Премахването на транспортния данък - в България, през 2018 г., законът
Данъчното законодателство в България непрекъснато търпи промени. Най-интересният законопроект, планиран и вече внесен за разглеждане в Държавната дума, е премахването на транспортния данък.
По принцип такива въпроси вече са повдигани повече от веднъж в правителството на Руската федерация, те просто търсеха най-оптималните начини за развитие на събитията.
Вече може да се гадае предварително какви ще бъдат промените в сравнение с текущото състояние на процедурата и правилата за задължението за плащане на такава такса.
Какво е състоянието на българското законодателство в момента?
Първо трябва да разгледате текущата позиция на данъчното законодателство по отношение на плащането на данък върху транспорта.
Транспортният данък е плащане от собствениците на автомобили към данъчната държавна организация на Федералната данъчна служба (Федерална данъчна служба), което е задължително (глава 28 от Данъчния кодекс на Руската федерация).
Характерът на такова плащане във връзка с местоположението на данъкоплатците е регионален.
Това предполага, че в допълнение към основния закон за плащането на такава такса има и административни документи на местната власт, които не противоречат на основните законодателни актове, но правят свои собствени корекции и допълнения.
Физическите лица плащат данък след получаване на уведомление от данъчната служба, а юридическите лица изчисляват данъка и го плащат сами своевременно.
Изчисленията се основават на възрастта на автомобила, мощността на двигателя, разходите и други параметри.
Властите в регионите на страната могат да правят следните промени, както и да следват данъчните параметри, които са зададени за всеки регионосновно законодателство:
- при изчисляване на транспортния данък регионите следват данните за данъчните ставки изключително за своя регион, които са налични в стандартната таблица, одобрена от Данъчния кодекс на България;
- всеки регион може да има свои собствени условия и процедура за плащане на данъци;
- регионалните власти имат право да установяват облекчения за собствениците на превозни средства от допълнителен характер, като например премахване на транспортния данък за семейства с много деца или всички пенсионери, които притежават стара кола, произведена преди 1991 г. и имаща двигател с ниска мощност (до 70 к.с.).
На основание алинея 1 на чл. 358 от Данъчния кодекс на България, обект на облагане са всички видове транспорт, с изключение на гребни или маломощни лодки, държавни риболовни кораби, селскостопанска техника, държавни превозни средства и други видове транспорт, които са в изключително положение.
Откраднатите или задържани автомобили не се облагат с данък (клауза 7, клауза 2, член 358 от Данъчния кодекс на Руската федерация). Също така, съгласно член 357 от Данъчния кодекс на България, е ясно, че автомобилите, подлежащи на данъчно облагане, са преди всичко регистрираните автомобили.
Това означава, че ако колата не се използва, стои в гараж и не е регистрирана никъде в КАТ, тогава не е необходимо да плащате данък върху нея.
Но ако колата просто стои в гаража, но в същото време е регистрирана, тогава транспортният данък ще бъде начислен и ще трябва да го платите.
А отчетните периоди, когато транспортната декларация трябва да бъде подадена в данъчната служба, са тримесечията на текущата година (член 360 от Данъчния кодекс на Руската федерация).
Сроковете за плащане на данъка за ЕТ вижте тук.
Какви са предимствата от премахването на транспортния данък и замяната му с акциз на горивата
Още преди четири годиниВ България искаха да заменят съществуването на транспортен данък с акциз върху бензина, което собствениците на автомобили видяха като много удобен начин за попълване на бюджета.
В края на краищата тогава собственикът на колата плаща точно толкова, колкото е изминат в километри. Законопроектът за 2018 г. този път предвижда промени по някои подобни въпроси.
Не всички автомобили днес имат двигател с ниска мощност. А транспортният данък се изчислява главно на база конски сили.
Някои собственици трябва да сменят ненужно части, за да намалят мощността на автомобила, за да платят минималната данъчна такса.
Тези подробности са от съществено значение особено за пенсионерите, тъй като някои от тях имат коли с мощност на двигателя над 100 к.с. с. И колкото по-мощен е автомобилът, толкова по-скъп е данъкът.
От днес например вече има премахване на транспортния данък за ветераните от войните в повечето региони на страната.
Промените ще се разглеждат, както следва:
- включване на транспортния данък в акциза върху горивата;
- деактивиране на екологичната такса за всяко превозно средство или, обратно, включване на транспортната такса в екологичната такса;
- задължителен контрол за неразрешено увеличение на цената на горивото;
- премахване на едновременното използване на транспортното данъчно облагане като отделен механизъм и повишаването на цените на горивата;
- ясно администриране на изпълнението на акциза, окончателно прехвърляне на счетоводството на тези плащания в електронен вид.
Сложността на прилагането на такъв механизъм може да се крие във факта, че плащането вече няма да се извършва на мястото на регистрация на автомобила, а на мястото, където използва гориво.
