Преглед на собственика на Chrysler Sebring (Chrysler sebring) 2004 г., 2
2004 г., купе, 2.4 л., автоматик
Добър ден, реших да ви напиша отзив за моята кола Chrysler Sebring.
Ще говоря малко за процеса на избор на кола.
Избирах много дълго време и накрая си купих кола с пробег 45 000 км за 390 000 рубли в отлично състояние на тялото.
Що се отнася до външните данни, колата привлича вниманието на всички минувачи и други шофьори, тъй като в нашия град няма толкова много от тях. Каросерията е доста солидна, но е вярно, че открихме, че бронята е малко спукана при ярко време, така че под оптиката се създават такива малки празнини, които могат да бъдат решени просто чрез подмяна на скобите на бронята и можете да поставите всякакви, дори и да я премахнете от девет :)) В кабината всичко е доста прости пластмасови части и велурена тапицерия, всичко е направено много здраво, нищо излишно, разбира се, в сравнение с Nissan, всичко е доста лошо тук, защото има кожен салон и дисплей с течни кристали, но скърцане има много. Няма излишни звуци, няма щурци и триене, така че през първите няколко месеца зад волана изпитах максимално удоволствие от шофирането.
Що се отнася до двигателя. Разбира се, 2.4 далеч не е куршум, но надеждността на устройството заслужава положителна оценка, можете нормално да карате на работа със 120-130 км / ч, през това време двигателят смени само ремъка на алтернатора и ролките, плюс сменени филтри и масло, течност в сервоуправление, антифриз и свещи. Направи всичко наведнъж. Батерията, поставена под колелото, беше голяма изненада, как трябваше да я извадя в силен студ, за да презаредя, дори не мога да ви кажа. Няма оплаквания за двигателя, освен ако някой "кулибин" не счупи клемата на батерията или нещо друго, тъй като карам много заради работа, изминавам около 50 000 км годишно, така чеНаучавам такива неща много бързо.
Разбира се, отначало окачването не ми хареса много, защото първо бяха огънати подпорите, след това опорите, след това подпорите бяха покрити отново, последвано от завъртане на опорите. Помислих добре и купих, както ме посъветваха от клуба, долни оригинални лостове по 6500 за брой и същите стабилизиращи носачи от MOPAR, плюс втулки и други консумативи и всичките ми проблеми с окачването се решиха, има много добър цялостен дизайн, стабилизаторът е мощен, лостовете тежат повече от 8 кг и т.н. всичко е направено доста добре и за съжаление определено са спестили от еластични ленти, защото прашниците са не повече от 100 мм, така че явно са се опитали да кажат с това, че това окачване не трябва да се сблъсква нито с вода, нито с мръсотия. Възникналите проблеми решавам чрез обливане с лубрикант за ставите.
Спирачната система по принцип не искаше да ми хареса и нямаше почти нищо, така че след покупката реших веднага да сменя и барабаните, и дисковете, направих всичко сам, защото нямам доверие в сервизите, след като се опитах да извадя барабана с чук и длето. И там всичко е просто - има слотове, поставяте там банална отвертка и я изваждате. След свършената работа колата започна да забавя, да кажем, доста поносимо при скорост от 100 км / ч, колата се забавя с много характерен звук от гумите, но досега не съм летял никъде през целия период на експлоатация :)))
Електрониката е просто песен, майната му.
Като цяло колата не ме е разочаровала за цялото време, а всичко останало е от българските пътища и консумативи. Във форума на Chrysler club има цял текст как да изберете правилния sebring за себе си, ако изведнъж сте си задали такъв въпрос. Това е страхотна кола за ежедневно пътуване, въпреки това наистина я харесвамМисля, че ако правилно обслужвате колата, много коли дори са нищо.