина най-малко 300 mm.
  2. Затворете всички вентили и дренажния кран.
  3. Отворете вакуумния вентил (към себе си).
  4. Включете газоструйния вакуумен апарат.
  5. Увеличете оборотите на двигателя до стабилна работа на вакуумния апарат.
  6. Когато в шпионката се появи вода, задръжте за кратко, докато въздушните мехурчета спрат и затворете вакуумната клапа.
  7. Изключете газта.
  8. Включете плавно съединителя.
  9. Изключете прахосмукачката.
  10. Увеличете скоростта до 2-4 атм. чрез манометър.
  11. Бавно отворете изпускателния клапан.
  12. Добавете газ и доведете налягането до необходимата стойност.
  13. Ако е необходимо, отворете вентила на топлообменника.

Най-типичните грешки на шофьорите при подаване на вода от резервоар:

  1. Недостатъчни обороти на двигателя по време на работа на вакуумния апарат.
  2. Намалете скоростта, докато вакуумният клапан се затвори.
  3. Висока скорост и налягане при отваряне на нагнетателния фитинг.
  4. Преждевременно затваряне на вакуумния клапан.
  5. рязко отварянеизхвърлящ монтаж.
  6. Включване и изключване на вакуумния апарат при високи обороти на двигателя.
  7. Бързо включване на съединителя.
  8. Включване и изключване на съединителя при високи обороти.

помпа

Пълнене на помпата с вода

Повече информация и обяснения

  1. През зимата, за да се предотврати образуването на ледена тапа във вакуумната система, веднага след появата на вода в ревизионното ухо, дръжката на вакуумния клапан трябва да се премести в крайно положение далеч от вас за няколко секунди. Тъй като вакуумният апарат продължава да работи по това време, останалата вода ще бъде принудително изсмукана от вакуумната система. Системата ще се продухва с атмосферен въздух през горния вакуумен клапан и отвора в тялото му.
  2. Когато помпата се напълни с вода, в долната връзка остава малко количество въздух (виж фиг. 3).

Ако при подаване на вода към линията първо отворите тази тръба и изпуснете останалия въздух, тогава вероятността от счупване на водния стълб ще намалее. Особено при висока височина на засмукване.

противопожарна

  1. Конусните връзки на смукателния маркуч трябва да се поддържат сухи и чисти. Въпреки това, при висока височина на засмукване, два сухи конуса не винаги осигуряват достатъчна плътност. Като се има предвид това, препоръчително е да ги смажете преди свързване. Смукателният конус на помпата трябва винаги да се смазва.
  2. Когато работите със спирателни противопожарни дюзи, трябва да се помни, че спирането на потока води до нагряване на помпата и в резултат на това водният стълб се счупва. През зимата, по време на силни студове, смукателният тръбопровод може да замръзне. И в двата случая е необходимо да се предвиди допълнително заустване на водата към дренажа в резервоара.

Водовземане от резервоар при полагане на смукателен тръбопроводпрез препятствия

Когато смукателният маркуч е огънат над парапети и други препятствия, в горната част на смукателния маркуч остава въздушен затвор.

Когато изпускателният фитинг се отвори, скоростта на движение на водата се увеличава и въздушната пробка се натиска в помпата.

Тъй като прегъването на маркуча се вижда веднага, трябва предварително да се предвиди прекъсване на водния стълб и да се прибегне до един от методите, които преследват една цел - да отстранят въздушната тапа, след като влезе в помпата.

След появата на вода в наблюдателното стъкло, не изключвайте вакуумния вентил и вакуумния апарат:

  1. Намалете газовете.
  2. Включете съединителя.
  3. Отворете изпускателния фитинг.
  4. Добавете газ, така че вакуумният апарат да работи едновременно с помпата.
  5. Когато се установи нормална работа, затворете вакуумния клапан.
  6. Изключете газта.
  7. Изключете прахосмукачката.
  8. Добавете газ и задайте желаното налягане.

Забележка: Свържете тръбопровода само към горната част на помпата.

помпата

След като в шпионката се появи вода:

  1. Затворете вакуумния вентил.
  2. Намалете газовете.
  3. Изключете прахосмукачката.
  4. Отворете клапаните от резервоара и в резервоара и увеличете скоростта, т.е. завъртете резервоара, за да отстраните въздуха.

Когато се установи нормален режим:

  1. Затворете клапаните от резервоара и в резервоара.
  2. Отворена вода на линия.
  3. Регулирайте налягането.

Състои се във факта, че приемането на вода може да се извърши от началото до края чрез звънене на резервоара.

Най-типичните грешки, допускани от шофьорите по време на работа

  1. Същото като при работа от резервоар.
  2. Освен това помпата се изключва, когато в нея влезе въздушна тапа.

Пълнене на резервоара с вода от помпата

практическа

Комуникации за вода и пяна AC-40 (130)

Това упражнение се различава от обичайното водоснабдяване само по това, че вместо фитинг за изхвърляне, клапанът се отваря в резервоар 2 (виж фиг. 1).

В същото време трябва да се помни, че вътрешната площ на стените на резервоара ZIL е повече от 10 m 2 (100 000 cm 2).

При такава площ дори леко свръхналягане от 0,5 kg/cm създава сила на скъсване от 50 000 kg.

За да не се счупи резервоарът, пълненето не трябва да се извършва под леко налягане от 1,5-2 atm. В този случай контролната тръба има време да премине излишната вода в момента на преливане на резервоара.

Когато се появи вода от контролната тръба, газът веднага се намалява и съединителят се включва. След това клапанът в резервоара се затваря.

Ако трябва да се ускори пълненето на резервоара, е необходимо да се отвори капакът на горния люк на резервоара и едва след това да се увеличи налягането.