Представяне на новата Toyota Fortuner, която изобщо не е Fortuner
Харесва ми как момчетата от Toyota организират тематични презентации на новите си продукти. Преди няколко месеца най-добрите журналисти и блогъри демонстрираха познанията си за историята на автомобилната индустрия и то не само на представянето на новия Prius, а преди седмица успяхме да стреляме с истинско огнестрелно оръжие в стрелков клуб „Обект“ и да се запознаем с новия Fortuner.
Клубът за стрелба не е избран случайно, тъй като новостта споделя рамка с неразрушимия Hilux, създаден върху възможно най-здравата рамка Heavy Duty. Тази кола се свързва с най-смелите, най-"мъжките" занимания, като лов и шофиране извън пътя. Да си призная, че съм убеден пацифист и никога не съм държал истинско оръжие в ръцете си, но имам известен интерес към него. Правенето на няколко снимки беше наистина добро изживяване.
Мерки за безопасност, медицински преглед и добре дошли на стрелбището. Оръжията са истински, куршумите също. Работата на служителите, трябва да кажа, е нервна, но сигурността е на ниво - един як човек веднага затвори решетките на вратата, щом влязохме.
Има два вида за избор - пистолет и нещо като пистолет с лазерен мерник. С втория се стреля по-лесно отколкото в компютърна игра, въпреки заклещеното 2 пъти затвора, уцелих 23 от 25 мишени и дори улучих другите две, но твърде ниско за да паднат.
Но стрелбата с пистолет е съвсем различен въпрос - ще трябва да свикнете с отката, а стремежът към скорост е изключително труден. Провалих само 16 от 25 възможни цели.
Последното упражнение или по-скоро състезание, когато ни предложиха да разделим мишените по двойки и да стреляме на скорост.
С цялата си омразакъм оръжията, винаги съм изпитвал симпатии към револверите, ако ни беше позволено да носим оръжия, може би щях да ги купя, особено след като се роди дъщеря ми.
Да се върнем към основния участник в представянето - новият Fortuner.Имах известно предимство пред колегите, току що се бях върнал от Грузия, където този модел се представя, както и всички модели на Toyota като цяло, така че вече успях да свикна с дизайна му. От друга страна, за разлика от тях, аз нямах уау ефект и ми трябваше повече време да узрея, за да напиша статия за това.
Презентацията започна с малка образователна програма, служителите на компанията ни увериха, че дълго време се опитват да преведат правилно името на модела, дори се обърнаха за помощ към привърженика на българския език Артемий Лебедев и се съгласиха, че е правилно да се казва „Форчунер“. Разбира се, след като изслушах техните аргументи, аз се съгласих, но ще отнеме много време, за да избия „гадателя“ от главите на автомобилистите, защото въпреки всички усилия на Toyota, мнозина все още наричат пикапа Hilux.
На представянето бяха поканени героите на Дакар - Нани Рома, испански състезател и двукратен победител в легендарния рали-рейд (през 2014 г. в категорията офроуд и 10 години по-рано при мотоциклетите). И известната българска мотоциклетна състезателка Анастасия Нифонтова, която беше трудно разпознаваема без състезателна екипировка =)
Fortuner е случаят, когато компанията направи всичко както трябва, тази кола е съкровищница за диванни експерти, които няма да могат да намерят грешка в нищо, сякаш колата е направена в противоречие с техните отзиви и оплаквания. Ще се опитам да обясня какво имам предвид.
Изграден е на базата на пикап, който с леката ръка на Top Gear осигури имиджа синай-силната кола на планетата във всички страни по света, въпреки че дори преди това тези автомобили са били експлоатирани в продължение на много години в най-тежките условия.
Компанията вече има три варианта на рамата Heavy Duty, Light Duty (това е Prado и 4Runner не се предлага тук) и Premium (200 отметки). С популяризирането на Hilux на европейските пазари, компанията трябваше да обърне внимание не само на здравината, но и на безопасността, така че автомобилите, построени на Hevy Duty, сега отговарят на високите изисквания за безопасност и комфорт.
Феновете на обсъждането на CVT и роботизирани кутии определено ще харесат наличието на пълноправен автомат, както и възможността за включване на задвижването на всички колела точно в движение до скорост от 100 км / ч. В същото време можете да се движите със задвижване на всички колела с по-висока скорост, както и да превключвате от задвижване на всички колела към задвижване на задните колела. Намален обхват на предаване също е наличен при всички варианти, на mt може да се включи при скорости до 3 км / ч, на автоматичен - само при пълно спиране.
Разбира се, ще трябва да го карате, но офроуд качествата не повдигат въпроси, повече се интересувам как ще се държи на пътя и в града. Надявам се, че скоро ще имам такава възможност.
Автомобилът е напълно адаптиран за нашия пазар, като е получил всички видове отопляеми седалки, волан, предно стъкло, допълнителен нагревател за дизелов двигател и др. И най-претенциозните купувачи ще оценят задните дискови спирачки, които ще бъдат инсталирани специално за нашия пазар, въпреки че винаги съм казвал, че не виждам нищо лошо в барабаните - това е още едно доказателство колко внимателно Toyota анализира пазара.
Особено взискателните купувачи ще оценят богатото оборудване на автомобила, като наличието на диодна оптика.
Няколко думи за дизайна.Винаги се опитвам да избягвам тази тема, защото смятам, че дизайнът на една кола е нещо доста индивидуално и може да се говори само за общия стил и пропорциите на модела. Fortuner е добре с това. Автомобилът е изработен в разпознаваемия корпоративен стил на Toyota, като същевременно придобива индивидуален облик, който го прави напълно различен от брата Hilux.
Фактът, че колата е построена на базата на пикап, напомня задното стъкло, което създава вид на полуплаващ покрив, спускащ се върху багажника.
Но искам да обърна повече внимание на интериора. Неволно си представяте леко адаптиран интериор от Hilux, но в действителност той се различава много. Разбира се, има общи черти в него, но все пак е различен и по-приятен, граждански, бих казал.
През зимата, когато поставихме рекорд заедно с Федор Конюхов и Hilux, не бях доволен от задните седалки с много равни облегалки. Fortuner го няма, гърбът е извит и под голям ъгъл, хубаво е, че са обърнали внимание на това.
Кой е основният конкурент?Всеки си мисли, че основният му конкурент е Mitsubishi Pajero Sport, но аз не съм съгласен с това. Идеологически колите наистина си приличат, многократно ще бъдат сравнявани и дори избирани между тях, но основният конкурент на Fortuner е Toyota Land Cruiser Prado. Познавайки българския манталитет, мнозина ще предпочетат да си купят "голо" Prado, отколкото Fortuner "натъпкано", така че успехът на модела зависи не толкова от цената, а от това как тази цена ще се различава от Prado. Въпреки че, разбира се, той има сериозен коз - свеж дизайн.