Представяне на RC кола и съвети за начинаещи
Повечето начинаещи са изправени пред проблема с избора на първата си кола. Едни и същи въпроси се задават стотици пъти във форумите. Кой модел да купя? Колко бързо ще кара тя? Какви класове модели съществуват? И много други подобни въпроси. Специално за тези хора, които тепърва планират да се занимават с това хоби, реших да напиша тази статия, за да отговоря на няколко основни въпроса.
На първо място, трябва да вземете решение за първоначалния бюджет, който можете да си позволите да отделите за закупуването на първия си модел. Също така би било хубаво да оцените трезво своите сили, възможности и управленски умения. По-проста, по-евтина и по-бавна кола вероятно няма да е вашата мечта, но е най-добрият избор като модел, с който да започнете. Запомнете: всеки модел в бъдеще може да бъде подложен на необходимите подобрения. С други думи, винаги можете да инсталирате по-мощен двигател и други части за настройка по-късно.
В света на радиоуправляемите модели автомобили практически няма ограничения на скоростта. Можете да се движите толкова бързо, колкото вашият модел и вашите умения за управление ви позволяват. Никой друг няма да светне на червен светофар пред вас или да размахва раирана пръчка, за да ви провери документите. Въпреки това, никога не трябва да забравяте, че всички радиоуправляеми модели с висока скорост са преди всичко тежък, бързо движещ се обект, който носи потенциална опасност за другите. И в този случай само вие ще бъдете виновни за последствията.
Колко бързо може да се движи радиоуправляема кола? Просто няма един точен отговор на този въпрос. Всичко зависи отмного фактори, като се започне от това кой модел ви интересува и се стигне до диаметъра на колелата, които задавате. Но на първо място параметърът на скоростта на модела на автомобила се влияе от неговия клас. Голям, тромав чудовищен камион, предназначен да преодолява сериозни офроуд условия, няма да може да се конкурира с леко и бързо бъги, точно както бъгито не може да се справи с пътен модел.
За да бъдем малко по-конкретни и да дадем примери с числа, можем да кажем, че днес световният рекорд за скорост е около 160 мили/ч (256 км/ч). Въпреки това, за да бъдем реалисти, можем да кажем с увереност, че всеки може да превземе летвата от 100 км/ч. За по-голяма яснота в таблицата по-долу са показани средните скоростни характеристики на различните класове модели.
ГОТОВ КОМПЛЕКТ (RTR) VS. КОНСТРУКТОР (КОМПЛЕКТ)
Изборът на първата им радиоуправляема кола за начинаещи обикновено е тясно свързан със страха да не вземете нещо предвид, да забравите или просто да не знаете някои технически характеристики. Ето защо около 80% от всички начинаещи са склонни да избират готови RTR комплекти. В края на краищата средният RTR (готов за работа) има всичко необходимо за първото пускане (с изключение на горивото). Освен това моделът ще бъде сглобен, напълно оборудван и такъв комплект обикновено струва по-малко от закупуването на всичко отделно (а цената играе важна роля при избора на първия модел). Така че всичко, което трябва да направите, е да прочетете инструкциите, да добавите гориво или да заредите батериите и сте готови.
Недостатъците на RTR включват факта, че често производителите, в преследване на по-ниски цени за такива комплекти, поставят по-прости компоненти. Например, може да не харесвате джанти, гуми, оцветяване на тялото, прост, неудобен контролен панел.или пластмасови зъбни колела в трансмисията на модела (които просто не сте забелязали в началото). Комплектите за самостоятелно сглобяване (Kit) обикновено са лишени от всички тези недостатъци, защото вие сте свободни да изберете точно двигателя, който искате, да боядисате тялото в любимия си цвят и да поставите гумата, която харесвате. В допълнение, в такива комплекти, като правило, много части са включени като стандарт, които се считат за опция в RTR. Освен това много хора получават не по-малко удоволствие от процеса на сглобяване и настройка на своя модел, а не само от процеса на каране. И като правило ръчното сглобяване се оказва с порядък по-добро от фабричното (при условие, че правите всичко правилно). Недостатъците на комплектите обикновено са по-висока цена и фокус върху обучен моделист.
