Проблеми с кормилната рейка
Ние независимо затягаме релсата на FF2
Типични симптоми: Чукане около кормилния вал при неравности при преминаване на десни завои
Отстраняваме лявото предно колело, за да получим достъп до пластмасовата зелена запушалка (запушалка) на регулиращия болт - тя трябва да бъде извадена с нещо като доста дълга отвертка.
Качваме се под колата, като вземаме със себе си ключа за 17 и фенерче (ако е тъмно там).
Вземайки ключа в дясната ръка и фенерчето в лявата, поставяме десния в отвора между дъното и подрамката и гледаме през същия отвор към регулиращия болт, подчертавайки го с фенерче от лявата ръка.
Завъртаме болта по посока на часовниковата стрелка (затягаме), докато се появи леко съпротивление, след което го разхлабваме малко назад. Стартираме двигателя, завъртаме волана от ръб до ръб - не трябва да става по-тежък при никакъв ъгъл на въртене. Ако има, значи е пренатегнат и трябва да се разхлаби малко.
Поставяме отстраненото колело на място. Всичко е готово.
Някой поставя щепсела на мястото му (на уплътнител или на лепило, защото има еднократен монтаж), някой не. Няма смисъл от това, тъй като самият болт по правило не се развива и е защитен от мръсотия от подрамка.
Приветствам всички господа, току що си купих ff2 2007, 100к.с. 1.6. кавга за офтопик, колата беше в отопляем гараж 2,5 години, Акум умря, някак започна, но воланът е много добър. стегнато на празен ход и при вдигане на оборотите оживява, рейката тече малко, течността на кормилното управление е повече от максималните гр. при 200-300 беше, греша на жлезата, релсата не чука, майсторът казва, че казват, докато не видя какво е там, карах такива 50-70 км, вече не е толкова стегнато и нивото е станалонормата до максимума, може някой да е попадал на такова нещо, може би е просто течността на кормилното управление, която се е сгъстила с годините. Дори не знам какво да гледам или релсата все още е в процес на смяна? Ако не е трудно за някой да завърши кода на масленото уплътнение на кормилната рейка и скинте на прашника, не ми е трудно да погледна, просто няма много време)) Благодаря ви предварително!
Наистина се нуждаем от вашата помощ!
Ситуацията наистина изисква вниманието на специалист. FF2, 2006 115 к.с. Преди 3 седмици имаше леко почукване в предната дясна страна на окачването (стори ми се) Беше на неравен път с 10-15 км / ч, след това ударът нарасна. Веднага не откриха нищо лошо в услугата, карайте, докато не се прояви по-силно. Не карам много, по 7-10 км на ден.
Но сега шумът е ужасен. Днес, докато чаках жена ми на паркинга, завъртях колелата и завъртях волана на работещ и не, чука се, но не толкова очевидно, колкото при шофиране. Но най-важното е, че левият багажник просто излетя от корпуса на багажника и там няма скоба. Не знам точно кога излетя, Самият ботуш с пипка. (както прочетох в темата, това е пип за въздух, но не разбирам защо) Десният прашник изглежда на мястото си, въпреки че ми се стори, че ударът е по-надясно. И все пак, може би ми се струва, но воланът е станал малко по-тежък.
Проверявам всички течности на всеки 5-6 дни и всичко е нормално. Аз съм онлайн за помощ. Писаха за прашниците и така въпросът със звука на рейката може да е резултат от това, дявол знае кога е излетял прашникът? И защо изведнъж се появи? Може ли някаква мръсотия да попадне в самата релса? Трябва ли да премахна и почистя всичко? Какво да направя? откъде да започна? Сърцето кърви. Помогнете, моля.
Намерих регулиращата гайка, но не завъртях нищо. Чот очково без консултации. Като цяло, кой от колкото може.