Преглед на тема - Как да изчислим оборотите на двигателя, знаейки предавателното отношение

Часова зона: UTC + 4 часа

Как да изчислим скоростта на двигателя, знаейки предавателното отношение

Да предположим, че: -предавка ……… 19 -скорост, км/ч…………… 45 -диаметър на колелото, инчове … 26

Обиколката на колелото е 26*25.4*3.14/1000 = 2.073 m. Колелото се върти 21707/60≈362 оборота в минута. Обороти на двигателя в минута 362*19=6878.

На практика оборотите на двигателя трябва да са малко по-високи, тъй като за всички ремъци, с изключение на зъбните ремъци, има такова явление като еластичното плъзгане на ремъка по протежение на шайбите (коланът изостава от задвижващата шайба).

тема

Някак си седях без работа и написах малък калкулатор специално за тази цел http://www.mopedist.ru/forum/thread2075-1.html

Що се отнася до приплъзването, то е толкова незначително при правилно опъване на ремъка, че може да се пренебрегне. Не го казвам просто, имам електронен оборотомер на мотоциклета с точност до 10 об./мин.

Плъзгането на колана и еластичното плъзгане са различни процеси, причинени от различни причини.

Плъзгането започва, когато силата на триене на ремъка върху шайбата е недостатъчна, за да завърти шайбата. Коланът се плъзга по протежение на шайбата, шайбата спира.

Еластичното плъзгане винаги присъства в ремъчната предавка. Изключение правят зъбните ремъци.

Какво се случва. Докато ремъкът се движи около задвижващата ролка, напрежението на ремъка намалява. В началото на контакта със скрипеца (ходов клон), коланът е по-опънат, отколкото в края (ходов клон). Така от момента на докосване на шайбата до момента на отдалечаването й от шайбата, ремъкът се скъсява под действието на собствената си еластичност, преодолявайки съпротивлението на силата на триене при контакта на ремъка с шайбата, докаторемъкът изостава от шайбата - има еластично плъзгане на ремъка по ролката.