Във всеки случай изборът между Kit и RTR е ваш. Само имайте предвид, че ако сте сериозно пристрастени (или знаете точно какво ще ви привлече), можете веднага спокойно да вземете Kit-set и в крайна сметка дори ще спестите пари въпреки по-високата крайна цена на дизайнерите. Ако все още не сте сигурни, имате ограничени средства или се страхувате, че забъркването с радиоуправляеми коли може бързо да ви омръзне, вземете RTR.
Задно задвижване или задвижване на всички колела?
Всички радиоуправляеми автомобили, както и големите автомобили, са разделени на 2 вида задвижване: пълно (4WD) и задно (2WD). Моделите с предно задвижване са много редки. Предимствата на задвижването на задните колела включват факта, че такива модели обикновено са по-евтини и по-лесни за поддръжка. Но моделите със задвижване на всички колела са по-проходими, по-лесни за управление и поведението им на пистата е по-предвидимо.
Мащабът, както и класът на автомобила е важна характеристика, на която трябва да се обърне внимание. Основни везникойто можете да срещнете е 1/5, 1/8, 1/10, 1/12, 1/18. Колкото по-голяма е втората цифра, толкова повече моделът е намален в сравнение с оригинала. От всички скали могат да се разграничат 2 от най-популярните, това са 1/10 и 1/8. Обикновено асортиментът от модели на тези две везни е представен от почти всички хоби магазини и винаги има от какво да избирате. Друга, не по-малко важна характеристика на мащаба е реалистичността на поведението на модела. В крайна сметка, колкото по-голяма е колата, толкова по-голяма ще бъде нейната маса и инерция, а оттам и по-реалистично поведение на пистата.
В този раздел ще говорим за най-популярните класове радиоуправляеми модели автомобили. Има 8 основни класа.
Моделите бъги могат да преодолеят почти всеки неравен терен. Независимо дали карате в двора си, местен парк или излизате на пистата - бъгитата ще бъдат в двора навсякъде! Въпреки това, най-оптималният терен все още ще бъде гъсто опаковани земни пътеки или специално оборудвани писти за модели. Тук потенциалът на бъгито ще бъде разкрит на 100%. В същото време бъгитата са много маневрени и бързи, което ги прави доста универсални модели.
Терминът Truggy се образува от 2 английски думи: Truck (камион) и Buggy (Бъги). Това вече не е бъги, но в същото време все още не е чудовище. Това е нещо средно. Моделите Truggy са като бъгита на стероиди. Те имат по-дълги колесни рамена, по-широки колела и каросерии от моделите на камиони. В противен случай и труги, и бъгита са много сходни по дизайн и малко се различават. Ако се колебаете дали да вземете бъги или чудовище, труги ще бъде най-добрият избор.
Както вероятно вече сте разбрали, елементът на всички модели за движение по пътищата са гладките и равни повърхности. На асфалт или мокетскоростни състезания или дрифт състезания ще ви доставят истинско удоволствие. В сравнение с SUV, пътните модели имат малък ход на окачването, минимален луфт и отлично управление.
От всички класове модели чудовищата излизат на първо място по популярност, когато става въпрос за модела "за забавление", т.е. за разходки за удоволствие. Огромните колела и големият ход на окачването са незаменими атрибути на този клас модели и ги отличават от всички останали. На повечето от тях е инсталиран мощен двигател с висок въртящ момент, защото за чудовищата, както и за всички камиони, не е толкова важна скоростта, колкото сцеплението. Като цяло, това е много ефектен и популярен клас модели.
Стадионните камиони са по същество труги модели, но въпреки това те са поставени в отделен клас. Всички те са предимно със задно задвижване (2WD), доста бързи, но не харесват силния офроуд. Както и за бъги, идеалната отправна точка ще бъде пистата или относително равна повърхност.
Къси камиони
Камионите с късо междуосие или камионите с къси кори са най-младият и най-бързо развиващ се клас радиоуправляеми модели. Появили се сравнително наскоро, те бързо успяха да спечелят популярност. На първо място, те се отличават с голяма широка каросерия, външен вид на реплика и управление, подобно на бъги. Проектирани за състезания по писти обаче, версиите със задвижване на четирите колела на тези камиони се чувстват страхотно и извън пътя.
