Проверка на главата на цилиндъра, част 1 (отстраняване)
Всъщност най-накрая успях да сваля главата на цилиндъра и да я проверя!
За какво? Ще отговоря, имаше предположение, че илиуплътнението на главата на цилиндърае счупено, илипукнатина в „главата“(което наистина не бих искал)
Признаци: 1) Маслен филм в охладителната течност (като дъга върху локви бензин) 2) Налягане в охладителната система (картерните газове навлизат в охлаждащата течност) 3) Когато капачката на разширителния съд се отвори, на студена, охлаждащата течност се покачва (коетоне трябва да бъде
Е, започнах да разглобявам.
Ще напиша приблизителна процедура за отстраняване на главата на цилиндъра на двигателя m20b25
1) Източете охлаждащата течност 2) Разкачете тръбите на охладителната система 3) Разкачете тръбите за гориво 4) Отстранете приемника 5) Отстранете капака на клапана
Това се прави чрез подравняване на маркировките на КОЛЯНОВИЯ ВАЛ и РАЗПРЕДЕЛИТЕЛНИЯ ВАЛ и нагласяне на плъзгача към контакта ПЪРВИ ЦИЛИНДЪР на капака на разпределителя на запалването 8) Отстранете 2-те предпазни капака на зъбния ремък 9) Разхлабете обтягащата ролка Два болта с 13 и я издърпайте към термостата 10) Ако зъбният ремък не се променя, маркирайте посоката на въртене на колана (по часовниковата стрелка) ke) Направих го с училищна замазка))
Разказвам един много интересен иуспокояващфакт
Е, първо, уплътнението не е счупено на пръв поглед
Ето как изглежда моят блок: Не намерих голяма мощност в цилиндрите, което също не може да не се радва!
Като цяло в следващите дни ще занеса главата на майндерите, нека проверят за led / не led, дали има пукнатини и т.н., добре, тогава ще взема решение, когато има информация, ще поръчам резервни части и т.н.
Щенадежда за разхлабени болтове.
Докладите и цялата допълнителна информация ще бъдат предоставени от мен.