Права и задължения на страните по договора за теглене

Условно изпълнението на споразумението за теглене може да бъде разделено на три етапа:

подготовка за теглене;
предоставяне на теглещото превозно средство от теглещото превозно средство и тегления обект от изпращача;
извършване на теглене.

Подготовката за теглене лежи еднакво от двете страни. В същото време тяхното задължение е предварително да приведат кораба си в състояние, подходящо за безопасно плаване, в съответствие с правилата за теглене, техническите условия за формиране и оборудване на салове, както и споразумението за теглене или споразумението за организацията на тегленето. Процедурата за комплектуване на теглен обект с екипаж или водачи се определя по споразумение на страните, освен ако не е предвидено друго в правилата за теглене. Задължението за предоставяне на оборудване за теглене (кабели и др.) е на собственика на влекача (член 228 от RF KTM, член 89 от RF KVVT).

Ако сал действа като теглен обект, тогава неговият подател на етапа на подготовка е длъжен да извърши:

образуване на сал;
оборудване на устройства за акостиране в пристанищата на тръгване, както и в пунктовете за установяване и реформиране на салове (член 90 от RF KVVT).

Собственикът на тегления обект трябва да го представи за оглед не по-късно от 12 часа преди датата на отпътуване. Теглещото превозно средство от своя страна е длъжно преди да приеме тегления обект:

да го инспектира;
проверка на документите, необходими за теглене, оборудване (такелаж) и оборудване на тегления обект;
проверете размерите на тегления обект;
проверка на съответствието на тегления обект с правилата за навигация, а по отношение на салове - съответствиеспецификации на салове за формиране и оборудване на салове.

В случай на откриване на дефекти и недостатъци, които възпрепятстват тегленето, трябва да се състави акт със списък на такива дефекти и недостатъци и посочване на срока за тяхното отстраняване. При липса или отстраняване на дефекти и недостатъци, които възпрепятстват тегленето, страните съставят акт за готовността на тегления обект за теглене, въз основа на който се издава товарителница за теглене (член 91 от KVVT RF).

Задължения на страните по време на буксиране.Буксирането трябва да се извършва с умения, както се изисква от обстоятелствата, без прекъсване или забавяне, освен ако е необходимо, и в съответствие с добрата морска практика (член 228 от MLC на РФ). Тегленето се извършва под контрола на капитана на буксиращия кораб (клауза 1, член 229 от RF CTM). Ако тегленият обект има екипаж на борда, членовете му са длъжни да изпълняват заповедите на капитана на теглещия кораб по отношение на осигуряването на безопасността на корабоплаването, безопасността на тегления обект и да предприемат мерки за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия с тегления обект (клауза 3, член 89 от KVVT RF). Въпреки това страните по споразумението за морско теглене могат чрез писмено споразумение да наложат задължението за управление на морското теглене на капитана на тегления кораб или друг плаващ обект (клауза 2, член 229 от RF CTM). Обратното правило важи за пристанищното теглене, което се извършва под контрола на капитана на тегления кораб или друг плаващ обект (член 230 от MLC на Руската федерация). Но дори и в този случай страните имат право да предвидят друго в споразумението си.

Теглещото превозно средствое длъжно да гарантира, че саловете са преоформени по пътяза преминаването им под мостове, през шлюзове и други зони във вътрешността, които са трудни за корабоплаваневодни пътища, както и ескортиране на салове от спомагателни кораби през такива участъци, превантивни и аварийни ремонти по пътя (член 90 от KVVT RF). В случай на транспортно произшествие с теглен обект, капитанът на буксирния кораб, изпращачът и членовете на екипажа на тегления обект са длъжни съвместно да предприемат мерки за намаляване на щетите, причинени от такъв инцидент, и отстраняване на последиците от него (член 92 от CMTC на Руската федерация).

Договорът обикновено не определя времето за завършване на тегленето. Това се дължи на факта, че собственикът на теглещия кораб по правило не може да гарантира движението на караваната с предварително определена скорост. В същото време се предвижда собственикът на кораба-влекач и неговият капитан, доколкото обстоятелствата позволяват, да положат всички усилия да извършат тегленето без прекъсване или забавяне, което не е необходимо.

Теглещият превозвач е длъжен да уведоми получателя за времето на пристигане на тегления обект в пристанището на местоназначение не по-късно от 24 часа и отново 6 часа преди пристигането на тегления обект (клауза 1, член 93 от CVVT на Руската федерация). На свой ред получателят трябва да осигури денонощно получаване на известия за пристигането на салове и да посочи на капитана на теглещия кораб мястото на поставяне на тегления обект и мястото на неговото приемане, както и да осигури безопасното поставяне на тегления обект (и. 2, член 93 от CMTC на RF). Не по-късно от 2 часа след пристигането и поставянето на плаващото съоръжение на посоченото от получателя място, страните трябва да съставят „Удостоверение за завършен буксир“. Тегленият обект се предава на получателя срещу подпис, който се поставя върху пътния лист. Ако тегленият обект бъде доставен до пристанището на местоназначение с признаци на повреда, превозвачът на буксира, заедно с получателя на тегления обект, оглежда и оценява щетите. INпо отношение на салове се броят и единиците салове, които са пристигнали в добро състояние, като в акта, съставен в съответствие с правилата за теглене, се посочва количеството дървесина в тези единици въз основа на спецификации без преизчисляване на трупи и посочване на приблизителното количество дървесина в повредени единици салове. Окончателното предаване и приемане на дървесина от повредени единици салове се извършва при изваждане на трупите от водата на брега или чрез преброяване във водата от представители на двете страни. Тези действия трябва да се извършат не по-късно от 6 дни от момента на пристигането на сала (клауза 3, член 93 от CMTC на Руската федерация).

Теглените обекти, приети след крайния срок за прекратяване на задължителното им приемане за теглене, ако не могат да бъдат доставени до местоназначението или са били забавени по пътя, трябва да бъдат приети от подателите им за съхранение и поставени на съхранение за дълго време, включително през зимния сезон, на мястото, където движението спира. В тези случаи таксата за превоз за неизминатото разстояние се връща на изпращача на тегления обект (член 94 от CVVT на Руската федерация).

Основното задължение на собственика на тегленото превозно средство е да заплати тегленето, което обикновено се определя във фиксирана сума.