пропан вакуум редуктор
Сутринта по уговорка отидох да сменя скоростна кутия brc at90e, която е на повече от 7 години, на моята 2109
но възникна проблем: на улицата беше -18 и когато карах от сервиза усетих, че печката не загрява. и температурата на двигателя беше 40-50 градуса и не се повиши, какво може да бъде? (когато монтираха скоростната кутия, те нарушиха херметичността на охладителната система)
емисионна цена 3200+ 800= скоростна кутия + работа
Етикети: lovato, rg 80, hbo, пропан вакуум редуктор, произведено в Индия
Коментари 24
има блокиране във вашата система. охлаждане. Палиш колата, на скоростната кутия отвиваш скобата на горната охладителна тръба и пъхаш плоска отвертка в нея, като започне да тече я затягаш. КЪСМЕТ. Честита Нова година. Работя за 09 на газ понякога се случва.
относно печката, отворете капака на резервоара на охлаждащата течност и оставете двигателя с вътрешно горене да работи на празен ход при 2500 - 3000 оборота в минута, минута или две.
В пичката...Brs смени на Китай...регресия.
Смених старото с ново, надявам се да отнеме много време
напразно хвърлени пари електрониката и томазето вече са по-добри! веднага ми я сложиха, месец по-късно я смениха гаранционно колата изобщо не караше, хх не беше гадно като цяло, но не умно може би имах такава, разбира се
Имам рак и електрониката не ме устройва :(
Имам и въглехидрати, там трябва да се смени само бутона, всичко съм настроил сам, нищо сложно, но разликата е небето и земята)
Електронно lutsshe на моменти, напразно (
На опаковката е посочен вакуум редуктор - 150 kW. Uzhos nah такава скоростна кутия. Това са 203 конски сили. Бюст. И така, каква е истинската скоростна кутия? Ако отоплението на скоростната кутия е свързано от дросела, тогава хеморагиченпак ще има шлюз.
На опаковката е посочена и електронната скоростна кутия - 100 kW и избраното обозначение ...
Скоростната кутия е добра. Индия или Турция отиват за дълго време. Но е по-евтино. А за ефирността е необходимо да се прогазоваааааат
тъй като температурата на охладителната течност не се повишава, това означава, че въздушният шлюз е в тръбите, а не в подаването на скоростната кутия, в който случай няма да загрее и ще премине на газ. щепселът трябва да бъде изваден от охладителната система, или има специален кран за това, или просто е добре да изключите газта и тя излиза сама (това е различно при различните машини). всичко IMHO!
Проветриво е за всеки на каква височина е нивото на охладителната течност в разширителния съд и на каква височина виси скоростната кутия, така или иначе ще има тапа в нея при смяна на охлаждащата течност, аз го изритах така: разхлабих скобата в горната тръба на скоростната кутия и духах в разширителния съд с уста, докато охлаждащата течност се изля от връзката. Но странно, с въздушни задръствания, двигателят с вътрешно горене обикновено се прегрява, тъй като циркулацията на охлаждащата течност е нарушена, може би просто трябва да го затворите с автоматично одеяло отпред в такава слана?
скоростната кутия е с 10 см по-високо в него, сигурно е въздух, съдейки по физика
100% и всеки въздух, който влезе в системата, ще се натрупа там. Завинаги, разбира се, трябва да свалите скоростната кутия поне до минималната маркировка на разширителния съд, така че да няма парни ключалки в нея. Също така е по-добре да вградите отоплението на скоростната кутия успоредно на радиатора на нагревателя, с маркучи със същия диаметър като дюзите на самата скоростна кутия, а не както обикновено в процепа за отопление на дросела чрез адаптери от малък диаметър към по-голям.
Каква дроселова клапа? Той има въглехидрати! Ти не четеш какво пишат хората!
Системата е обезвъздушена Обезвъздушете.
Индия е дори по-готина от Италия
остава въздух в системата, развийте скобите на маркучите към скоростната кутия надвигателят работи, въздухът трябва да излезе!