Предни задвижващи спирачки ВАЗ
R13 не е вентилиранИнсталирани са на семействата SAMAR и SAMAR-2, както и на 10-то семейство (само с 8kl карбураторен двигател).Диаграма на експлозиятаПоддръжка
Визуално те могат да се разграничат по липсата на вентилация на спирачните дискове, в допълнение към характерния багажник на 2108.
R13 вентилиранСтои на семейства 10, Калин, Грант изключително с 8кл. двигател.Диаграма на експлозиятаКалипер
Визуално е лесно да се различи от 08 чрез по-широк диск с вентилация. От R14 спирачките могат да бъдат визуално разграничени по съотношението на прашника на спирачния диск.
R14 вентилиранИнсталирани са на семейства 10, Prior (дори с 8cl. ICE), Kalin, Grant с 16cl. двигател.Диаграма на експлозиятаКалипер
Визуално се определя лесно от съотношението на прашника на спирачния диск. Дискът ще покрие напълно прашника. Има и друг вариант, махнете фиксираната скоба и върху нея трябва да се щампова 2112. Освен това вече е просто невъзможно да се поставят колела с радиус 13.
R15 вентилираниИнсталирани са на семействата Калин и Грант от 16кл. двигател в спортната версия.Схема на експлозияИзползвани са стандартни вентилирани апарати R13" (подвижен апарат 2110, фиксиран апарат 2110, който е машинно обработен под по-широк спирачен диск).
И за отстраняването на водача до по-голям радиус, растението използва адаптери "кости"
Когато ги инсталирате, трябва да изпилите ушите на юмрука
Има и друг вариант почти фабрично изпълнение. Поставете шублера от Волга през специален дистанционер. Имат собствена спирачна накладкакойто освен всичко има още по-голяма площ спрямо ВАЗ.
ОБОБЩЕНИЕ:1)Когато преминавате от R13 невентилирани към R13 вентилирани ще ви трябва: — Скоба на спирачен апарат 2110 подвижен 2110-3501017 — Скоба на апарат 2110 неподвижен 2110-3501155 — Капак на спирачен диск десен VAZ-2110 (14 инча) 21 12-3501146 — Капак на ляв спирачен диск VAZ-2110 (14 инча) 2112-3501147 — Спирачен диск VAZ 2110 (13 инча) 2110-3501070 Както можете да видите, имаме нужда от скоби, прашници и самите спирачни дискове. Челюстите могат да бъдат оставени стари.
2) Когато преминавате от невентилирани R13 към вентилирани R14, ще ви трябва: - Скоба на шублер 2110 подвижна 2110-3501017 - Скоба на шублер 2112 фиксирана 2112-3501155 - Капак на спирачен диск десен VAZ-2110 (14 инча) 2112-3501 146 — Ляв капак на спирачния диск ВАЗ-2110 (14 цола) 2112-3501147 — Спирачен диск ВАЗ 2112 (14 цола) 2112-3501070 Както можете да видите, имаме нужда от скоби, прашници и самите спирачни дискове. Челюстите могат да бъдат оставени стари.
3) Когато преминавате от вентилиран R13 към вентилиран R14, ще ви трябва: - Скоба на спирачен апарат 2112 фиксирана 2112-3501155 - Спирачен диск VAZ 2112 (14 инча) 2112-3501070 Както можете да видите, имаме нужда само от подвижна скоба и самите спирачни дискове. Можете да оставите старите апарати, прашниците първоначално са били замислени за спирачки R14, подвижната скоба остава същата.
4) Когато преминавате към вентилиран R15, ще ви трябва: - Скоба на шублер 2110 подвижна 2110-3501017 (но трябва да се обработи) - Скоба на шублер 2112 фиксирана 2112-3501155 (само ако имате R13 без вентилация) 5 инча
ВАЖНО: след като инсталирате спирачки R14, определено ще трябва да преминете към колела R14 илипо-голям радиус!
Минимално допустима дебелина на спирачния диск:За вентилирани 17,8 мм За невентилирани 10,8 мм
Спирачни накладкиЗа всички горепосочени спирачки има само един тип накладки - 2108. Всички останали разлики: (наличието на сензор за износване, фрикционен материал,но не дебелина, местоположението му, различни канали и жлебове вече зависят от производителя).
От личен опит, след преминаване към R13 вентилирани спирачки, спирането стана по-ефективно, скърцането при спиране почти изчезна. Поради по-доброто охлаждане на спирачния диск, обемът и масата му се увеличават и отвеждането на топлина става по-бързо. При преминаване към R14 спирането става още по-добро, особено се усеща при високи скорости, поради увеличаване на повърхността на триене (обемът и масата на диска все още се увеличават) и премахването на точка от центъра на въртене (ако грубо и просто "ефектът от увеличаване на рамото"). Ако монтирате спирачен диск с перфорации и жлебове, спирачната ефективност ще се увеличи още повече поради отстраняването на водата и фрикционния материал на спирачната накладка от контактното петно.