Преместване на амортисьори...

сменяйки предните амортисьори, реших да обърна долните стойки ... за да увелича пътуването ... свалих цялото забавление, отрязах всичко излишно от скобата на снимката, всичко се вижда ясно какво, как и къде да отрежа ... Усетих разликата ... окачването стана по-енергийно интензивно ... добре, мисля, че амортисьорите ще живеят по-дълго.))

Лада 2105 1996г., бензинов двигател 1.5л., 74л. стр., Задно задвижване, Ръчно — настройка

Коментари 42

Значи сега това са прости ъгли? И колко силно?

Оставих за една година, вероятно дори повече, един напукан и след това след нападение в ямата. Можете да го укрепите, за да заварявате шалове, но няма много смисъл и всичко се държи)

Виждам, че някои хора се готвят на пара, по някакъв начин готвят тази част, измислят нещо друго, когато можете просто да вземете и да отрежете излишното))

Шалове са ъгли, така че скобата да не се огъва?

да, арматурата се спуква точно на завоя ... но ако не летиш в шибаните ями като мен през нощта, няма да се спука 100%

Е, добре, ще го направя)

Онзи ден ще замучу. Благодаря за информацията. Ще работят ли задните къщи от pp?

да, можете да ги изрежете) под главата на болта, просто изрежете всичко)

Също така мисля, че ходът е намалял поради твърдостта на пружините. по някаква причина започна да се люлее (тези къщи продават ли се в магазините?

отзад? да продадено

кажи ми, сложих пружини на полето и сега моята каяба започна да работи по-зле, вибрациите не са толкова рязко заглушени, може би защото пружините са твърди? ако обърнеш опорите, може да бъде по-добреще работят ли?

ходът на амортисьора може да е намален и той е напълно компресиран. обърнете стойките, веднага ще усетите разликата и сложете и "къщи" отзад

такъв въпрос: запасните пружини не са изрязани, но вече са увиснали, вече са на 25 години, амортисьорите Niva са двустранни (нови). Има ли смисъл да обръщам предните амортисьори? Мисля, че по такъв не сложен начин малко да подценя предната част (не искам да прибягвам до рязане на пружините и ако не ви харесва, винаги можете да върнете всичко обратно)

добре, има смисъл да се върти монтажа, когато се подценява от -1,5 или повече, но доколкото разбирам, искате да сложите стандартни пружини? тогава няма смисъл да се обръща), въпреки че са увиснали ...

Аз ще направя същото

Отрязах старите шипове до корена, . пробих ... вмъкнах болт със шлифована глава (така че да не стърчи и пружината да седи плътно в лоста) отгоре и заварени отгоре ... и отдолу няколко щипки)) цялото това тяло беше полирано, така че всичко да е равномерно)

нормул направи. шпилки - това е най-скапаното и течно място на лостовете. и те трябва да бъдат укрепени, за да обичат. пластелин.

и как смени шпилките за закрепване на аморите?изби ли шпилките вътре?Тези шпилки са само болтове с кръгли глави леко заварени отвътре и обвити с метал.

направи всичко както трябва. възможно е, разбира се, да не се реже, а просто да се отбият ъглите с длето с чук. Имам и друг въпрос - шпилките на лостовете са дълги, особено на шпилките на стабилизатора - две гайки се завиват и пак има запас. завари ли ги? Или веднага бяха продадени лостове с такива шпилки?