Превод - Профсъюзите като спирачка на икономиката
През последните седмици американската преса оживено обсъждаше предложението на редица републиканци за ликвидиране на синдикатите. Ако предложението на слоновете се превърне в истински федерален законопроект и получи одобрението на висшите власти, тогава след няколко месеца икономиката на Съединените щати може да премине на фундаментално ново ниво.
Първата стъпка в правилната посока, припомняме, направи губернаторът на Уисконсин Скот Уокър, който щеше да унищожи профсъюзите в собствения си щат чрез забрана на колективните трудови договори. Той обясни решението си просто: „Искаме да спестим 30 милиона долара, да предотвратим масови съкращения и да постигнем финансова стабилност.“ Въпреки факта, че съдилищата и правозащитниците незабавно вдигнаха оръжие срещу Уокър, обещавайки да замразят законопроекта, шумът около бъдещето на синдикатите нарасна сериозно.
Честно казано, предложението на републиканците ме накара да се почувствам горд и аплодиран. През дългите години живот в Америка многократно съм наричал профсъюзите основният враг на икономиката. Именно дейността на профсъюзите, по мое субективно мнение, стана един от факторите, които вкараха страната в дълбока финансова криза. Както правилно каза един от моите колеги, „тези организации са враг на бизнеса, работодателя и дори здравия разум“.
В момента около 7,5% от работещите в Съединените щати са в синдикати и плащат членски внос. Общите приходи на синдикатите според едни данни са стотици милиони, според други – десетки милиарди долари. Най-интересното е, че повечето работници нямат представа какво правят профсъюзите, които ги защитават. „За много хора членският внос е просто още един данък илиданък, - казва жителят на Флорида Чарлз Бакс, пламенен борец срещу синдикатите. „Никой не иска да навлезе в същността на тези вноски.“
Ще се опитам да назова пет основни причини за необходимостта от ликвидиране на синдикатите. Първо, в Съединените щати има такава прекрасна организация като Министерството на труда (DOL). В продължение на десетилетия този отдел върши работа, която по някаква неизвестна причина е изтеглена от синдикатите. DOL се бори срещу дискриминацията на работното място, нарушенията на трудовите договори, заплатите под нивото, установено от федералните и щатските закони. Като цяло Министерството на труда е в състояние да реши всеки проблем на трудолюбивите американци. Както един потребител се пошегува в интернет форум, „Да имаш синдикат и DOL е толкова нелепо, колкото да имаш две пощенски кутии на входната врата.“
Второ, синдикатите със своето съществуване повишават цените на стоките и услугите. Ярък пример за това е скандалната нюйоркска корпорация MTA, която отговаря за висококачествената и непрекъсната работа (която обаче не се вижда) на обществения транспорт. Независими експерти са изчислили, че ако не беше синдикатът MTA, тогава билетите за обществен транспорт биха могли да струват 1 долар, а не два пъти и половина повече. Профсъюзните активисти защитаваха обвиненията си толкова ревностно през последните години, че милиони пътници се превърнаха в изкупителни жертви, сега принудени да плащат за скъпи и отвратителни услуги. Междувременно бюджетният дефицит на MTA се оценява на около 2 милиарда долара.
Трето, по-голямата част от профсъюзите работят на принципа „и потоп след нас“. Те изобщо не се интересуват от ситуацията в икономиката. Нямат уважение към обикновените хора. За да се убедите в това, достатъчно е да се запознаете със списъка на "ударите" (прочетете материала на мояколеги на Максим Бондар).
Няма съмнение, че синдикатите ще направят всичко възможно за по-високи заплати и допълнителни придобивки. Изобщо няма да се изненадам, ако тези организации принудят полицаи, пожарникари и медицински работници да стачкуват в близко бъдеще, след което градът ще потъне в хаос.
Четвърто, дейността на профсъюзите през цялата им история е била балансирана с корупция, покровителство и дискриминация. Добре известно е, че нито един обикновен човек няма да може да си намери работа в града или редовна служба без "връзки на върха". И ако организирате тотална проверка, ясно ще се види как десетки роднини, съученици и съученици работят в структурите под опеката на профсъюзите. Не напразно профсъюзите наричат себе си и подопечните си „едно голямо семейство“.