Кроулери и трофеи
Кроулерите и трофейните модели се отличават от всички останали класове. Ако за всички останали класове скоростта и правилото „кой е по-бърз“ са важни, то за краулърите и трофеите това не еняма разлика. Тук надделява правилото "кой по-точен". В края на краищата основното условие за тези класове е филигранното преминаване на трудни пътни участъци (мръсотия за трофеи и камъни за краулери). Ако нямате желание да карате диво по пистите, но искате да завладеете върха на онази планина там или да карате бавно там, където е страшно да се мине, моделите от този клас ще ви бъдат повече от всякога полезни.
Искате ли да карате, но навън вали? Няма проблем! Извадете вашето малко бъги от чекмеджето, постройте малка писта от компактдискове и се състезавайте направо у дома! Мини моделите са отделен клас, който от своя страна може да съдържа модели от почти всички класове, описани по-горе. Това могат да бъдат чудовища, и бъгита, и труги, и дори малки краулери. Всичко е същото с изключение на малкия мащаб (1/16, 1/18, 1/36). Можете да пуснете такива модели почти навсякъде: както в двора, така и на леглото в спалнята. Въпреки малкия си размер, те все още са модели, с надеждни части, настройка, мощни мотори, маслени амортисьори и всички други атрибути, които отличават моделите от играчките.
ЕЛЕКТРО ИЛИ НИТРО?
Когато сте решили класа на бъдещия модел, трябва да решите и кой тип електроцентрала ще бъде за предпочитане за вас. Някои модели имат двигател с вътрешно горене (ICE), работещ със специално гориво. Други имат електрически двигател/и, захранвани от батерии. И ако двигателят с вътрешно горене е настроен с помощта на специални игли на карбуратора, тогава електронният регулатор на скоростта, който управлява електрическия мотор, може да бъде настроен чрез програмист или компютър с помощта на специален софтуер. Някои са по-привлечени от звука на работещ двигател и миризматаауспух, докато други, напротив, са отблъснати от него и не искат да се забъркват с гориво. ICE, за разлика от електрическия, изисква повече грижи и време. Трябва също така да помислите дали ще имате проблеми с закупуването на качествено гориво във вашия район. Много начинаещи са привлечени от лекотата на настройка и работа на електрически модели. Ако обаче не се смущавате от всички нюанси, свързани с двигателя с вътрешно горене и имате нужда от заплашително ръмжащ, пушещ модел, едва ли ще се задоволите с електрически мотор, независимо колко мощен е той. По един или друг начин не е толкова важно какъв избор ще направите в началния етап, с появата на опит можете да го промените.
КАКВО ОЩЕ МИ ТРЯБВА?
Ако не се интересувате от готови RTR комплекти и решите да закупите всичко поотделно, освен самия модел комплект ще ви трябват и няколко задължителни аксесоара. Както електрическите, така и нитро моделите определено се нуждаят от контролно оборудване с приемник и серво (контролират въртенето на колелата и т.н.). Обикновено средният модел има достатъчно оборудване с 2-3 канала за управление. Моделите Nitro може да се наложи да закупят нажежен двигател (ICE), резонансна тръба (заглушител), стартер и, разбира се, гориво. Електрическите модели може да се наложи да закупят ESC и електрически мотор (често идват в един и същ комплект), както и захранваща батерия/и. В допълнение към всичко това може да се наложи да закупите допълнителни колела, колела, вложки от пяна, корпус от Lexan и задвижващо зъбно колело (за електрически мотор). Ако ще купувате първия си модел в онлайн магазин, винаги внимателно проучвайте описанието на моделния комплект и какво включва. Ако закупите модел от местния хоби магазин, продавачът винаги ще ви каже какво трябва да купите повече.
Друг важен аспект, който винаги етрябва да знаете предварително е наличието на резервни части за вашия модел. Ако сте избрали модел автомобил, за който няма резервни части или има много малко такива, това е още една причина да се замислите за правилността на избора си. Кой иска да чака месеци за части? Преди да закупите нов модел, можете предварително да проверите асортимента на няколко големи онлайн магазина, за да сте сигурни, че частите наистина са на склад и има много от тях.