Прегледи на собствениците на Vortex Estina (всички предимства и недостатъци)
Списък с отзиви от истински собственици на автомобили за Vortex Estina, където те описват: експлоатационен опит, недостатъци и предимства (всички плюсове и минуси).
Не тръгва Estina 2010. Спря в наводнена магистрала в града (връхлитаща кола, застигната от вълна). Проверих предпазителите, съответстващи на релето, разглобих / сглобих модула на горивната помпа (първоначално не го изпомпвах) - работи. Сменете маслото на двигателя (като се уверите, че в двигателя не е попаднала вода). Имаше искра, проверено, след което изчезна. Сменена запалителната бобина. Искрата се появи. Бензинови помпи, има искра, но колата не пали! Батерията е добра. Проверих сензора за скорост на коляновия вал с тестер - има съпротивление, следователно работи (помислих, че е дефектен сензор, казват, че се намокри, струва малко). Ще пробвам да си купя нов датчик за скорост. манивела вал. Ако не го запаля отново, ще започна да търся неизправности в електронния блок за управление, въпреки че имам мнение, че може да повлияе на разхода на гориво, лошото запалване, когато не стартира половин оборот, но не влияе на причината, когато изобщо не стартира. Ще търся причината в конвертора на изгорелите газове и т.н.
Може ли някой да ми каже каква е причината двигателят да не пали?
Момчета, кажете ми: смених зъбния ремък на Vortex Estin през 2009 г. (двигател 2 литра), всичко изглежда на маркировките ... започва, върви ... но! прекъсването работи на 4 хиляди (и по-рано 6,5 хиляди)! Какво би могло да бъде? Наистина ще го оценя, благодаря предварително.
Vortex estina 2010 двигател 1.6.
Няколко пъти седмично на 3-та предавка (понякога на 2-ра) тягата изчезва за няколко секунди (сякаш се задушава), след което даваш газ - всичко изчезва.
Кой тогава имаше такава "плаваща грешка"? Пишете моля!
Здравейте, как да разбера колко слота на дветеCV шарнири (без сваляне)!? Vertex Astin 2009 1.6-литров.
И тогава те не поръчват по VIN, кажете ми спешно!
Купих Vortex Astin 2010 г. Комплектът включва ключодържател тип сигнализация „Tomohawk“ - за да затворите колата, той се затваря и когато го отворите, той го премахва от сигнализацията, но не го отключва (трябва да използвате ключа).
Кажете ми как да оправя проблема? Благодаря предварително.
P.S. Опитах се да махна скобата и да задържа бутона - не помогна.
Моля, кажете ми - защо предното дясно колело стои като „къща“ на Estin Vortex (предното окачване е ново)?
Кажете ми, моля - как правилно да поставите колелото за четене на маховика под кошницата на съединителя на Vortex Estin 2.0?
Лампата „без антифриз“ постоянно свети (но е) - карам и дори не обръщам внимание.
И все пак - колкото и да смених датчика за налягане на маслото, лампата също свети.
Здравейте, имам въпрос относно разпределителния вал.
Вчера Vortex Truth от 2010 г. започна да се пропуква в задръстване, сутринта не стартира - казаха: или колан, или ролка. Въпросът е дали клапаните се огъват или не?
Звук близо до резервоара за газ - така работи бензиновата помпа, не обръщайте внимание.
Сега за печката - инсталирах помпа на Bosch в салона в Ташкент, въпреки че живея в Сибир (където студовете са -40 ° C).
Кажете - какъв ангренажен ремък и ролки да сложа? И тогава колата от 2010 г. (пробег 60 хиляди км) - четох във форумите, че продават фалшификати и след 6
10 хиляди км коланът се счупва, ролките се разпадат - и те стигат до ремонт на клапани и дори бутала. Може би идва от някоя надеждна чужда кола?
Моля, кажете ми: възможно ли е напълно да смените двигателя на Astin? Има ли сменени (от кой модел двигателя става там)?
Добър вечер. Vortrex Astin 2011 - понякога има звук близо до резервоара за газ, отваряте капака - шумът изчезва ... може би горивната помпа, може би въздухът не минава през капака, ако някой е имал такъв проблем - пишете.
Имаше проблем - на Vortex Truth протекторът на задните колела беше изяден. Сближаването беше регулирано на стойката, камбърът не се получи (корекциите са премахнати изцяло, но все още е далеч от нормата).
Тъй като не намерих опита за решаване на този проблем в Интернет, реших да напиша за моя опит в решаването му.