Пето, нито един синдикален член не работи на пълна сила. Ето защо не е изненадващо, че много хора мечтаят да получат градска или постоянна работа. Един познат от MTA честно ми призна: „Работя от 8 до 14 часа. След това играем на Монопол с колеги до 18 часа. Е, след още два часа оставаме в офиса, за да получим извънреден труд. Пием чай, тровим вицове. »
Особено цинични на фона на създадената от профсъюзите „мудна система на работа“ са престъпленията, които все още успяват да извършат охранените и доволни работници. Така например миналата седмица нюйоркските прокурори задържаха българоговорящия служител на MTA Иля Кляузов, който инспектира (на хартия, не на практика) 468 метростанции. "Подсъдимият е фалшифицирал докладите, за да се освободи от работа", каза прокурорът. Сега Кляузов е заплашен от до 7 години затвор.
Премахването на синдикатите несъмнено ще стимулира американската икономика и ще принуди хората да работят честно, а не да се преструват, че работят. Освен това профсъюзите вече няма да бъдат стена между работника и работодателя. Има много случаи, когато директори и президенти не са могли да уволнят напълно мързеливи служители, защото са били покровителствани от синдикатите.
В заключение остава да се каже, че премахването на профсъюзите в цялата страна ще върне Америка към „класическата капиталистическа схема“. Всеки работник ще получи точно толкова, колкото струва. Големите организации и предприемачи ще могат да уволняват всеки, по всяко време, за да поддържат бизнеса на повърхността и да не потъват в гигантски дългове под натиска на синдикатите.
Нещо повече, независими икономисти смятат, че липсата на синдикати ще позволи на държавата да повиши нивото на минималната заплата. Основно облагодетелствани от това са неквалифицираните работници – домакини, сервитьори, домакини, товарачи, миячи и строители. От кардинални промени ще пострадат само самите синдикални работници, много от които обаче вече са си осигурили достойни старини.
Най-скандалните синдикални стачки на 21 век
Синдикатите така и не взеха предвид факта, че кризата засяга всички американци. И в най-трудните моменти те продължават да търсят пари и облаги само за определена група хора – членове на техния съюз. Както Нийл Грифит, горещ поддръжник на премахването на тези организации, правилно каза: „С действията си синдикатите само изострят неравенството между американците. Те правят всичко възможно, за да накарат куп хора да се почувстват по-добре, но никога не вземат предвид факта, че всички останали ще се влошат.”
MTA персонал (2005)
Митинг на работницитеМетрополитен транспортен орган (MTA) се превърна в една от най-срамните страници в новата история на Ню Йорк. Служители, които искаха по-високи заплати и по-добри пенсионни условия, отказаха да отидат на работа, в резултат на което целият обществен транспорт спря. Милиони хора не стигнаха до работа, предприятията загубиха милиарди долари, десетки хиляди туристи не успяха да видят забележителностите на града.
По време на стачката много щатски и федерални служители предложиха строги мерки: да се уволнят всички стачкуващи и да се разпусне синдикатът MTA. За съжаление, това предложение беше счетено за "дискриминационно и нехуманно".
За щастие справедливото възмездие все пак падна върху главата на президента на профсъюза MTA Роджър Тусен. Съдът го осъди на 10 дни затвор, а организацията му - глоба от 2,5 милиона долара.
Шест години след стачката жителите могат да оценят реалните последици от нея: градът изхвърля милиарди долари за пенсии и извънреден труд за работниците на MTA. 50-годишен „пенсиониран“ транспортен служител с доживотна пенсия от 150 000 долара годишно е често срещано явление в Ню Йорк. Такива „късметлии” могат да забравят за кризата, безработицата, бездомниците и астрономическия бюджетен дефицит.
Екип на университета в Маями (2006)
Университетските служители и студентите, които ги подкрепяха, се оплакаха от ниски заплати и липса на здравни осигуровки. Стачката беше придружена от пускане на информация в пресата, чиято достоверност все още е под голямо съмнение. По-специално се твърди, че много учители живеят под прага на бедността и дори са принудени да гладуват поради липса на средства.
В интернет форум, посветен на "удара", един от анонимнитеПотребителят призна, че основният организатор на стачката е профсъюз, който уж е сключил благоприятно споразумение с университета. „Служителите на учебното заведение се представят за жертви“, пише анонимен източник. „Стачката е чиста провокация за съжаление към градските власти.“
Завод за камиони Freightliner (2007)
Профсъюзът принуди работниците в завода Freightliner Trucks (Северна Каролина) да излязат на улицата с транспаранти и да забравят за професионалните си задължения. Местната преса се пошегува, че протестиращите искат преди всичко не пари, а "нови сензации". Най-просто казано, стачкуващите искаха да разсеят монотонното сиво ежедневие с викове, заплахи, призиви и искания.
