При изкачването на Елбрус велосипедите често трябваше да се носят отзад
За първи път в историята на изкачването на най-високата планина в Европа група украинци я покориха по толкова необичаен начин.
—Защо трябваше да се изкачвате на такава височина с велосипеди? — Изумен съм.
- Е, ето те! усмихва се 53-годишният ръководител на полтавските колоездачи, които посветиха изкачването си на Елбрус на двадесетата годишнина от независимостта на Украйна,треньорът по триатлон от Комсомолск Владимир Попов. Колко пъти съм чувал този въпрос! Да карате велосипеди 800 километра от Керч до Кисловодск, да пресечете Главната кавказка верига и да ги оставите в подножието на планината - няма да е това. С момчетата бяхме в отлична физическа форма и бяхме сигурни, че излишните 13 килограма - толкова тежи моторът - няма да ни се сторят особена тежест.
* Ръководителят на полтавските колоездачи Владимир Попов (пред групата): „Момчетата и аз бяхме в отлична физическа форма и бяхме сигурни, че допълнителните 13 килограма - толкова тежи велосипедът - няма да ни изглеждат като особена тежест"
— Нави ли ги?
- Не, карахме ги надолу и само понякога, където беше невъзможно да отидем, се търкаляхме. Лично на мен много ми хареса. И го носеха на раменете си. Изградихме специални ремъци, поставихме велосипеди в тях и се втурнахме напред ... Тази снимка на всички алпинисти, които срещнахме по пътя, предизвика само мили усмивки и положителни емоции.
„Понякога след дузина крачки те спираха да си поемат дъх“
Височината на Елбрус е 5621 метра над морското равнище, което е равно на височината (ако е възможно да си представим такова нещо) на 600-етажна сграда. Има по-високи планини, но този връх е най-високият в Европа. Ипочти всеки, който реши да го завладее, се опитва да го направи по специален начин. Видяхме, разказва Владимир Попов, и тези, които се качиха по летни панталони и сандали. Но екипът му се подготвяше за изкачването дълго и старателно. И лидерът на групата, и тези, които отидоха с него в същия пакет, имат достатъчно опит в преодоляването на планински върхове на велосипеди в Крим и Карпатите.
„Спомням си, че миналата година, докато изкачвахме Ховерла, срещнахме уико, толкова уморен, че едва дишаше“, разказва Владимир Попов. - Като ни видя, весел, той се оживи: „И аз, момчета, бях було, исках да се върна, но сега, като ви се чудя, гледам настрани, за да си вървя.“
— Но велосипедите, трябва да се разбере, значително забавят темпото на движение, особено в условия на кислороден глад ...
Имахме минимален запас от храна с нас, така че раниците ни не бяха особено тежки. Въпреки че физическата активност в условия на липса на кислород (два пъти по-малко от обикновено) наистина се увеличава. Плюс слана и вятър. Понякога след десетина крачки трябваше да спра, за да си поема въздух. Особено при стръмни изкачвания.
— Пръстите ви замръзнаха ли до метал?
— Колко продължи изкачването ви?
- Два дни. При изкачването на върха нощувахме на височина
3 хиляди 700 метра - там е базирана бригада от емси. След като тръгнахме сутринта, след 12 часа слязохме на същата височина. Между другото нашата група предизвика голям интерес сред българските спасители. Никога не са виждали катерачи с велосипеди.
„Най-добрият лек за планинска болест е горещ чай с лимон.“
Опити за покоряване на Елбрус с велосипеди са правили и преди спортисти. Владимир Попов установил, че един ден българите, които щурмували планината от юг, по-„населени“,От друга страна, те просто вдигнаха велосипедите с помощта на кабинков лифт, след това на ретраци (специални превозни средства с много широки коловози, които се използват в трудни снежни райони) - на височина 4800 метра, оставиха велосипедите там и когато се върнаха обратно, ги свалиха и ги спуснаха по същия начин. Но само украинците успяха да стигнат до върха сами с велосипеди. Така че тяхното изкачване е достойно за националната Книга на рекордите. Между другото, в съветско време, за преодоляване на маршрут с такава сложност, те бяха наградени със значка „Алпинист на СССР“.
