Проверка и смяна на горивни инжектори Great Wall Hover (Great Wall Hover)
Внимание! Ако някой инжектор остане във всмукателната тръба на двигателя при отстраняване на горивната релса, сменете неговите О-пръстени и фиксатора.
Замърсените дюзи могат да се измият в специализиран сервиз на специална стойка. Признаците за лоши инжектори могат да включват:
- Трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- увеличени обороти на празен ход на коляновия вал;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчно ускорение на двигателя;
- дръпвания и спадове в двигателя, когато колата се движи;
- повишен разход на гориво;
- тлеещо запалване поради изтичане на дюзи.
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Изключете блока с проводници от сензора за положение на дросела, като натиснете пластмасовия ключ.
3. Изключете блока с проводници от регулатора на празен ход, като натиснете пластмасовия ключ.
4. Изключете съединителя на кабелния сноп на инжектора от кабелния сноп.
5. Изключете два болта за закрепване на горивния етап. Моля, обърнете внимание: под главите на болтовете са монтирани плоски шайби (по-удобно е да извадите болтовете, например с пинсети).
6. Изключете винта за закрепване на държача на горивните тръби.
7. Отстранете държача. В същото време имайте предвид, че под главата на винта на закрепването му е монтирана пружинна шайба.
8. Внимателно плъзнете горивната релса по оста на инжекторите, така че всички инжектори да излязат от отворите на всмукателната тръба на двигателя.
9. Внимателно извадете релсата с дюзи изпод приемника, за да не повредите дюзите.
10. Свържете блока на снопаинжекторите към кабелния сноп и отрицателния проводник към акумулатора.
11. Потопете дюзите в прозрачни съдове.
Последните са по-удобни за окачване на горивната релса. Проверете разпръскването на горивото на инжекторите. За да направите това, включете стартера. Инжекторите трябва да пръскат горивото в правилния конус.
12. Всяка дюза трябва да има четири дюзи, като количеството гориво, подавано през дюзите във всичките четири контейнера, трябва да бъде еднакво (проверете с мерителен съд).
 |
13. Ако някоя дюза не отговаря на тези условия, тя трябва да бъде сменена. Веднага след изключване на запалването внимателно проверете дюзите.
14. Ако се забелязва изтичане на гориво от пулверизатора на някоя дюза, това означава, че дюзата не е стегната и трябва да се смени.
15. Ако инжекторът не пръска гориво, проверете дали получава захранване.
16. За да направите това, изключете блока с проводници от него, свържете батерията директно към контактите на дюзата и включете запалването.
17. Ако в този случай инжекторът пръска гориво, тогава има неизправност в електрическата верига на инжектора. Препоръчва се да се провери съпротивлението на намотките на инжектора.
18. За да направите това, изключете блока с проводници от инжектора (като преди това сте изключили отрицателния проводник от батерията) и свържете омметър към контактите на инжектора.
 |
Трябва да показва съпротивление от 11-15 ома. В противен случай сменете дюзата. Преди да смените инжекторите, намалете налягането в горивната система. За да направите това, изключете блока от горивната помпа и превъртете двигателя със стартер, докато горивото спре да пръска от инжекторите.
19. След това изключете отрицателния кабел от акумулатора.
20. Натискайки пружинната скоба, изключете блока с проводници от инжектора, който трябва да смените.
21. Отстранете дюзата от горивната шина.
22. По същия начин извадете други дефектни дюзи.
23. Препоръчително е да проверите О-пръстените на всички инжектори. Сменете спукани или разхлабени пръстени.
24. Монтирайте дюзите 8 в обратния ред на отстраняване. Смажете уплътнителните пръстени на инжектора с бензин преди монтажа. За да смените горивната релса, разкачете съединителя на кабелния сноп от инжекторите и маркучите за подаване и източване на гориво от тръбите за гориво. Монтирайте релсата на инжектора в реда, обратен на отстраняването.