Преглед на темата - Има ли някаква полза от нулиране на мозъка A80 AWT
DIA » 26 януари 2008 г., 22:26
DIA
Oleg_R » 26 януари 2008 г., 22:48
Олег_R
Dimas_SL » 28 януари 2008 г., 12:52 ч.
Dimas_SL
Съобщения: 56Благодарности (a): 0 пъти.Благодарих: 1 път.
Oleg_R » 03 февруари 2008, 14:16
Олег_R
Alex&Er » 04 февруари 2008 г., 13:01
Разбирам, че превключването на скоростите няма нищо общо с това. Проблемът се получава, когато педалът на газта се пусне и двигателят се превключи на режим XX. Има подозрение, че щепселът е свързан или с позиционера на дросела (честа неизправност е заклинване на стеблото поради скъсан прашник), или с крайния превключвател на режим XX (кое от горното имахте предвид под името "XX сензор" - проверете сами). Последният обикновено се вкисва и работи със закъснение (оттук и спада в скоростта). Трябва също да проверите амортисьора на крайния изключвател XX (стои до крайния изключвател). В случай на вкисване (и обикновено се вкисва във вдлъбнато положение), превключването от режим на натоварване към режим XX се случва внезапно, което също може да доведе до сътресения.
А също и при еднократно впръскване, такъв ефект (при натискане на педала на газта се получава рязко краткотрайно падане на оборотите, двигателят има тенденция да спира или в по-напреднали случаи все още спира) може да се дължи на: - Дупки във вакуумните маркучи; - скъсан моноинжекционен тампон - износени запалителни свещи и кабели за запалване (малко вероятно и само при определени обстоятелства) - дефектна, преливна дюза (потреблението ви е в рамките на паспорта, така че тази опция не се отнася за вас)
Алекс&Ър
- уебсайт