Преиздаване на документи от товарен микробус на пътнически з
И затова напомням, че ограничавам документите на моя превозвач от товарен бус на пътнически + 6 пас. места. Какво е необходимо за това, написах в последния запис на BZ И така продължаваме: За да получа желания документ, трябваше да се свържа с лицензиран автосервиз и получих документ от тях, че уж наистина са преминали през преоборудване. Сега отиваме в станцията за технически преглед на автомобила, където получаваме диагностична карта. Освен това в КАТ получаваме „Сертификат за съответствие на превозното средство с промените, направени в неговия дизайн с изискванията за безопасност“, който се подписва от началника на териториалното поделение на Министерството на вътрешните работи.
И тук е последният етап от получаването на документи: В MREO STSI предаваме старото свидетелство за регистрация на превозното средство и получаваме ново, а също така правим бележка в TCP за допълнителни пътнически места ...
Фолксваген Транспортер 2008 г. 102л. с. - държавна инспекция
Коментари 45
За да не се случи тази ситуация, ще пререгистрирам документите за товаро-пътнически
Хм, добре е във вашия регион, в Москва няма да работи :( Момчета проверяват и снимат колата на всяка стъпка и пакет документи със снимка на последната стъпка се изпращат в централната КАТ за одобрение на промените. Ако пакетът не съдържа сертификати за седалки, колани и очила, най-вероятно ще бъде отказан. За да получите нов STS, също има проверка. Сертификационните центрове (като NAMI) таксуват 5 хиляди за предварителен преглед и 6 хил. за заключение след преустройство.много неохотно дават документи за преоборудване (може да има проблеми) - цените от 15 хил. са само заудостоверение и акт за работа от сервиза, че са разполагали с оборудване от вида
по някакъв начин от историята изглежда, че първо сте получили документите. пререгистриран и едва след това започна промяната? а относно сертификатите за колани и седалки? Бих искал да ги изясня)
И така си беше, колани без сертификати
Поздравления! Много полезна информация. Кирил, може ли снимка на хартията, която беше дадена за сто? Трябва ли сто да бъде сертифициран за преоборудване на автомобил (правене на промени в дизайна) или не е необходимо? Смятам и закупуване на инкасо бус с последваща легализация като пътнически и преработка.
Сервизът трябва да има сертификат за тези работи, за съжаление не са запазени документите, всичко това беше отдавна
странно. защо не промениха собственото тегло в TCP? според документите на Insat вече има 2090, но в TCP остава както през 1810 г.)
Не мога MREO, да, дори не ме интересува, няма разлика, да речем, основното е, че можете да превозвате пътници
Ами принципно да, в твоя случай няма разлика. като имаше товароподемност над тон, така и остана.
И как да издам, така че да има карго-пас?
Както обясниха в MREO, сега те нямат такова нещо като товарен пътник при регистрация и защо ви е необходимо? Хвърляйте седалките и товарете каквото искате, няма да има проблеми