Прокуратурата ще провери защо ръководството на метрото не отговаря на жалби, Статии, Известия
Московчанинът Артур Журавски, който веднага след аварията на линията на метрото Арбатско-Покровская каза пред медиите, че е усетил вибрации на мястото на трагедията 10 дни преди инцидента, изпрати обжалване до Генералната прокуратура (достъпно до Известия). В него той настоява да се провери работата на метрото с призивите на гражданите.
По-специално, Журавски изисква от прокуратурата да разбере дали "метрото води записи на жалби на граждани относно потенциално опасното поведение на оборудването", "има ли система за реагиране на тези жалби" и дали са взети мерки по неговите лични и други подобни жалби.
„Пътеката се поддържа с технически стандарти и допустими отклонения, не са установени отклонения в поддръжката на фугите, размерите на челните междини отговарят на техническите стандарти“, пишат от службата за трасето на метрото. - При изграждането на нови участъци и реконструкцията на съществуващи линии на метрото железопътната служба работи по въвеждането на виброгасителни конструкции на горното строене на коловоза.
Службата добави, че „горното строене на коловоза и контактната релса са положени в съответствие с проекта, одобрен по установената процедура (SNiP 32-105-2004 Metropolitans, клауза 5.7.2.1).“
Днес беше арестуван четвъртият заподозрян за извънредното положение на Арбатско-Покровската линия - той беше заместник-началникът на дистанцията за основен ремонт на железопътната служба на Държавното унитарно предприятие на Московското метро Алексей Трофимов. Басманният съд на Москва го арестува за два месеца.
„След като разгледа представените материали и изслуша становищата на страните, съдът заключава, че искането на следователя за избор на мярка за неотклонение по отношение на Трофимов под формата на задържане подлежи на удовлетворяване“, каза съдия Наталия Мушникова.
Трофимов е заподозрян по ч.3 чл. 263 от Наказателния кодекс на България („Нарушение на правилата за безопасност на движението и експлоатация на метрото, причинило по непредпазливост смъртта на две или повече лица”) и част 3 на чл. 263.1 („Неспазване на изискванията за осигуряване на транспортната сигурност на съоръженията на транспортната инфраструктура и превозните средства, довело по непредпазливост до смъртта на две или повече лица“). Всеки от тези членове предвижда максимално наказание от 7 години затвор.
По-рано по същото дело бяха задържани Валерий Башкатов, старши пътен майстор на коловозната служба на Държавното унитарно предприятие Московско метро, и неговият помощник Юрий Гордов, както и Анатолий Круглов, производствен директор на организацията "Спецтехреконструкция".
Според следователите Круглов е отговарял за работата по връзката на стрелката на станция "Парк Победы" - "Славянский булвар", но "не е упражнявал правилен контрол". Разследващите установиха също, че Башкатов и Гордов са участвали пряко в полагането на стрелка за пускането на нов участък на участъка от станциите Парк Победи - Славянски булвар. Според разследващите тези работи са извършени неправилно, тъй като превключвателният механизъм е бил закрепен с обикновена 3 мм жица, чието скъсване вероятно е причинило инцидента.