Проверка и регулиране на хлабините в задвижването на клапаните Hyundai Matrix
Забележка:
Проверката и регулирането на хлабините в задвижването на клапаните се извършва на студен двигател (при температура на охлаждащата течност 20 ° C и цилиндрова глава, монтирана на двигателя.
Задвижване на клапана на разпределителния вал
1. Отстранете капака за шума на двигателя.
2. Свалете капачката на маслото.
3. Разхлабете болтовете, закрепващи централния капак, и след това свалете капака.
4. Свалете горния капак на ангренажния ремък.
5. Разхлабете болтовете, закрепващи горния капак на ангренажния ремък, и след това свалете капака.
6. Свалете капака на главата на цилиндъра.
7. Изключете проводниците на високоволтовите свещи, като ги държите за капачките и не използвайте много сила, когато ги изключвате.
Забележка:
Издърпването или огъването на проводник с високо напрежение може да повреди проводника вътре в проводника.
8. Откачете кабела на педала на газта от капака на главата на цилиндъра Откачете маркуча за положителна вентилация на картера и вентилационния маркуч на клапана за положителна вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра.
9. Разхлабете болтовете на капака на цилиндровата глава и след това свалете капака и уплътнението.
10. Настройте буталото на цилиндър №1 в ГМТ на такта на компресия.
11. Завъртете ролката на коляновия вал и подравнете жлеба върху нея с маркировката за синхронизация „T“ на индикатора за синхронизация на впръскването (скала на долния капак на ангренажния ремък).
12. Проверете дали отворът в зъбното колело на разпределителния вал (ремъка) е подравнен с маркировката за подравняване на капачката на предния лагер на разпределителния вал. Ако няма подравняване, завъртете коляновия валвал за един оборот (360°).
13. Проверете хлабините на клапаните.
14. Проверете само клапаните, отбелязани на фигурата (когато буталото на цилиндър № 1 е в ГМТ на компресия). Измерете хлабината на клапана.
15. С помощта на щуп измерете хлабината между подложката на повдигача на клапана и повърхността на задната (неработеща) част на гърбицата.
16. Запишете резултатите от измерването на хлабината на местата, където измерената стойност е извън диапазона. Тези данни ще бъдат необходими по-късно за избор на заместваща подложка.
Стойностите на хлабините на клапаните (при температура на охлаждащата течност на двигателя: 20°C) са показани по-долу.
- входящи клапани - 0,20 мм;
- изпускателни клапани - 0,28 мм.
Максимално допустима стойност:
- входящи клапани - 0,12–0,28 mm;
- изпускателни клапани - 0,20–0,36 mm.
Коригирайте хлабините на клапаните, когато бутало на цилиндър №1 е в ГМТ на такта на компресия
Завъртете ролката на коляновия вал на един оборот (360°) и подравнете жлеба върху нея с маркировката за синхронизация „T“ на индикатора за ъгъл на изпреварване на впръскването (скала на долния капак на ангренажния ремък).
Проверете само клапаните, отбелязани на фигурата по-долу, когато буталото на цилиндър № 4 е в ГМТ на компресията. Измерете хлабината на клапана.
Коригирайте хлабините на клапаните, когато бутало на цилиндър #4 е в ГМТ на такта на компресия
Регулиране на хлабините във всмукателните и изпускателните клапани.
Ориз. 2.106. Монтиране на гърбицата на разпределителния вал
Завъртете коляновия вал така, че за клапана, в който се регулира хлабината, изпъкналата част на гърбицата на разпределителния вал е насочена нагоре (фиг. 2.106).
Ориз. 2.107. Монтаж на запушалка между разпределителния вал и тласкача на клапана
С помощта на специален инструмент 09220-2D000 натиснете повдигача на клапана и поставете стопера между разпределителния вал и повдигача на клапана. Отстранете специалния инструмент (фиг. 2.107).
Ориз. 2.108. Премахване на подложката
С помощта на малка отвертка и магнит вземете регулираща шайба (фиг. 2.108).
Ориз. 2.109. Измерване на подложки
С помощта на микрометър измерете дебелината на отстранената подложка (фиг. 2.109).
Изчислете дебелината на новата подложка, която трябва да се монтира, така че хлабината на задвижващия механизъм на клапана да съответства на номиналната стойност.
Хлабина на клапана (при температура на охлаждащата течност на двигателя: 20°C)
T: Дебелина на монтираната подложка
A: Измерена хлабина в задвижващия механизъм на клапана.
N: Дебелина на новата подложка.
Входящ клапан: N=T+(A–0,20) mm.
Изпускателен клапан: N=T+(A–0,28) mm.
Изберете нова дебелина на подложката, колкото е възможно по-близка до изчислената стойност.
