Прекъсвания в двигателя на Skoda Octavia
По време на прекъсвания двигателят работи неравномерно на празен ход, не развива достатъчно мощност и консумира прекомерно бензин. Прекъсванията в работата на двигателя, като правило, са свързани с неизправност на инжекторите или електрическа горивна помпа, неизправност на запалителните свещи или изтичане на въздух в един от цилиндрите. Трябва да откриете проблема и да го отстраните, ако е възможно. 1. Стартирайте двигателя на Skoda Octavia и го оставете да работи на празен ход. Отиди до ауспуха и чуй звука от ауспуха. Звукът трябва да е плавен, "мек", един тон. Изскачането на изпускателната тръба на редовни интервали показва, че един цилиндър не работи поради повреда на свещта, липса на искра върху нея, повреда на дюзата, както и силно изтичане на въздух в един цилиндър или значително намаляване на компресията в него. Пукането на нередовни интервали се дължи на замърсени инжекторни дюзи, силно износване или мръсни запалителни свещи. Ако пукането се чува на неравномерни интервали, можете да опитате сами да смените целия комплект свещи, независимо от пробега и външния вид, но е по-добре да направите това, след като се свържете с автомобилен сервиз за диагностика и ремонт на системата за управление на двигателя. 2. Ако пукането е нередовно, спрете двигателя и отворете капака. Проверете състоянието на проводниците на запалването. Изолацията на високоволтовите проводници не трябва да бъде повредена и техните накрайници не трябва да бъдат окислени. Ако има повреда на проводниците, сменете дефектния проводник.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕКогато отстранявате капачките на високоволтовия проводник, никога не дърпайте проводника. Хванете върха директно с ръката си и като го разклащате леко от едната страна на другата, дръпнете по оста.ДОБЪР СЪВЕТНай-простият и в същото време,Ефективен начин за тестване на проводници с високо напрежение по време на прекъсване на двигателя е тестването на тъмно. Паркирайте колата на тъмно място, стартирайте двигателя и отворете капака. Проверете проводниците за високо напрежение. Ако изолацията на проводниците е нарушена, ще видите характерна синьо-виолетова искра („Северно сияние“). В този случай проводниците с високо напрежение изискват задължителна подмяна.
3. Отстранете върховете на проводниците с високо напрежение. Изгасете свещите.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕВсмукателният колектор трябва да бъде свален за достъп до запалителните свещи, така че този тест е най-добре да се направи в гараж или работилница. 4. Огледайте свещите и сравнете външния им вид със снимките в следващия подраздел. Ако запалителната свещ е черна и мокра, трябва да се смени. 5. Ако всички свещи изглеждат добре, проверете компресията във всеки цилиндър. Нормалната компресия е повече от 1,1 MPa (11 kgf / cm2), разлика от повече от 0,1 MPa (1 kgf / cm2) в един цилиндър показва необходимостта от ремонт на двигателя.ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕРедът на запалване на цилиндрите е 1-3-4-2, номерирането на цилиндрите (1, 2, 3, 4-ти) е от ролката на коляновия вал на двигателя.