Преглед на Honda 4WD EX (Honda Element) 2003 г

Надеждна "тухла" в основата на авто-живота :-))

Започнах да мисля за този "жълт куфар" още през 2006 г., но успях да го купя едва през 2010 г. и ето защо. Преди него имаше "гигантомания", а именно любов към големи брутални коли. Така. от джип на джип стигнах до Стихията. След като притежавах Dodge RAM, се уморих от шест метра дължини и нищо повече. Вътре Ел имаше толкова място, колкото в тези пикапи! Пространството подкупваше сериозно, а размерите просто се отпускаха. Достатъчно пъргав, много просторен и никак не капризен за българските "пътища", Ел е истински трудолюбив! Каквото и да поискате, почти всичко ще бъде направено.

Вътре е американски аскет. Отвън - куб на колела. Кубът обаче е нещо с нрав. Ех, да имаше турбина. Но въпреки липсата си, Ел изобщо не е "тъпа". Колкото до ефективността, не е за Хонда. Тя винаги иска да тича бързо. и яжте според характера си. Честните му 15л. на сто "ще пие" и няма да трепне. Ни най-малко не съжалявам. За цялото време на собственост, принципно съм му благодарен. Тия дреболии дето му се случиха на студа, примерно му падна акумулатора, та кой не се отказва на студа. Веднъж се качи във форда и наводни компресора на климатика, което доведе до повреда на лагерите. 3 тр. и заекът пак скача. Активатора на шофьорската врата почина от старост - 2т.р. за новия оригинал и всички бизнес. Като цяло всичко винаги е налично на достъпни цени. и рядко, когато има нужда да се купи нещо. Навременна смяна на масло и свещи, накладките издържат много време.

Машината е надеждна, експлоатира се много, но внимателно. Няма да продавам, т.к. Не виждам смисъл. Купуването на добър елемент не е лесно. Пистите са усукани в 90% от продадените коли. Има обаче функциина което препоръчвам да обърнете внимание при покупка. Годината няма значение, бяганията често не са честни. по желание Ели не се различават много един от друг. Има предно задвижване и механика, но кой каквото му трябва от колата. Имам "най-дебелото" оборудване 4WD EX. От "дебелите", за разлика от по-простите конфигурации - фарове за мъгла, ABS и т.н. може би това е всичко :-)) За удобство инсталирах правилните отопляеми огледални елементи. На пълен работен ден можете да гледате само себе си и шофирането върху тях, меко казано, е опасно! Многократно плашеше участниците в движението с реакцията си, когато се озоваваха в "мъртвата зона".

Обърнете специално внимание на колелата и спирачките! Установени спирачни дискове сменени перфорирани. Сега той наистина започна да забавя! Джанти R17 със скъпи гуми, размер 225 / 65R17 и изглеждат коз и колата се държи по-стабилно. Независимото окачване на Honda е особено приятно. Не съм виждал такава енергийна интензивност при нито един съученик. Като цяло колата е супер! Препоръчвам! За любителите на пространството вътре, необичаен дизайн и наистина неразрушимост на възли и възли. Когато купувате, изберете със сърцето си, доверете се на интуицията си и определено ще имате късмет. От себе си ще добавя само, че не е лесно да се разделиш с Ел. Той ти е верен само защото го обичаш! И е по-лесно да си купите нещо друго, отколкото да намерите достоен заместител за него.

Изборът на добър Ел ще отнеме много време. Основното предимство е състоянието на външния и вътрешния. Ще ви разкаже повече за това как предишните собственици са се отнасяли към колата. Runs twist! Пригответе се за факта, че няма да можете да купите Ел евтино. Средната цена на "най-стария" автомобил през 2003г от 580t.r. до 650t.r. По-евтино от тези цени дори не си струва времето. Късметлия съм!

  • Надежден
  • Необичаен дизайн
  • Винаги можете да си купите всичко
  • Огромен избор от аксесоари
  • Приличен градски кросоувър от среден клас

  • Колата е предназначена за 4 човека, включително водача
  • Обикновените столове не издържат на завои
  • Без адаптиране на страничните огледала - изключително опасно при смяна на лентата
  • Главната светлина е крехка, компенсирана от включването на фарове за мъгла