Като цяло искам да ви разкажа за моя Pikasin :) Карам го вече 3 години, взех го от баща ми с пробег от 11 000 км, купих го в салона на френския монтаж на Axis. Сега има 66000 км, през това време смених предните носачи, ангренажния ремък с ролки (въпреки че ремъкът не можеше да се смени, беше в отлично състояние), добре, ауспухът изгнил през това време! Също сменен, и така нищо повече от консумативи (накладки, масло).
Преживя няколко инцидента. 1 катастрофа в телевизора и 2 в предното колело. Поддържа удара добре на колелото :) Но единственото нещо, поради това, рейкът започна да чука :( Струва 14 тр. Няма повече проблеми! Предното окачване на задните торсионни пръти не е убито :)
Както всички автомобили, има недостатъци: един от тях е двигателят! Лично за мен е слабо. Все още има проблем - това са стабилизаторни носачи, можете веднага да купите 10 броя за бъдеща употреба :) Започват да чукат на всеки 8-10t.km или след 3 месеца!
От плюсовете: колата е много икономична, имам 6-7l разход на магистрала, 9-10l в града, средно - 9,5l на бордовия компютър. Колата е много ниска, луфта е около 14см заради много ниския картер и дебела защита! Освен това средната част на ауспуха тежи на гофрата, което просто ме учуди, няма закопчаване по средата :) Тази зима беше трудно да се кара от коловоза, особено когато има 4 тела в колата, пълзящи по защита.
Има още една притча, с времето бутонът за отваряне на багажника започва да действа, защото е електрически :) Ускорих го до 190 км - това му е границата! Разточва се добрезвукоизолацията е добра. Летни гуми с нисък профил, които държат пътя с гръм и трясък!
Багажникът е просторен - 550 литра, седалките са сгънати, оказва се още повече. Пренесе някак линолеум 4.30м, побира се в купето! :) Дори багажника беше затворен. Количката е много просторна. Сега субуферът пасва идеално на 180 литра :)
Надявам се, че сте харесали прегледа ми за Pikasinka :) С уважение, Иля.
|