Пробиване и рязане на траверси при работа
Пробиване и райбериране на траверси за железопътна работа
Пробиването и рязането на траверсите се извършват след тяхното полагане, ако предварителното (преди импрегнирането) пробиване на отвори за крепежни елементи не е извършено в завода за импрегниране на траверси. Работата се извършва с електрически бормашини за дърво. С приставка за патерица пробиват със свредла с диаметър 12 мм на дълбочина 11 см,
а с винтове - със свредла с диаметър 14-15 мм, като в този случай дървените траверси се пробиват.
Пробити дупки, за да се предпази дървото от гниене, се изсипват или покриват с антисептик. Преди да поставите винтовете в проходните отвори, те се смазват с антисептик (потопени в него).
За правилното пробиване на отвори за крепежни елементи се използват шаблони за приспособления, които фиксират подходящото местоположение на отворите и насочват свредлото перпендикулярно на горното легло на траверсата,
Фиг. 57. Приспособление за пробиване на траверси: 1—гъба; 2—рамка; 3—плъзгащ прът; 4—скоба; 5 - връзка; 5—сменяеми пластини-проводници; 7—водещи втулки
Най-удобният шаблон осигурява центрирано разположение на облицовките върху траверсата, фиксиране на края на кабела на траверсата и правилното взаимно разположение на всички отвори (фиг. 57).
Спазването на вертикалността на отворите се осигурява чрез заваряване на направляващи втулки към шаблона. '
За извити участъци от коловоза със значително издигане на външната релса, за да се избегне наклонът на вътрешната нишка на релсата, се дава голям долен наклон, за който от страната на полагането му траверсите се подгъват в съответствие с размерите съгласно табл. 15.
Таблица 15 Наклон на релса с вътрешна резба в криви