Преобразуване от карбуратор на инжектор
Реших да публикувам малък доклад за прехода към инжектора в този раздел. Ще бъде полезно за тези, които искат да повторят моите терзания.
Така че имаме изходния материал VAZ 21100 98gv. карбуратор. Няма да изброявам причините за преминаване към инжектор, всеки има свои собствени.
На първо място, демонтираме горивната система на карбуратора. Отстранете резервоара и горивопроводите. Полагаме тръбопроводите за впръскване, поставяме скобата на горивния филтър на място
Инсталирайте филтър и горивни тръбопроводи
Монтирайте резервоара за впръскване на гориво. На който преди това е била монтирана горивната помпа. На етапа на отстраняване на карбураторния резервоар за газ и тръбопроводите може да се нуждаете от голям брой веди. Тъй като гайките там, разбирате, рядко някой отвива И засега забравяме за задната част на колата.
Под капака демонтираме системата за запалване: (бобина, разпределител с KVA и горивна помпа). Изключваме всички проводници на оплетката на запалването от сензорите на двигателя. Отстраняваме охлаждащия тройник от края на главата и монтираме инжекционния тройник (ще трябва да източите антифриза от блока)
Сменяме газовия кабел към инжектора. Инсталираме модула за запалване, свещите, сензорите, дросела, свързваме всички маркучи, поставяме гофриране на дросела и монтираме въздушния филтър.
Най-накрая имаме нещо подобно
Първите впечатления от инжектора не са лесни за описване. Колата е съвсем различна. Имаше сцепление на дъната, машината е много по-бърза, набира скорост по-бързо. Вече не потрепва при XX. Това е целият доклад. Ще ви отнеме 3-4 дни, за да направите всичко за всичко, ако го правите сами, но цял ден. Отне ми седмица заради това, което направихслед работа обикновено 3-4 часа на ден.
Ако имате въпроси, питайте, защото може да пропусна да опиша някои дреболии. Е, както беше обещано в края на списъка с части, необходими за преработка
1 Маслена помпа (със закрепване под PKV) 2 Скоба на модула за запалване 3 Щепсел с уплътнение (монтиран вместо разпределител) 4 Амортисьорна шайба на коляновия вал 5 Тройник на термостата 6 Горен монтаж на алтернатор 7 Долен монтаж на алтернатор 8 Алтернатор 9 Ремък на алтернатор (поликлинов ремък) 10 Полукорпус с горен въздушен филтър 11 Долен корпус на въздушния филтър 12 Елемент на въздушен филтър 13 Елемент на горивен филтър 14 Уплътнение на тръбата на дросела 15 Опора на въздушния филтър (2 бр.) 16 Въздушен възел на тръбата 17 Резервоар за въздух 18 Всмукателен колектор 19 Регулатор на налягането на горивото 20 бр.) 21 Всмукателен отвор уплътнение на колектора 22 Инжекторна релса 23 Комплект крепежни елементи за резервоара и въздушния филтър 24 Комплект горивни маркучи за високо налягане 25 Дренажна релсова тръба 26 Захранваща релсова тръба 27 Основна захранваща тръба за гориво 28 Основна дренажна тръба за гориво 29 Дроселов кабел 30 Приставка за горивен филтър 31 Маркуч за тръба 3 2 Резервоар за газ 33 Пръстен за налягане на горивната помпа 34 Сглобка на електрическа горивна помпа 35 Контролер Jan 5.1.1-71 36 Комплект окабеляване BB 37 Кабел за горивна помпа 38 Кабел за запалване 39 Кабел за инжектор 40 Сензор за детонация 41 KV сензор за позиция 42 Сензор за въздушен поток 43 Модул за запалване e 44 Сензор за температура 45 Скоба на кабела на дросела
Това са основните подробности. Ще ви трябват и скоби, маркучи, болтове, гайки и други дреболии