Първият проблем е, че вътрешните монтажни отвори са изрязани навсякъде по регулиращите болтове и в резултат на това те не се въртят. Сервизът беше изпратен да купи нови - купих го, но отново всичко беше отрязано (по време на настройка). Метал - "тоалетна хартия". Реших радикално този проблем - смених регулиращите болтове с домашни. Тези. болт се взема по-дълъг от стандартния регулиращ болт с 30 mm, дупки се пробиват по диаметъра на болта в регулиращите шайби и във всяка гайка (като гайка от регулиращ болт). След това една шайба е заварена към главата на болта, а втората към пробитата гайка. Направеният регулиращ болт се поставя на място, върху него се поставя пробита гайка със заварен ексцентрик и всичко това се затяга със стандартна гайка от регулиращия болт. Всичко - можете да регулирате конвергенцията / свиването (но само с два ключа - за болта и за гайката едновременно). По-добре е болтът да се завърти на струг с глава с 20 мм по-висока от стандартната, така че (след заваряване) е по-удобно да се завърти с ключ.
Вторият проблем - разширяването на обхвата на регулиране на наклона беше решен чрез повторно пробиване на отворите на долното напречно рамо в каросерията на автомобила, с изместване спрямо центъра (един към друг) с 20 mm всеки. С възстановяване на бузи за регулиране на шайби. След това колапсът се изправи перфектно,НО конвергенцията е изчезнала.
Тозитрети проблем беше решен чрез скъсяване на лостчетата на пръстите (напречно) - изрязване и скъсяване с 10 мм единия и 20 мм втория (при първия опит 10 мм от лявата страна не бяха достатъчни, рязани / сготвени втори път).
След това конвергенцията беше перфектна. Останалото вече е нормално (има предвид предния край). Въпреки това, след всички настройки, гумените ленти на предните (големи) тихи блокове на задните рамена прилично се оказаха (огънати).
Резюме - Това е начинът да регулирате задното окачване/наклон, НО мисля, че би било по-добре да опитате да удължите горните носачи. Например, нагрейте с резачка и опитайте да изправите малко (те имат форма на полумесец, извита форма) с чук / преса или изрежете / удължете / сварете.
P.S. Колата не е счупена, кара се само из града, не е претоварена, пробегът е 80 хиляди км ... това е проблемът на всички китайци - метал от "тоалетна хартия". Успех на всички.
Добър ден. Понякога лампата „Неизправност на спирачката“ светва. Цялата система е проверена в сервиза: накладки, течове и ниво на спирачна течност - всичко е наред. Може би някой е имал това? абонирайте се плиз!
Момчета, кажете ми - какъв резервоар има под крилото (отпред, отляво) и за какво е? Тръбите висят, но няма резервоар!
Благодаря предварително и ако може линк към тази тема.
Здравейте всички! 20.08.16 Станах собственик на Vortex Astin (2011). Колата е класа!!
НО днес забелязах, че като натиснеш спирачката - просто ги няма. PPC! Възможно ли е това да е така? Или просто имам "мокасини от 45-та" наранени от нещо? Но след това карах 120 км/ч - всичко се върна към нормалното
Колата е закупена през 2011 г., но е издадена през 2010 г.
Добра кола, топла през зимата, гуми 15″Като танк в снега.
Имаше проблем. Стартерът излетя, захранващият предпазител изгоря ... Стартерът беше сменен, предпазителят (като цяло струва 75 рубли) беше сменен. НО приемникът не работи, вентилаторът на климатика не работи (въздухът не духа в купето).
Електротехникът прегледа всичко: предпазителите са наред, захранването отива към блока, където приемникът и тръбопроводът ... казва, че амортисьорите са задръстени (.) и за допълнителна проверка трябва да махнете панела (.). Може ли някой да ми каже дали може да се направи нещо, без да се маха таблото?
Здравейте! Моля, кажете ми, възможно ли е да поставите външен CV шарнир от друга кола на Vortex Astin? Ако е възможно, с какво?
И аз имах проблеми с печката - ходих 3 години със студена печка! През 2015 г. демонтирах панела, смених радиатора на печката с нов, обезвъздуших - и това е - печката ми работи! Ако има някой от Ростов мога да помогна с печката!
Бях на път да сменя филтъра на купето зад жабката - премахнах бъркотията и развих мозъците, но нямаше филтърен люк и филтър. Какво означава човек да стои под капака?