Ето защо,може би организацията на таксите ще се извърши в повече от едно плащане. Но повечето региони на България вече днес подкрепят такъв законопроект, който се обсъжда като перспектива за есенната сесия на заседанието на депутатите от Държавната дума.
Предимства и недостатъци
Преди това изчисленията за бъдещата сметка показаха, че увеличението на цената на горивото с включването на транспортния данък в ценообразуването му се получава с 1-2 рубли.
Но днес практиката показва, че горивото е поскъпнало с 3 рубли, докато транспортният данък продължава да се плаща от собствениците.
По този начин се оказва, че премахването на транспортния данък във всеки случай ще бъде от полза за собствениците на автомобили. Това е като с измервателния уред за комунални услуги - колко средства харчите, толкова ще се плащат.
Необходимостта от разглеждане на всякакви промени и промени в транспортното данъчно облагане също възникна поради следните причини:
- Статистиката отбелязва през цялото това време незначителното събиране на плащания за данък върху транспорта. В крайна сметка днес се изпълняват само 30-40% от плана за транспортни плащания.
- Включването на транспортния данък в плащането за използваното гориво ще премахне изкушението за измама. Собствениците на автомобили вече няма да могат да се измъкват от плащането на дължимите суми за данъци, защото ще трябва да купуват гориво, за да управляват колата си по един или друг начин.
- Зависимостта на размера на данъка при изчисленията за конкретно превозно средство от мощността на двигателя му, изчислена в конски сили, е едно от основните изисквания на данъчното законодателство днес. Това е значителна пречка за повечето собственици. В крайна сметка, колкото по-голяма е мощността на двигателя, толкова по-голяма е сумата за плащане на данък.
- Стара ниска мощностАвтомобилите са причина за замърсяването на въздуха и екологията. Предполага се, че с въвеждането на транспортен данък върху акциза на горивата хората ще купуват по-нови автомобили с мощни двигатели, които имат по-нисък разход. Това обаче все още е спорен въпрос.
- Необходимо е административната база да се оборудва възможно най-добре, така че плащането на данъка да е по-лесно и възможно най-много да се изключи възможността за измама или укриване.
Например днес плащането на транспортния данък се извършва на няколко етапа:
Но с въвеждането на нови правила всички тези стъпки ще бъдат сведени до минимум - една стъпка - плащането на данъка заедно с плащането на горивото, с което се зарежда колата. Няма планове за промяна на предишните правила относно бенефициентите.
Затова, например, ще продължи да се практикува премахването на транспортния данък за пенсионерите, които притежават автомобили с ниска мощност.
Възможно ли е частично анулиране?
В крайна сметка не се знае как новите перспективи в данъчния закон ще се отразят на тези, които в момента не плащат.
В края на краищата такава значителна подкрепа от държавата като премахването на плащането на данък върху транспорта на големи семейства и други бенефициенти е безценна услуга, която значително спестява семейния бюджет.
Трябва обаче да се помни, че преференциалните условия се установяват от регионалните власти и следователно е вероятно ползите да не бъдат отменени, но може да има частично плащане, когато колата се зарежда с бензин, а не с газ.
Трябва ли да се очаква такъв закон?
Все още не е известно да се каже, че транспортният данък ще бъде напълно премахнат през 2018 г. В крайна сметка вече е очевидно, че пълната замяна на този вид плащане с акциз върху горивата може да доведе до рязко поскъпване нагориво.
А всички знаят, че ако петролните продукти поскъпнат, ще поскъпнат и всички останали стоки, които зависят от превоз, превоз и т.н. Следователно цените на храните и стоките също могат да се повишат.
И ако се замислите, предимствата тук са отбелязани само за собствениците на автомобили, които не шофират и не зареждат колата толкова често.
Но за пълненето на бюджета пълното премахване на транспортния данък все още е риск от неговото намаляване.
И въпреки че премахването на данъка върху превозните средства за хората с увреждания може да остане в сила, но въпреки това повечето собственици очакват промени към по-добро.
Според председателя на СНЦ "Български горивен съюз" все още не се знае как ще се отрази премахването на транспортния данък с толкова бързи темпове във всички региони на страната.
И би било по-добре това да се направи като експеримент в един регион. Засега само експерти обсъждат и изчисляват определени варианти за реализиране на подобен проект.
В същото време Федерацията на автомобилистите продължава активно да подкрепя идеята за пълен отказ от транспортния данък без увеличение на акциза.
Те твърдят, че данъчната основа на страната вече е „трудна“ за данъкоплатците.
Не е известно колко дълго ще се разглежда проектозаконът за премахване на транспортния данък през 2018 г.
Планирано беше проектът да бъде разгледан през пролетта на 2018 г., но тази част от работата беше премахната от дневния ред. Днешният ден трябва да бъде включен в дневния ред на есенната сесия.
Как да разберете дълга на транспортния данък е показано на екранните снимки.