Правилната грижа за велосипеда е ключът към успеха!

На мотора можете ясно и почти безпогрешно да определите природата на собственика. Чистият или мръсният мотор няма да каже нищо за собственика си, но комбинация от фактори, като мръсен мотор и смазана верига, може да каже, че собственикът има много крака, използва мотора като основен инструмент, има липса на време, но винаги следи техническото състояние на мотора, защото го обича неизказано. Това е само пример, всеки нов детайл добавя или драстично променя описанието на собственика. Защо написахме всичко това? И на факта, чеако искате да знаете себе си - погледнете мотора си.

И сега ще преминем към ключовата тема на нашата статия: грижа за велосипеда.

И така, принципите, по отношение на които обслужваме нашите железни коне:

• Не карайте колело, което не работи. Ако повредата е настъпила по време на пътуването - трябва да оцените нейното значение. В никакъв случай не можете да разчитате на великата дума "може би" и да отидете по-далеч. Ако е възможно - незабавно да коригирате повредата, не - така че се върнете у дома и в близко бъдеще да направите точно рехабилитацията на железния кон. Защо? Защото преди следващото, внезапно и много спешно каране на колело (а то ще бъде в 99% от случаите) колелото ще е дефектно и аварийното каране ще го повреди още повече.

• Когато се появи осмица на колела, струва си да я коригирате веднага, защото колкото по-дълго карате на колела с осмица, толкова повече ще стане.

• В края на всеки сезон си струва да инспектирате всички части на велосипеда без изключение за ръжда, липса на смазване и прекомерно износване на компонентите.

•Тренирайте се след всяко каране (колкото и тежко и дълго да е) даотстранявате цялата мръсотия от мотора и да смажете веригата, ако е необходимо. Това е важно и си струва да опитате.

• По-добре е да миете велосипеда с голяма кърпа от порест каучук, като всеки път я намокряте добре с вода. По този начин кърпата ще отмие мръсотията, вместо да я трие, а боята на мотора ще изглежда като нова години наред. Не можете да измиете мотора с маркуч - силна струя вода, която удря мръсотията, служи като добър шмиргел, който постепенно ще премахне слоя боя върху рамката. Освен това силна струя вода ще влезе в лагерите през багажника, което също е много лошо за мотора.

• По време на каране трябва да изстискате всичко възможно от себе си, само по този начин ще постигнете страхотни резултати, но в никакъв случай велосипедът не трябва да се износва до краен предел - никога не се знае кога ще дойде периодът на умора от метал и рамката ще се разпадне по шевовете. Ако мотора ви е от евтин или среден клас, карайте за удоволствие и не насилвайте агрегата.

•Меката седалка е в основата на комфорта при каране, затова се уверете, че мекият слой на седлото винаги остава мек и ако седлото вече е плоско и твърдо, сменете го.

• Важно е да запомните, че ако един велосипед се повреди, това не е по вина на производителя, а само по ваша вина. Вие сте купили нискокачествени части или не сте проследили навреме мярката за износване. Отново и отново обръщайте внимание на това.

• Ако скоростите на вашия велосипед се превключват лошо - първо обърнете внимание на настройката на превключвателя на скоростите и състоянието на корпусите и кабелите и след това купете нов превключвател.

• Амортисьорите изискват редовни проверки. Тези, които са по-евтини- по-чести, по-скъпи - по-редки прегледи, но все пак трябва да ги гледате.

• И не на последно място: няма значение какъв е велосипедът, колко струва, коя фирма и коя година е произведен -важно е техническото и външното му състояние и нищо повече!

А сега чакаме вашите принципи за грижата за мотора и скоро ще продължим нашия списък. До скоро!