Промиване на инжектора сами (видео) - Automotive magazine
Всеки шофьор, повече или по-малко запознат с темата, знае, че един от най-важните елементи на инжекционната система са дюзите, от чиято изправност зависи благосъстоянието на автомобила.
Горивната система на двигателя е доста деликатен, чувствителен механизъм. Това е горивната система на двигателя, която основно дава очевидни неизправности поради нискокачествено гориво, съдържащо доста различни примеси, с които производителят се опитва да увеличи октановото число.
Трябва ли да промия инжектора?
Използването на всяко оборудване, с което се почиства горивната система, има свои собствени характеристики.
Химическо промиване на инжектора сами
По правило този метод за промиване на инжектора се използва по време на планова поддръжка на горивната система, когато има малки отлагания по дюзите, в релсата и горивопроводите. В този случай горивната система се промива с помощта на специални разтворители (такива разтворители се съдържат в течността за промиване на инжекторите) директно върху автомобила. При този метод дюзите не се демонтират. Химическото промиване на инжектора отнема по-малко време, но е достатъчно ефективно за превантивна поддръжка.
За промиване на инжектора със специална течност, съдържаща разтворители, се използва специална инсталация, която не изисква демонтаж на дюзите. За тази цел обикновената горивна помпа на автомобила и тръбопроводът за източване на гориво към резервоара за газ („връщане“) се изключват и проводникът на системата за впръскване на гориво се превключва (свързва) към стойката (инсталация), която има резервоар с разтворител, който се подава под налягане към горивната система.
Целият процес на почистване може да бъде разделен на няколкоетапи. Първоначално двигателят ще работи на празен ход за 15-20 минути. След това двигателят се спира за същия период от време, през който протича процесът на омекотяване на най-плътните отлагания. След това двигателят стартира отново за 15-20 минути, но в същото време оборотите му периодично се довеждат до максимум.В последния етап всички горивни връзки се възстановяват и двигателят се оставя да работи около 30 минути вече директно на бензин. Такова почистване на инжектора се препоръчва след всеки 15-20 хиляди километра.
Професионалното оборудване за инжектори има доста висока цена, но предвид факта, че поради ниското качество на битовото гориво, голям брой автомобилисти се обръщат към сервизите за поддръжка и почистване на горивната система на своите автомобили, почистването на инжектора е доста печеливш бизнес и такова оборудване бързо се изплаща, носейки сериозни печалби на собствениците на бензиностанции.
Има редица течности за промиване на горивната система, анотациите за които посочват, че почистващият препарат за горивна система е универсален и добавянето му към резервоара за гориво, почистването на инжектора ще бъде почти перфектно. Бих искал да препоръчам на автомобилистите, въпреки това, да не експериментират с колите си, използвайки подобен „препарат за почистване на инжектори“, тъй като в този случай разтворените утайки от резервоара за гориво и горивните тръбопроводи могат да запушат още повече горивната система, като в крайна сметка я дезактивират.
Измиващи дюзи. Почистване на дюзи - Промийте сами инжектора и дюзите
В момента по-голямата част от съвременните автомобили са оборудвани със система за впръскване, чийто основен елемент е инжекторната дюза.
Дюза(инжектор) - предназначен за дозирано подаване на гориво към горивните камери (цилиндри) на двигателя, под управлението на електромагнитен клапан. Има едноточкови (централни) и многоточкови (разпределени) инжекционни дюзи. Ако преди това дюзите са били използвани само за дизелови двигатели, в момента те се използват (благодарение на идеята на Mitsubishi) и в бензинови двигатели.
Има два вида инжекторни дюзи - механични и електромагнитни.
Механичният инжектор за гориво се отваря автоматично под налягане, докато дозирането на горивото не се извършва по време на неговата работа. Ефективността на пръскане на механичните дюзи се осигурява чрез отваряне и затваряне на отвора за пръскане по време на работа. Като правило, инжектор за гориво от механичен тип се използва в системи за впръскване като KE, K-jetronic.