„Всеки, който се изкачи на ледника, е застрашен от заснежени пукнатини и разломи“, обяснява Владимир Попов. - Особено много ги има в района от 3 хиляди 700 метра, където свършват скалите и започва вечната замръзналост, до 4 хиляди 500 метра. Не можете да минете от тук сами, трябва само да отидете на куп. Трябваше да използвам и "котки", и ледени брадви. Слава Богу, никой от нас не падна в бездната. С удоволствие вървяхме по онези планински пътеки, по които в средата на 19 век е минавал известният български учен Ленц, на когото са кръстени скалите тук.
—Страдахте ли от височинна болест?
„За щастие го преживях леко. В крайна сметка бях и в Тиен Шан, и в Памир, и на същия Елбрус. Човек, който веднъж е бил болен от него, развива имунитет. Но младите момчета от Полтава Максим Аладин и Владислав Каплати (между другото, и двамата са победители във Всеукраинското първенство по колоездене) имаха по-трудно време, защото все още не се бяха изкачили до такава височина. Момчетата страдаха от силно главоболие. Това между другото е най-леката форма на височинна болест. По-лошо е, когато човек започне еуфория или халюцинации.
—Има ли лекове за това?
- Трябвапостепенна адаптация: отиде нагоре - слезе. А в критични случаи най-добре помага горещ чай с лимон и мед на хапка. Имахме с нас газови бутилки, многогоривна система и чайници. Топиха сняг и варяха вода. Хапнаха традиционно - овесени ядки със стафиди, орехи и сушени кайсии. Това е за закуска, а за обяд се справиха с наденица и мас.
— Всички ли преминаха теста?
- Уви, двама участници по различни причини напуснаха надпреварата. Останахме четирима: аз, 46-годишният учител по информатика от Комсомолск Сергей Каплонский и Максим и Владик. За успеха на нашето изкачване ние специално благодарим на нашия водач Григорий Власенко от Комсомолск. Както и губернаторът на Полтавска област Александър Удовиченко, кметът на Комсомолск Сергей Супрун и ръководството на Полтавския минно-обогатителен комбинат, които ни предоставиха финансова помощ.
—Чудя се какво изпитва човек, когато покори върха, към който се стреми?
— Трябва да ви призная: не бяхме особено ентусиазирани. Чувствах се уморен и исках да се скрия някъде от пронизващия вятър. Там „замръзнахме“ за около петнадесетина минути и започнахме спускането. Едва сега, след известно време, започвате да разбирате, че сте били на самия купол на Европа. Днес показах слайдове на приятелите си и затова исках отново да отида до онези места, от които наскоро се върнах ...
„Карането на горещ асфалт, когато температурата на въздуха е плюс четиридесет и пет, е много трудно“
Следващата година майсторът на спорта на Украйна по спортен туризъм Владимир Попов отива с екипа си да „язди“, както той се изразява, в Киргизстан, за да се изкачи още по-високо - на връх Ленин (височината му е 7134 метра над морското равнище).
Не по-малко от българските пътища нашите пътешественици бяха изумени от подготовкатаКрасная поляна за зимните олимпийски игри през 2014 г. Дори железопътна линия е изтеглена там от Адлер, а самият град е непрекъсната строителна площадка. Точно това не взеха предвид украинските спортисти, когато се опитаха да съкратят пътя при пресичане на Главния кавказки хребет. В Красная поляна тече строителството на олимпийското село, което е стратегически обект и се охранява от хора с автомати. Трябваше да се върна в Дагомис, тъй като не е толкова далеч - там пътят е свободен.
Чудя се какви мотори могат да оцелеят при такова необичайно пътуване?