Проект на зони за поддръжка и технически ремонт за ATP
FGOU SPO НИЖНИ НОВГОРОД АВТОТРАНСПОРТЕН КОЛЕЖ
"ПОДДРЪЖКА НА АВТОМОБИЛИ"
ТЕМА: "Проект на площи за поддръжка (ТО) и технически ремонт (ТР) за АТП"
Изпълнител: Замараев Иван Андреевич
Основната задача е поддържане на конкурентоспособност и пазарен дял. За да направите това, е необходимо да се използва гъвкав производствен комплекс, способен да работи с най-новите технологии за изграждане на автобуси, да произвежда качествен краен продукт, сравним с чуждестранни аналози, бързо да пуска нови продукти в производство с минимални инвестиции, да поддържа и развива капацитет за увеличаване на обема на производството на конкурентни продукти, да намали разходите за съществуващо производство, да провежда научноизследователска и развойна работа (R&D), за да ускори създаването на научен резерв, който определя по-нататъшните перспективи за устойчиво развитие и разработването на нови конкурентни продукти, които отговарят на техните нужди. технически и икономически. индикатори на световни аналози, които отговарят на законодателните ограничения на ИКЕ на ООН за екология и са търсени от пазара.
- обиколки на града;
PAZ Real е малък клас автобус с общ капацитет 29 пътника. Този автобус има 22 места. По целия периметър на кабината има предпазни парапети, които са предназначени за правостоящи пътници. Антивандалските седалки PAZ Real са издръжливи и ви позволяват да поддържате интериора на автобуса в добро състояние. Пътническите седалки са изработени от полиамид по технология на формоване в специална форма. Този автобус е чудесен както за градско, така и за извънградскомаршрути.
Това превозно средство е оборудвано с дизелов двигател Hyundai с мощност 115 к.с., който отговаря на стандартите за екологична безопасност Euro 3. Коефициентът на полезно действие на дизелов двигател на автобус е с 30-40% по-висок от този на бензинов автобус. Максималната скорост, която този автобус може да развие е 90 км/ч.
1. Перспективи за развитие на ATP
Автомобилният транспорт е един от най-важните и основни елементи на всяко производство. Повече от 50% от общия обем превози се извършват частично или изцяло с автомобилен транспорт.
В настоящата икономическа ситуация проблемът с реорганизацията и преструктурирането на съществуващите автотранспортни предприятия е остър. Големите автотранспортни предприятия са принудени да търсят допълнителни източници на печалба, да усвояват ремонта на модерно оборудване и да въвеждат нови видове услуги. Необходимо е ясно да формулирате поставените цели, да се опитате да увеличите максимално печалбите и, доколкото е възможно, да минимизирате производствените разходи. За да направите това, е необходимо да решите следната поредица от задачи:
– Търсене на нови, по-перспективни пазари за транспортни услуги;
– Доколкото е възможно, ефективно използване на всички налични производствени площи;
- Въвеждане на нови перспективни видове производство. повишаване на квалификацията на специалисти
- Преместване на фокуса от поддръжка към следавариен ремонт
- Увеличаване на инвестициите в оборудване и уреди
- Разширяване на готовността за обслужване
- Прилагане на нови технологии и химико-технологични разработки
Всичко по-горе води до:
- Да се намали продължителността на престоя на автомобила в сервиза за ремонт
- Намаляване себестойността на производствените активи
- Намаляване на необходимостта от материали и резервни части
- Увеличаване на цената на труда и заплатите.
2. Предназначение на обекта на проектиране
2.1 Предназначение на проектираното АТП
Проектираният АТП е предназначен за превоз на пътници в града и региона.
2.2 Предназначение на проектирания обект
Секцията за коване и пружини е предназначена за почистване, подмяна, коване и производство на пружини.
3. Технологична част
3.1 Избор на изходни данни
3.1.1 Тип и модел на подвижния състав. Неговото кратко описание
Размери - 7000х2500х2960
Следа на предните колела - 1940г
Следа на задните колела - 1690
Обем на двигателя - 4.25
Товароносимост или пътнически капацитет - 41
3.1.2 Платежната ведомост на парка.
3.1.3 Техническо състояние на парка.
Преминали коли - 1.2
3.1.4 Среден дневен пробег на автомобил.