Производство на възли, секции и блокове от корпусни секции, Монтажник на корабен метален корпус
Разбивка на корпуса на възли и секции. Тяхната класификация
Металният корпус на модерен кораб се формира на строителната площадка от големи части, наречени секции или блокове от секции, които се произвеждат предварително в специални монтажни и заваръчни цехове.
Използването на големи монтажни елементи дава възможност драстично да се намали периодът на хлинга на конструкцията на кораба чрез прехвърляне на значително количество работа от хлинговете към други цехове.
Понастоящем е обичайно корпусът на кораба да се разделя на следните части (монтажни елементи): детайл - неделима част от конструкцията на корпуса, получена в резултат на обработка на листови или профилни валцувани продукти; възел - технологично завършена част от корпусната конструкция, състояща се от две или повече части; секция - технологично завършена част от корпуса на кораба или една от основните му конструкции (дъна, бордове, палуби и др.), сглобена от множество възли и отделни части; блок от секции - значителна част от корпуса на кораба, отрязана от една или две равнини, успоредни на равнината на средната рамка, а за големите кораби често от равнини, успоредни на централната равнина или основната равнина. Сглобяват се от няколко секции, отделни възли и части.
Голямо разнообразие от сглобяеми елементи от корпусни конструкции обикновено се обединяват според техните конструктивни и технологични характеристики в следните основни групи: I. T-образни греди и L-образни греди с дължина над 2,5 м. Тези възли се използват широко като част от корпусните конструкции и от своя страна могат да бъдат разделени на две подгрупи (фиг. 12.1, а): праволинейни и криволинейни.
II. Къси таури, скоби и плетива с колани. Възлите от тази група, особено на корабите на някоипроекти се намират в голям брой и са много разнообразни по размер и форма.
III. Широки ивици с надлъжни (напречни) ребра или колани. Тази група включва възлите на долния комплект - стрингери (фиг. 12.6), вертикален кил, флора (фиг. 12, в), както и рамков комплект. Те могат да бъдат както прави, така и извити.
IV. Платове. Много често срещан тип възли. Те могат да бъдат разделени на две подгрупи: плоски и гофрирани.
V. Обемни възли с малък размер. Те включват фундаменти, разклонителни тръби, кутии и др. Устройствата от тази група са широко представени на кораби с различни конструкции и са много разнообразни по размер и дизайн.
VI. Други възли. Те могат да включват относително редки или малко компоненти на корпусни конструкции, например стълбове с възли, рамки, изработени от ленти и профили, конзоли от различни видове, заварени продукти на корабни устройства, мачтови възли и др.
Има два вида секции на корпуса: равнинни - това са части от дъното, борда, палубата, преградата и др., Състоящи се от плосък (или с лека кривина) панел и комплект (фиг. 12.2); обемни - това са части от корпуса или отделни структури с преобладаващо криволинейни контури, образуващи затворени (напълно или частично) отделения. Те включват долни части с второ дъно или платформа; странични секции, включително странични отделения; крайни секции, секции от надстройка и др. (фиг. 12.3).
Понастоящем планарните и обемните сечения са разделени на следнитеконструктивно-технологични групи: I. Равнинни сечения без наклон (или плоски). Тази най-многобройна група секции се състои от две подгрупи: секции с набор от една посока (виж фиг. 12.2, а) и секции с набор от две посоки (фиг. 12.2.6). Този тип секции включва надлъжни и напречни прегради, прегради, палуби без наклон, платформи, плоски дънни и странични секции, както и секции за затваряне на товарни люкове.
II. Плоски гофрирани профили. Те се различават от секциите на предишната група по това, че имат гофриран панел. Тази група може да бъде разделена на две подгрупи: секции без набор и с набор напречно на гофри (фиг. 12.2, c).
Такива секции включват гофрирани прегради и прегради, които сега се използват широко в корабостроенето (особено в надстройките), както и основните надлъжни и напречни прегради на танкери и някои кораби за насипни товари.
III. Равнинни сечения с цилиндрична извивка. Тази група включва палубни секции, които имат напречен наклон, който обикновено остава непроменен по дължината на кораба.
IV. Равнинни сечения с променлива кривина. Тази група включва странични секции с кривина, която варира по дължина (фиг. 12.2, d).
V. Обемни разрези с праволинейни контури. Това са дънни секции с втори долен под и плоска дънна обшивка, обемни секции на кофердами и някои други конструкции.
VI. Обемни разрези с криволинейни контури. Тази група секции обикновено се разделя на две подгрупи: секции, имащи съотношение ширина към височина b/h>; 3 са долни секции (вижте фиг. 12.3, а) и секции със съотношение b / h ✖