Налични са 20 размера подложки на тапета на стъпки от 0,04 mm, вариращи от 2,0 mm до 2,76 mm.
Монтирайте избраната подложка върху повдигача на клапана.
С помощта на специален инструмент 09220-2D000 натиснете повдигача на клапана и отстранете запушалката.
Проверете отново хлабината в задвижващия механизъм на клапана.
Инсталация
Отстранете остатъците от старото уплътнение и уплътнителя от съединителните повърхности на главата на цилиндъра и капака на главата на цилиндъра.
Ориз. 2.110. Места за нанасяне на уплътнител върху капака на главата на цилиндъра
Нанесете уплътнител(Loctite № 5999) върху капака на главата на цилиндъра (фиг. 2.110).
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите: 8–10 Н·м.
Свържете кабела на педала на газта.
Свържете положителния маркуч за обезвъздушаване на картера и вентилационния маркуч на положителния вентилационен вентил на картера към капака на главата на цилиндъра.
Свържете проводниците на високоволтовите свещи към свещите.
Поставете горния капак на ангренажния ремък и затегнете четирите монтажни болта.
Поставете централния капак и затегнете петте монтажни болта.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на централния капак: 2,5–3,5 N·m.
Поставете капачката за пълнене на масло.
Монтирайте капака за шума на двигателя.
Ръководство на ангренажната верига
Ориз. 2.111. Водач на веригата
Проверете водача на веригата за липса на огъване, пукнатини или други дефекти (фиг. 2.111).
Проверете гумената подложка на водача на веригата за прекомерно износване.
Сменете водача на веригата, ако е необходимо.
Ориз. 2.112. Времева верига
Проверка на ангренажната верига
Проверете елементите на веригата (втулки и пластини) за износване. Сменете веригата, ако износването е прекомерно.
Инсталация
Монтирайте хидравличните повдигачи на място.
Ориз. 2.113. Подравняване на веригата за синхронизация с верижните зъбни колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал
Подравнете веригата за синхронизация с верижните зъбни колела на всмукателния и изпускателния разпределителен вал, както е показано на Фигура 2.113.
Ориз. 2.114. Монтаж на разпределителни валове
Смажете шийките на лагерите с двигателно маслоразпределителен вал, след което монтирайте разпределителния вал на място (фиг. 2.114).
Ориз. 2.115. Идентификационни знаци върху лагерните капачки
Поставете капачките на лагерите на разпределителния вал. Идентификационните знаци върху лагерните капачки са предназначени да идентифицират мястото на монтаж на капачката (от страната на всмукателните / изпускателните клапани) (фиг. 2.115).
I: всмукателен разпределителен вал.
E: изпускателен разпределителен вал.
Ориз. 2.116. Редът на затягане на болтовете на лагерните капачки на разпределителния вал
Затегнете болтовете за закрепване на капаците на лагерите на разпределителните валове с номиналния момент на вдишване на две или три стъпки в реда, посочен с номера на чертеж 2.116.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капака на лагера на разпределителния вал: 12–14 Н·м.
Ориз. 2.117. Натискане на семеринга на разпределителния вал със специален инструмент
С помощта на специален инструмент (дорник за монтиране на уплътнението на разпределителния вал 09221-21000) натиснете уплътнението на разпределителния вал (фиг. 2.117).
Уверете се, че ръбът на масленото уплътнение на разпределителния вал е смазан с двигателно масло. Плъзнете уплътнението на маслото върху разпределителния вал от страната на зъбното колело на зъбния ремък, след което почукайте дорника с чук, за да монтирате уплътнението на маслото, така че да е наравно с повърхността.
Ориз. 2.118. Монтаж на зъбно колело на разпределителния вал
Поставете звездичка (за колана) на разпределителния вал и затегнете болта на неговото закрепване с номиналния момент на вдишване (фиг. 2.118).
Моментът на вдишване на болта за закрепване на звездичката на разпределителния вал (за колан): 80–100 Н·м.
Подравнете маркировките на коляновия вал иразпределителен вал със съответните маркировки за подравняване и настройте буталото на цилиндър № 1 на ГМТ на такта на компресия.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
Моментът на вдишване на болтовете за закрепване на капака на главата на цилиндрите: 8–10 Н·м.
Монтирайте модулите на запалителната бобина, проводниците на свещите за високо напрежение и централната капачка
Ориз. 2.119. Монтаж на ангренажен ремък
Монтирайте зъбния ремък и след това, когато обтегачът издърпа колана, затегнете стойката на обтегача (фиг. 2.119).
Монтирайте капаците на ангренажния ремък.
Момент на затягане на болтовете на капака на ангренажния ремък: 8–10 Nm.
Монтирайте шайбата на водната помпа и шайбата на коляновия вал.
Статията липсва:
- Висококачествени снимки за ремонт