Причината за вибрациите при спиране и защо временно се закачих на ускорението
Миналата есен имах такъв проблем - при спиране със скорост над 80 км / ч се появи вибрация на волана. По-късно се оказа, че съществува дори без спиране, ако ускорите до 130+ км / ч. Е, първото нещо, разбира се, беше да тичам, за да балансирам колелата. Един конкретен човек прави това за мен от дълго време и не допускам никой друг. Тази мярка не помогна и вкарах преди лятото - така или иначе зимните гуми са ушатани, не карам бързо, но всичко е наред до 80 км / ч. По пътя се интересувах от мненията на хората по проблема. Всички се съгласиха, че спирачните дискове "водеха". Основанията по принцип бяха - обичам да поотжигам по веригата. Но все още беше адски досадно, защото. няма дискове на годината (комплект ATE вентилиран без прорези). Е, мисля, че може би имам фалшификат ...
Сваляме колелото, завъртаме волана към механизма, който се обслужва. Може да се наложи да премахнете накладките (има много инструкции, например тук), но не го направих - износването на дисковете е незначително и шублерът беше безопасно свален като комплект. Развиваме двата големи болта, закрепващи шублера - те са затегнати много добре, имате нужда от дълга дръжка или удължителна тръба. > Свалете шублера и го закачете на пружина (стоманена тел за помощ). Характеристики, за които се оплакваме от спирачния диск, който падна върху крака (няма фиксиращ винт). След това почистваме всичко. Главината, особено точката на контакт със спирачния диск:
И накрая, интригата на заглавието - тук всичко е банално, макар и не много приятно. Докато бърниках по спирачките, нещо се обърка игръбнакът ме обиди. Толкова много, че седмица преди края той още не беше тръгнал - едва намери сравнително безболезнена позиция зад волана. Но сега, когато се ускорява, гърбът се разтоварва и настъпва еуфория))) Вярно, спирането вече е двойно тъжно, но това е глупост - в крайна сметка всяко спиране е възможност да се удавите при следващото стартиране!
Надеждни спирачки и много въртящ момент! :)
Фолксваген Пасат 2008г., бензинов двигател 1.8л., 160л. стр., Предно предаване, Автоматик — ремонт на собствените си ръце
Коментари 40
Може да не е от значение, но е по-добре да не използвате медна грес между спирачните и колелните (ако са отлети) дискове, тя реагира с алуминия
Благодаря за коректния коментар. По това време не знаех за съществуването на подобна алуминиева смазка. Сега го използвам.
Имаше подобна ситуация: нови ATE дискове + нови накладки, също ATE. Току-що свикнах с това, започнах активно да забавям и вас: воланът дръпна, така че става страшно. Свалях го 3 пъти, чистих седалките, единия пресен лагер, смених втория за всеки случай. Разглобих шублера, не намерих следи от захапване и други неща. Сложих дисковете на струга - равно. Смених гумите и сложих други джанти - нищо не се е променило...
В крайна сметка започнах да изучавам работата на "плаващ" шублер и тогава ми светна: разглобих го отново, гледам местата, където лежат накладките и там, на мястото на равна повърхност, върху която трябва да се плъзгат, се е образувала работа, без натоварване, накладката се движи свободно, но при спиране се захапва и шублерът вече не може да се движи свободно.
30 минути работа с пила - и вибрации, не.
Благодаря за градивния отговор! Като стигна до шублерите със сигурност ще изчистя всичко.
Имам вибрация на волана точно от 140 км/ч. Като сигнал, намалете, готино разбира се, но не е приятно.
Гадни глупости, аз също вкарах цяла зима, но до пролетта имах достатъчно)
Е брат. Гледах дисковете ви, като са като вълните на Амур, разбира се, че ще бият. Бракуват се или са на бразда.
И така, защо трябва да бият, ако са симетрични? Разбира се, износването е нездравословно. Подозирам, че шублерите трябва да бъдат подредени, почистени, смазани. Но такова износване няма да даде удари. Всъщност вече не е там, биенето на това)
Ами ефективността е по-ниска с такова огледало. И като сложиш например нови накладки на такива дискове, те ще се износват доста време.
Несъмнено ... По добър начин беше необходимо да се обслужи напълно цялата система с ремонтни комплекти, смазочни материали и други неща при смяна на дискове и сега ги оставете да работят както са.