Проблем с дишането
Здравейте всички, в свободата на времето най-накрая реших да се погрижа малко за колата, оправих отоплението на задното стъкло, затегнах ремъка на алтернатора, почистих свещите, проверих визуално ангренажния ремък, проверих въздушния филтър и открих досадна неудобство, вентилаторът, който минава от главата към вентилационния отвор, се оказа, че изобщо не държи там,
Вижда се, че предишният собственик го е опаковал с тиксо и го е сложил там в по-голямата си част, а като махнах въздушния калъф очаквано просто изскочи от там и това е. Не искам да го правя обратно на електрическа лента, оттук и вниманието към въпроса: Кой се сблъска с това и как да го направи така, както трябва да бъде:
ЗАЗ 1102 1992г., бензинов двигател 1.1л., 51л. стр., Предно задвижване, Ръководство — ремонт на собствените си ръце
Коментари 27
Моят съвет е кардинален, но ефективен 100% c-a.d-cd.net/6553fe4s-480.jpg Непосредствено преди пробиване и резбоване вкарайте длето в дупката, за да не попаднат стружките в двигателя.
Благодаря, дойдоха резервните части и гарнитурата с тях, така че все пак ще сваля капака на клапана за регулиране. в същото време ще пробия и ще режа резбата.
Ако този маркуч не е на мястото си, тогава въздухът ще влезе във въглехидратите през него, заобикаляйки въздушния филтър, което е вредно за двигателя. По-добре е да сглобите тази система, защото. картерните газове, излизащи от вентилатора, са токсични и ако попаднат във въздуховода на купето, могат да развалят здравето ви.
За да няма мръсотия в тигана, направете маслена шайба и аз го направих, за да не падне вентилатора, пробих 2 дупки в тялото и в вентилатора, за да съвпадат, отрязах резбата, усуках и това е :)
какво е маслен картер, нещо като маслен филтър в тиган? Продава ли се или от какво да го направя?
www.drive2.ru/l/3751206/ - Имам такъв, няма да казвам кое за какво и как има мустак в нета
За да няма мръсотия в тигана, направете маслена шайба и аз го направих, за да не падне вентилатора, пробих 2 дупки в тялото и в вентилатора, за да съвпадат, отрязах резбата, усуках и това е :)
+1, добър съвет, жалко, че не е на марката от завода.
по подобен начин от въглехидрата излетя фитинг, към който отива тръба с топъл въздух, почистих го с шкурка и го затворих със студено заваряване, карам, не знам проблеми)
Няма връзка, просто съвпадение. лепило с уплътнител, просто почистете и обезмаслете добре.
Да, не е необходимо да се реже резбата в самия отвор, направих по-лесно резбата M6 отгоре на капака (приблизително до мястото, където показва стрелката) и я натиснах с болт и забравих. Успех!
като опция благодаря.
Имах същия проблем, излетях няколко пъти, накрая избих малко с чук и се задържах
Това е разбираемо, но искам да го направя правилно.
Имах същия проблем, излетях няколко пъти, накрая избих малко с чук и се задържах
И фактът, че започна да стартира зле, може ли това да повлияе по някакъв начин?
Не знам за това, винаги съм го изключвал
Искам да кажа, изключен от ефира и заглушен? Или от къде е изключен? И работи ли добре?
изключен от въздуха, самият въздух е заглушен на това място. стартира страхотно
И фактът, че започна да стартира зле, може ли това да повлияе по някакъв начин?
не.не. този обезвъздушител...как да го обясня... накратко, маслото се нагрява и отделя пари. тези изпарения излизат нагоре. свързан е с тиган, така че топлината отива във въглехидратите. но... през есента/пролетта кондензатът е много голям и... има бяла каша на тигана близо до този вентилатор.<1 1>и много от капака на клапана го ютдо дъното. това е всичко. трябва да излязат газовете... иначе ще изгазят от гарнитурите и ще тече масло на места. е...за да не се продава нещо вътре... маслото се запушва...не е добре...