Електромагнитният горивен инжектор се задейства с помощта на електромагнитен клапан, който се управлява от електронен блок, който контролира дозировката на подаването на гориво към горивните камери. За разлика от механичните инжектори, електромагнитната дюза на инжектора разпръсква горивото пропорционално на продължителността на управляващия електромагнитен импулс, който задейства игления клапан, и работата му не зависи от налягането в горивната система, както при механичния инжектор.
Инжекторните дюзи са частта от горивната система, която е подложена на най-интензивни натоварвания по време на работа. Предвид факта, че качеството на местното гориво често изобщо не отговаря на международните стандарти и има доста много катранени примеси, инжекторите най-често се провалят и трябва да бъдат диагностицирани, почистени и ремонтирани.
Най-често срещано е замърсяването на инжекторанеизправност, чиито признаци могат да бъдат: загуба на мощност на двигателя, поява на детонация, повишен разход на гориво, нестабилна работа на празен ход на двигателя, както и затруднено стартиране на двигателя.
Ако поне един от изброените „симптоми“ се появи при работата на двигателя, се препоръчва диагностика на инжектора.
Инжекторите могат да бъдат проверени на специализирано оборудване, което е оборудвано със сервизи и автосервизи, по-специално такова оборудване е специална стойка за инжектори.
Стендът за тестване на инжектори ви позволява да проверите не само работата на инжекторите при симулиране на различни режими на тяхната работа, но и да идентифицирате степента на замърсяване, както и да определите обхвата и списъка на необходимите работи за почистване и възстановяване на работата на инжекторите.
В случай, че диагностиката покаже, че производителността на инжекторите е намалена поради износване на отделните части, които съставляват инжектора, например: инжекторите текат поради теч в един от елементите, ако е възможно, инжекторите могат да бъдат ремонтирани чрез подмяна на износените части (понякога е достатъчно да смените уплътнителните пръстени на инжектора). Ако такъв ремонт на инжекторите е невъзможен или не е препоръчителен, тогава единственото, което остава, е да смените инжекторите с нови.
Ако проверката на дюзите установи, че тяхната производителност е намалена поради замърсяване, за специалистите от сервиза няма да е трудно да определят един или друг метод за почистване.
Почистването на дюзите е следващата важна стъпка след проверката на тяхната работа. Почистването може да се извърши без демонтирането им (в този случай се използва специална течност за промиване на дюзите).
По-доброто почистване се извършва с помощта на специално оборудване - стойка за измиване на дюзи. Стойказа почистване на дюзи могат да бъдат както мобилни, така и стационарни.
Устройство за промиване на инжектора
Мобилно (преносимо) устройство за промиване е свързано към горивната система на автомобила по едноконтурна схема, според която промивната течност се подава през веригата, която трябва да се почисти, поради въздушното налягане, създадено от компресора. В този случай обратният поток на гориво в резервоара за газ се спира.
При демонтажа на инжекторите се използва стационарен ултразвуков стенд за инжектори, с помощта на който се извършва не само качествено почистване на инжекторите, но и проверка на тяхната работа в различни режими. Стойката за дюзи ви позволява да постигнете оптимална пръскаща струя по време на процеса на почистване. Почистването с ултразвукови апарати постига най-добри резултати. Ултразвуковата стойка за дюзи ви позволява да премахнете твърдите лакови отлагания от дюзите на най-недостъпните места. В такива стойки се използва течност за измиване на дюзи със специални разтворители.
Почистването може да се извърши и с помощта на специални течности, които се смесват в определени пропорции с гориво директно в резервоара на автомобила, но този метод е приложим само ако автомобилът е с много малък пробег. Промиването по този начин не винаги дава желания резултат, а при значителен пробег на автомобила изобщо не се препоръчва.
Видео за правилното измиване на инжектора с ултразвук:
Видео - почистване на инжектора:
Етикети: Промиване на инжектора сами у дома.