Проблем с боядисването на корпуса на кораба
Корпусите на корабите са боядисани. Върху тях растат миди. Тогава е трудно да се почисти и пребоядиса голям парник. Оттук и въпросът. Защо корпусите на корабите под ватерлинията да не се покрият с някакъв тефлон, за който ако залепне по-лесно се отстранява?
Отговорено: 33
1. скъп 2. ефектът не е очевиден: все още трябва да надраскате, увреждайки покритието - и след това да нанесете ново.
защо не веднага с нано-мега антиводоотблъскващ състав за 100500 пари
Да, боядисани са с незасъхваща боя
не искам? от вреда?
Историята е дълга. В дървени времена подводната част е била обшита с мед. Скъпите, умерено ефективни чаршафи обаче се чупят. През желязната епоха той е прекратен поради електролитна корозия. Тогава те решили да отровят влечугото и отишли да боядисват калай. Щастието надвисна, но те решиха, че отравянето е вредно за природата. Но целият въпрос е, че токсинът излиза от боята и какво остава? Точно така – пори. Боята губи свойствата си и също не е вечна. Продължаваме да се борим и търсим. Например, ето първият, който попадна http://www.konstanta.kiev.ua/ru/publications/str121/19195
На съвременните кораби има някаква адски отровна боя, върху която мекотелите не се придържат много.
Просто исках да попитам защо не се използват химикали. Въпреки че от екологична гледна точка, вероятно не много.
Основното нещо е разходът на гориво. На "космат" кораб ще бъде по-висок.
Ако боята не бъде изядена, тогава нейната токсичност ще бъде чисто символична.
те доста успешно боядисват подводната част на корпуса на кораба с боя против замърсяване - боя против замърсяване - за парите е малко по-скъпо от обикновено, но всичко се бори поради замърсяване, скоростта пада и разходът на гориво се увеличава - но относно отровната боя против замърсяване, тя е забранена от дълго време, има и друг вариантпротивообрастващи бои със стъклени влакна (напр. боя ecospeed), но е много скъпа и периодично изисква полиране
1. Тефлонът никак не е лесен за закрепване към повърхността. 2. Цена - сравнете размерите на тиган и размерите на скапан контейнеровоз.
По-голямата част от кораба е над водолинията. Все пак боядисвайте всяка година, за да не ръждясва и да има приличен външен вид. След като вече се боядисват, боядисването на подводната част май не е голям проблем, а тефлона е по-скъп от боята.
Сестрата на съпруга ми просто работеше върху такава боя, така че мидите да не залепват, но в същото време да не увреждат околната среда.
Съдейки по изтеклото време в изречението, не е успяла?
работиха по проекта, но не знам със сигурност дали са успели да създадат боята. Беше преди около 10 години.
защото те покриват :) заедно със злите отрови
Боите за твърдо дъно също включват тефлонови и силиконови покрития, които са твърде хлъзгави за растеж, за да полепнат http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-fouli ng_paint за съжаление в буржоа.
Тези се използват. Пасип.
(Буржоа - нямам проблем, а работа. :) )
Да, рисуват, разбира се. Всяка година преди сезона боядисваме подводната част с антифаулинг.
Грубо казано, има няколко вида такава боя. Първият е права боя. Изисква внимателно нанасяне и умения за подготовка на повърхността. В същото време е тежък, което е критично за състезателна лодка. Вторият (по-скоро е грунд, а не боя) е по-светъл, но държи по-зле. Но това изисква по-малко проблеми с подготовката на повърхността.
Но във всеки случай ще се изненадате, но при добър ход турбуленцията лесно отчупва покритието. Следователно нищо не е вечно. Тук на тази снимка можете да видите как от края на кила за сезона (и всъщност дори по-малко - половин сезон в най-добрия си видкалъф) отлепва боята до сиво тяло.
И защо мидите не се освобождават при добро бягане? Държат ли се по-здраво от тефлона?
Подценявате мидите. :)
Като цяло основният проблем (особено по нашите географски ширини) не са мекотелите, а всички видове водорасли. Погледнете някак си във водата - куп лодки в подводната част са черни - това са всякакви малки водорасли и други глупости.
Ще ви кажа повече: не всеки Karcher ще вземе израстъци.
Можете да го направите по-лесно. Залепете кораба с нанопортали с изходи някъде в паралелен свят или подпространство.