Стачката продължи само един ден и доведе до уволнението на 700 служители. По-късно обаче по-голямата част от тях все пак се върнаха в завода.
Въпреки факта, че "стачката" нямаше никакъв смисъл, той нанесе щети на държавата в милиони долари.
Шофьори на автобуси (2007)
Ориндж Каунти в Калифорния привлече вниманието на американската общественост, след като местните шофьори на автобуси поискаха 13% увеличение на заплатите през следващите три години.
Местните жители, лишени от възможността да пътуват с автобус, бомбардираха с оплаквания губернатора на Калифорния Арнолд Шварценегер. „Железният Арни“ беше принуден да отиде в Ориндж Каунти, за да се срещне лично със стачкуващите. Тъй като синдикатът на шофьорите на автобуси не направи компромис, Шварценегер трябваше да се съгласи с предложените условия.
Учителите Хейуърд (2007)
Бродуейски театрални работници (2007)
Стачкуващите (от осветители и декоратори до актьори и драматурзи) поискаха на първо мястонамаляване на натоварването и увеличаване на заплатите. Работниците на Бродуей дори не бяха смутени от факта, че средната заплата на всеки от тях е 1400 долара на седмица.
Синдикатът се противопостави на градските власти, за които се твърди, че искат да намалят заплатите на сценичните работници с 38% чрез въвеждане на нови данъчни и трудови правила.
Краткото затваряне на театрите провокира намаляване на туристическата активност. Ресторанти, хотели и таксиметрови шофьори в Манхатън претърпяха загуби. Заради "въоръжените" с транспаранти сценични работници в центъра на 42-ра улица образуваха няколко задръствания.
Резултатът от „стачката“ беше обобщен от недоволния одитор Уилям Томпсън: „Градът загуби още 40 милиона долара бюджетни пари“.
Конструктори на General Motors (2007)
Няколко месеца преди цялата американска автомобилна индустрия да изпадне в продължителна криза, дизайнерите на General Motors, под стриктното ръководство на синдиката, решиха да постигнат невероятни условия на работа за себе си. Те поискаха по-високи заплати, пълен пакет от обезщетения (вече съществуваше, но дизайнерите искаха повече), гаранции за работни места и право да инвестират пари в най-печелившите съоръжения в САЩ.
Синдикатът успя да постигне предварително споразумение с ръководството на General Motors. Въпреки това, по-малко от шест месеца по-късно, корпорацията обяви огромни дългове и бъдещи съкращения на много хиляди.
Холивудски писатели (2008)
Една от най-скъпите стачки в историята на Лос Анджелис, със загуби над 2 милиарда долара. Американските сценаристи поискаха от филмовите студия и телевизионните канали процент от популярните токшоута и игралните филми. „Нашият хонорар за сценария е несъизмерим с онези многомилионни приходи, които в крайна сметкасметка, получават нашите работодатели“, оплакаха се протестиращите.
Стачката продължи точно 100 дни. Профсъюзите, които бяха вкарали Калифорния в гигантски дългове, постигнаха своето. Любопитно е, че няколко месеца след "удара" много социологически агенции обявиха "недостиг на талантливи и обещаващи сценаристи".
Блумбърг удари (2005-2011)
По време на деветте си години на поста кметът Майкъл Блумбърг укрепи и подобри профсъюзната система на Голямата ябълка. Кой не е стачкувал през последните пет години в пет района на Ню Йорк: жилищни власти, полиция, пожарникари, сметосъбирачи, пътни работници, портиери и много други. Всеки път градът послушно изпълняваше исканията на стачкуващите, затваряйки си очите за факта, че причината за по-голямата част от „стачката“ е баналната човешка алчност, завоалирана от профсъюзите като „грижа за бедните и онеправданите“.
Резултатът от привидно невидимото сътрудничество между Bloomberg и синдикатите е ясен: дефицитът на Ню Йорк надхвърля 10 милиарда долара.
В началото на 2011 г. Блумбърг се опита да промени отношението си към синдикатите и да намали гигантските разходи за градски и държавни работници. Пръв под ръката на кмета попадна най-безобидната прослойка на обществото – градските учители. Хиляди от тях ще бъдат уволнени в много близко бъдеще.